主要是杂志上是说911是跑车之王,但是有很多比911强大的跑车啊?
当然是跑车之王,无论动力还是操恐性,都是最强的,有些时候我们不能只看价钱不看实际性能和潜力,我们拿911系列的997TS来说吧,这在保时捷的家族里只能排老四,我们拿它和法拉力的老二ENZO(老大是FXX)对比,ENZO百公里加速3.6秒,而价钱只有ENZO五分之一的997TS为3.4秒。
另外操控性也是保时捷一直以来的强项,保时捷的设计水平要比法拉力强,保时捷的历史更悠久,保时捷红的发紫的时候法拉力刚刚建厂,当年F1的霸王是保时捷,那各时代法拉力还是无名小卒,只可惜后来F1不让用涡轮增压了,所以保时捷才退出。保时捷的设计理念是为做跑车中的赛车,而不是法拉力的为作跑车中的艺术品。保时捷当家的技术水平对置发动机所带来的重心特性可不是ENZO碳车身所能超越的。
即便是上一代911的996gt2北环跑到7分46,比任何法拉力车都快~
所以形象点说,法拉力的车都是跑的很快的艺术家,而保时捷都是跑的更快的运动员~
而且,最能得取玩车人给保时捷分数的原因是,保时捷好改装,专攻保时捷的改装厂全球N多,著名的有泰赫雅特、金巴拉、哈马安、RUSING等等,而且保时捷也很好改,尤其是997T系列的车稍微改改就能跑到3秒以下向F1问鼎。而且恐怕新一代997GT2原装就能跑2.X秒~而法拉力几乎改不了~能改也都是很有限的改装,毕竟是艺术品~
另外操控性也是保时捷一直以来的强项,保时捷的设计水平要比法拉力强,保时捷的历史更悠久,保时捷红的发紫的时候法拉力刚刚建厂,当年F1的霸王是保时捷,那各时代法拉力还是无名小卒,只可惜后来F1不让用涡轮增压了,所以保时捷才退出。保时捷的设计理念是为做跑车中的赛车,而不是法拉力的为作跑车中的艺术品。保时捷当家的技术水平对置发动机所带来的重心特性可不是ENZO碳车身所能超越的。
即便是上一代911的996gt2北环跑到7分46,比任何法拉力车都快~
所以形象点说,法拉力的车都是跑的很快的艺术家,而保时捷都是跑的更快的运动员~
而且,最能得取玩车人给保时捷分数的原因是,保时捷好改装,专攻保时捷的改装厂全球N多,著名的有泰赫雅特、金巴拉、哈马安、RUSING等等,而且保时捷也很好改,尤其是997T系列的车稍微改改就能跑到3秒以下向F1问鼎。而且恐怕新一代997GT2原装就能跑2.X秒~而法拉力几乎改不了~能改也都是很有限的改装,毕竟是艺术品~
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第1个回答 2007-02-12
911的历史在跑车中算长的了,属于保时捷名下的元老级车型。而且价格相对与同级别跑车来说比较低,再加上保时捷的品牌效应,所以说911是跑车之王是当之无愧!
第2个回答 2007-02-13
保时捷的至今为止的它的影响力无与伦比销售量也无与伦比
所以是跑车之王
布加迪更好提速0-100KM 比F1还要快
布加迪0-100km最快2.5秒
f1赛车0-100km最快2.2秒 你说谁快
别胡说八道 布加迪0-300km 18秒
f1赛车0-300km 10秒内 你说谁快
所以是跑车之王
布加迪更好提速0-100KM 比F1还要快
布加迪0-100km最快2.5秒
f1赛车0-100km最快2.2秒 你说谁快
别胡说八道 布加迪0-300km 18秒
f1赛车0-300km 10秒内 你说谁快
第3个回答 2007-02-05
因为保时捷专门做跑车的 而且价格也不是很高 车的式样也很时髦
深受很多人的喜欢
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第4个回答 2007-02-12
法拉力才是,布加迪更好提速0-100KM 比F1还要快