如题所述
嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。兰博基尼Murcielago LP670-4 SV,是Murcielago系列换代前的最后一个版本,也是车系中最高端的一款超级跑车,670代表670马力(约等于493千瓦的最大功率),4代表着四轮驱动系统,SV是SuperVeloce的缩写,意为“超快”。LP670-4 SV在LP640的基础上动力提升了30匹,重量整整减掉了100公斤,0-100km加速时间仅为3.2秒,最高时速达342km。LP670-4 SV全球限量生产350辆,专供中国国内市场的LP670-4 SV China Edition(中国限量版)限量10台。
Murciélago采用了许多兰博基尼经典的设计元素,并加以优化和升级。光看赛车前方修改过的炭纤维导流板,就犹如张开血盆开口的蛮牛一般准备吞噬路面。除了更具空气动力学效果的前后保险杠,最明显的就是车尾Aeropack大型碳纤维尾翼,与车前导流板相互呼应,增加高速行驶中的稳地度。
SV的碳素刹车甚至比Murcielago选装的陶瓷刹车片还要强大。制动踏板的力度非常清晰明确,而且它可以非常迅速地令疾驰的SV回归静止。稍作调整后的V12引擎也拥有同样灵敏的反应。外形上,LP 670-4的车尾尤其引人注目,透明的发动机罩下蕴藏着一颗结构为V12的活火山,夸张的尾翼下为排气系统管道,这些管道排列非常整齐,占据了尾端大部分的空间,给人以极深的印象。双层扩散器系统的基座全部由碳纤维制成,F1 2009赛季初的比赛格局证明了双层扩散器在极限状态下的效果,只不过LP670-4上所采用的结构不像F1那样夸张。
坐入LP 670-4会感到一种与众不同的感觉,向下拉动上掀式的剪刀门并不费力,三点式安全带是由中间拉向两侧,机械式手刹拉杆设置在驾驶席座椅的左前下方,车内所用材料绝大多数为碳纤维和麂皮,这些都为车身减重发挥着作用。毫不夸张地讲,我遇到了迄今触摸过手感最棒的方向盘,包裹方向盘所用皮料的质地、盘辐的大小以及边缘的造型都是让人觉得得心应手,碳纤维换挡拨片轻盈、灵力,而惟一的遗憾则是只能坐在静止的车内暗自幻想。向经典致敬,兰博Murcielago LP670-4 SV全世界限量!!公里数4100km +…
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