如题所述
(1)望春桥
在我们美丽的济源市有一条莽河，河上有一座石拱桥，叫东门桥，又叫望春桥。
望春桥非常雄伟，桥长20米，有17·5米宽，中间行汽车，两旁走人，这么长的桥，没有桥墩，只有一个拱行的大桥洞，横跨在20多米宽的桥面上。大桥洞顶上的左右两侧还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，如果发大水时，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，是在建桥史上的一个创举，赵州桥也是这样设计的，减轻了流水对桥身的冲击力，桥也不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，也节省了石料。
望春桥不但坚固而且美观。石桥两侧栏杆，每侧由二十三块青石雕刻排列而成，每块青石上都雕刻着一个小花瓶，栏杆头尾各有一个小石狮子，在桥北有两个大石狮子，很漂亮，它们像两个卫士一样在守护着大桥，所有的东西似乎都动了，像活的一样。
望春桥表现了劳动人民的智慧和才干，也表现市政府对我们的关爱，为济源市增添了一道美丽的风景。
(2)观彩虹大桥
今天的天气真晴朗，天上是皎洁无比的蔚蓝色，只有几片薄纱似的轻云，就如一个女孩，穿了一件花衣裳，多美呀！
我和爸爸来到沙河大堤，站在老虎头公园向西眺望，雄伟壮丽的彩虹大桥横跨在沙河两岸，桥上有三个大拱形，下面有两个桥墩。碧绿的水面上倒映出了大桥的雄姿，与柳树、小草、小花共同合成了一幅美丽的画卷。走在大桥上面看到每个大拱形两端各有两尊塑像，一共有十二尊塑像，其中最醒目的是“青春旋律”，“开拓进取”等。桥面两边是人行道，中间是机动车道，行人、车辆穿梭似的来来往往。到了晚上，彩虹桥的千万盏彩灯就亮了，真是五彩缤纷、五光十色、光彩夺目，就像夜空中的彩虹。
彩虹大桥表现了漯河人民的智慧和才干，是漯河人的骄傲。
(3)家乡的桥
在我的家乡,早就有一座石拱桥.
在我已读三年的科学城二小旁,那座小巧的桥就建在那里.桥大约长30多米,宽大约是5米,高大约8米多.中间行车,两旁走人.这座桥全部用小石子和水泥砌成,桥栏面凹凸不平.下面没有桥墩,只有一个拱形的大桥洞.
这座桥很坚固,它仿似赵州桥的建筑.在大桥洞上面左右两边还各有四个拱形的小桥洞.平时,河水从大桥洞流过,涨大水的时候,大水还可以从8个小桥洞流过,不会冲毁大桥.
这座桥面的小石子很多,像闪烁的繁星,它们的个头一样.尽管这座桥不美观,但是,它是工人叔叔们辛苦建造的!
在我的童年记忆里,这座桥给我留下了深刻的印象.
(4)南京长江大桥
位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是一座我国自己设计建造的双层双线公路,铁路两用桥,1968年12月29日竣工.
上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式.公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥,公路桥及桥头堡上的了望台.堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.
南京长江大桥共有9个桥墩,最高的桥墩从基础到顶部高85米,底面积约400平方米,比一个篮球场还大.正桥的桥孔跨度达160米,桥下可行万吨巨轮.整座大桥如彩虹凌空江上,十分壮观.尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上.
在我们美丽的济源市有一条莽河，河上有一座石拱桥，叫东门桥，又叫望春桥。
望春桥非常雄伟，桥长20米，有17·5米宽，中间行汽车，两旁走人，这么长的桥，没有桥墩，只有一个拱行的大桥洞，横跨在20多米宽的桥面上。大桥洞顶上的左右两侧还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，如果发大水时，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，是在建桥史上的一个创举，赵州桥也是这样设计的，减轻了流水对桥身的冲击力，桥也不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，也节省了石料。
望春桥不但坚固而且美观。石桥两侧栏杆，每侧由二十三块青石雕刻排列而成，每块青石上都雕刻着一个小花瓶，栏杆头尾各有一个小石狮子，在桥北有两个大石狮子，很漂亮，它们像两个卫士一样在守护着大桥，所有的东西似乎都动了，像活的一样。
望春桥表现了劳动人民的智慧和才干，也表现市政府对我们的关爱，为济源市增添了一道美丽的风景。
(2)观彩虹大桥
今天的天气真晴朗，天上是皎洁无比的蔚蓝色，只有几片薄纱似的轻云，就如一个女孩，穿了一件花衣裳，多美呀！
我和爸爸来到沙河大堤，站在老虎头公园向西眺望，雄伟壮丽的彩虹大桥横跨在沙河两岸，桥上有三个大拱形，下面有两个桥墩。碧绿的水面上倒映出了大桥的雄姿，与柳树、小草、小花共同合成了一幅美丽的画卷。走在大桥上面看到每个大拱形两端各有两尊塑像，一共有十二尊塑像，其中最醒目的是“青春旋律”，“开拓进取”等。桥面两边是人行道，中间是机动车道，行人、车辆穿梭似的来来往往。到了晚上，彩虹桥的千万盏彩灯就亮了，真是五彩缤纷、五光十色、光彩夺目，就像夜空中的彩虹。
彩虹大桥表现了漯河人民的智慧和才干，是漯河人的骄傲。
(3)家乡的桥
在我的家乡,早就有一座石拱桥.
在我已读三年的科学城二小旁,那座小巧的桥就建在那里.桥大约长30多米,宽大约是5米,高大约8米多.中间行车,两旁走人.这座桥全部用小石子和水泥砌成,桥栏面凹凸不平.下面没有桥墩,只有一个拱形的大桥洞.
这座桥很坚固,它仿似赵州桥的建筑.在大桥洞上面左右两边还各有四个拱形的小桥洞.平时,河水从大桥洞流过,涨大水的时候,大水还可以从8个小桥洞流过,不会冲毁大桥.
这座桥面的小石子很多,像闪烁的繁星,它们的个头一样.尽管这座桥不美观,但是,它是工人叔叔们辛苦建造的!
在我的童年记忆里,这座桥给我留下了深刻的印象.
(4)南京长江大桥
位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是一座我国自己设计建造的双层双线公路,铁路两用桥,1968年12月29日竣工.
上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开.其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式.公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥,公路桥及桥头堡上的了望台.堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑.南堡下是一个风景秀丽的公园.
南京长江大桥共有9个桥墩,最高的桥墩从基础到顶部高85米,底面积约400平方米,比一个篮球场还大.正桥的桥孔跨度达160米,桥下可行万吨巨轮.整座大桥如彩虹凌空江上,十分壮观.尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上.
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第1个回答 2010-11-13
桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。
建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点:地域性;多种多样性;多功能性;群众公益性.
按主要材料分
木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰、纸桥
按结构及外观分
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
山水自然美，向为我国文学家和艺术家情有独钟。正如明代大艺术家董昌其所说“诗以山川为境，山川亦为诗为境。”桥，是架设于山水之间的建筑物，它长期屹立于大自然之中，也就成为点缀和美化大自然的一员。有山有水自然也就会有桥，桥梁本身也是实用与艺术的融合体，如桥梁的平直、索桥的凌空、浮桥的韵味、拱桥的涵影等，原来就摇曳着艺术的风采。故英国李约瑟先生说：“没有中国桥欠美的，并且有很多是特出色的美。”
我国桥梁的艺术性，主要表现在两方面，即造型风格和装饰工艺。造型风格主要体现在曲线柔和、韵律协调和雄伟壮观上。而江南水乡的一些小梁细桥，则更使人联想到“小桥 流水 人家”的诗情画意。
桥艺术与实用的结晶!本回答被网友采纳
建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点:地域性;多种多样性;多功能性;群众公益性.
按主要材料分
木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰、纸桥
按结构及外观分
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
山水自然美，向为我国文学家和艺术家情有独钟。正如明代大艺术家董昌其所说“诗以山川为境，山川亦为诗为境。”桥，是架设于山水之间的建筑物，它长期屹立于大自然之中，也就成为点缀和美化大自然的一员。有山有水自然也就会有桥，桥梁本身也是实用与艺术的融合体，如桥梁的平直、索桥的凌空、浮桥的韵味、拱桥的涵影等，原来就摇曳着艺术的风采。故英国李约瑟先生说：“没有中国桥欠美的，并且有很多是特出色的美。”
我国桥梁的艺术性，主要表现在两方面，即造型风格和装饰工艺。造型风格主要体现在曲线柔和、韵律协调和雄伟壮观上。而江南水乡的一些小梁细桥，则更使人联想到“小桥 流水 人家”的诗情画意。
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