如题所述
重庆西站不仅是一座火车站，还是一座高铁站。目前在西南地区之中，重庆西站是属于规模最大的综合交通枢纽，被包含在中国铁路成都局集团有限公司的管辖范围之中，还是一座特等站。尤其是在八横八纵铁路干线内占据着非常重要的位置，交通网络很完善，不仅有轨道交通，还有公交和长途汽车等。
重庆西站正式开始修建的时间是2014年12月，经过3年的时间，成功在2017年5月竣工，一直到2018年1月才成功完成站房和相关工程的移交工作，正式开通运营时间是2018年1月。为了修建重庆西站，总共耗资的费用达到28.33亿人民币。
截止到2020年9月，重庆西站站房建筑总共的占地面积已经达到201052平方米，站房总共的高度是38.40平方米，雨棚占据的面积是81108平方米。同时设立的站台规模达到15台30线，设计可以同时容纳1.5万人在这里候车。
重庆西站主要是使用高架候车的方式，站房设计是以上进下出为主，然后把下进下出的方式辅。总共有设立五层，其中地面二层是属于铁路主站房的候车厅和进站大厅等，地面负一层和二层就是属于出站层、站台层等。地面负三层和负四层，这里就是属于轨道交通换线以及轨道交通5号线等。
重庆西站正式开始修建的时间是2014年12月，经过3年的时间，成功在2017年5月竣工，一直到2018年1月才成功完成站房和相关工程的移交工作，正式开通运营时间是2018年1月。为了修建重庆西站，总共耗资的费用达到28.33亿人民币。
截止到2020年9月，重庆西站站房建筑总共的占地面积已经达到201052平方米，站房总共的高度是38.40平方米，雨棚占据的面积是81108平方米。同时设立的站台规模达到15台30线，设计可以同时容纳1.5万人在这里候车。
重庆西站主要是使用高架候车的方式，站房设计是以上进下出为主，然后把下进下出的方式辅。总共有设立五层，其中地面二层是属于铁路主站房的候车厅和进站大厅等，地面负一层和二层就是属于出站层、站台层等。地面负三层和负四层，这里就是属于轨道交通换线以及轨道交通5号线等。
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