如题所述
济南铁路局根据铁道部的统一部署,自2012年12月21日零时起实施了新的列车运行图,此次调整涉及众多列车的运行计划和时刻。总计有18.5对旅客列车发生了变化,具体包括增开7对、变更运行区段3.5对、调整始发终到站6对以及停运2对列车。此外,40多趟列车的运行时间也进行了相应的调整。
其中,增开的6对列车中有6对是从山东省出发的长途列车,值得注意的是,济南至北京的动车组增开了两对,提高了出行效率。青岛至银川(具体开行日期待定)、临沂至北京、烟台至贵阳(从12月29日起隔日运行)和烟台至太原的部分客车也将逐步开通。例如,D401次动车组在北京南站的折返时间由原来的20:00改为18:55,节省了1小时5分钟,而G182次列车则从曲阜东延长至枣庄,早上为山东省内的多个站点提供了去往北京的高速列车。
此次调图还对部分普速列车进行了优化,如深圳西至济南的1281/1282次列车改为快速列车K1282/1次,旅行时间减少了48分钟;济南至南通的K771次列车则缩短了40分钟。新增的临沂至北京的K1902/3/2、K1901/4/1次列车由临时列车转为固定线路,而青岛至银川的K1286/7/6、K1285/8/5次列车填补了山东省至银川地区的空白。
对济南站和济南西站的连接服务也有所提升,"火车的士"由原来的5趟增加至18趟,发车时间覆盖早到晚,行程时间约16至17分钟,二等座票价为6元。特别是D406次列车在济南站的7:12始发,解决了早高峰去往北京方向运能不足的问题。
扩展资料
济南铁路局,简称“济局”。地处华东,东临沿海,西依中南,管内营业里程3150公里,主要干线为京沪线中段491.5公里,京九线中段277.5公里,陇海线东端354公里。管辖京沪、京九干线中段,以及胶济线、胶新线、菏兖日线等干支线,形成三纵二横的铁路网络格局。管辖url车站295个,其中,特等站4个、一等站10个、二等站40个、三等站53个、四等及以下车站188个。