垃圾地方就是不一样,万宜铁路这么大的工程都没有人关心,没有任何报道,居然在网上都找不到任何消息,简直让人笑话。当官的他妈都死光了。
有谁知道。能不能严肃的出来报道一下呢?
11月19日上午10时08分,由两列红色电力机车牵引、挂有18节各类车厢的客运列车缓缓驶进恩施火车站,并在恩施火车站停靠3分钟。当日,宜万铁路进行首次客运试运行。
当天上午8时30分许,编号为SS0132的电力机车牵引着18节由软、硬卧车厢、硬座车厢及试验车组成的客运列车从宜昌东站出发驶向重庆方向。当日上午10时08分,客运列车顺利开进恩施火车站,由于当天列车上载有部分物品需要在恩施火车站停靠,首趟试运行客运列车在经过3分钟停靠后,重新启程向重庆万州火车站驶去。当天15时41分,客运列车以160公里的时速经过恩施火车站,呼啸而过的列车卷起了铁路中的尘土。据宜昌东站相关负责人介绍,在当天进行的首趟试运行客运列车上,除了挂有18节各类车厢外,还载有一定重量的货物,以达到相当于载有部分乘客的重量。据当天的试运行数据显示,铁路客运各项指标均符合正常客运标准。在随后的几天中,客货运列车将同时进行试运行。宜昌至利川凉雾的288公里设计时速是160公里,计划开行动车组,兼顾货运;凉雾至重庆万州的89公里属支线铁路,设计为单线,时速为120公里。
当天上午8时30分许,编号为SS0132的电力机车牵引着18节由软、硬卧车厢、硬座车厢及试验车组成的客运列车从宜昌东站出发驶向重庆方向。当日上午10时08分,客运列车顺利开进恩施火车站,由于当天列车上载有部分物品需要在恩施火车站停靠,首趟试运行客运列车在经过3分钟停靠后,重新启程向重庆万州火车站驶去。当天15时41分,客运列车以160公里的时速经过恩施火车站,呼啸而过的列车卷起了铁路中的尘土。据宜昌东站相关负责人介绍,在当天进行的首趟试运行客运列车上,除了挂有18节各类车厢外,还载有一定重量的货物,以达到相当于载有部分乘客的重量。据当天的试运行数据显示,铁路客运各项指标均符合正常客运标准。在随后的几天中,客货运列车将同时进行试运行。宜昌至利川凉雾的288公里设计时速是160公里,计划开行动车组,兼顾货运;凉雾至重庆万州的89公里属支线铁路,设计为单线,时速为120公里。
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