如题所述
高铁无座票上车看到空位子，是可以做的。和在普通火车上一样，有空座位就坐，人来了以后让开就行。
高铁无座票是指可以乘坐高铁，但是没有位置，需要站着到终点的票型。建议在高铁运行中可以坐空位置，但到达站点时，最好站起来避让，预防座位主人上车后尴尬。
高铁座位分类
1、商务座
可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可在断电情况下实现手动复位，坐姿时可使用茶桌，座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统，设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现180°旋转，同时，购买VIP座椅的乘客可以获得被子、一次性耳机、拖鞋等用具。
2、一等座
座椅更加舒适宽敞，可以调整座椅的斜度，颈部的位置还有一个小枕头，同时伸脚的空间也更大，前排座椅后边有一个专门伸脚踩的小踏板。
3、二等座
可向后调整椅背的倾斜度大约45度，每个座位后有一个小餐桌餐，新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有，卫生间相对窄，一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大，一等座座椅更加舒适宽敞，可以调整座椅的斜度，颈部的位置还有一个小枕头，同时伸脚的空间也更大，前排座椅后边有一个专门伸脚踩的小踏板。
4、无座
高铁无座票就是站票，即没有座位可以坐，但可以站在车厢内，是世界各国铁路火车票的一种类型，站票是中国长期以来缓解国家铁路运输能力不足的票种之一，主要目的是尽可能地让更多人能够坐上火车，特别在春运期间，站票对长途旅客的重要性更为突出，虽然乘车很辛苦，但能让更多异地旅客回家团聚。
高铁的特点：
1. 高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2. 高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3. 大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4. 高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5. 高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
高铁的主要优势：
1. 载客量高；
2. 耗时少；
3. 安全性好；
4. 正点率高；
5. 舒适方便；
6. 能耗较低。
