如题所述
1、直列6缸,简称直六、I6或L6,是指拥有6个气缸,且一字排开的发动机结构。直列六缸的发动机只有单一曲轴,设计上出力较为平衡,但发动机较长,在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。
2、V6是指拥有6个气缸的V型发动机。六个气缸分成两排,一排三个,两排气缸之间成一定的角度,这个角度一般约为60°或者90°,但是也有特殊的,例如大众的VR6发动机的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构,仅次于直列四缸发动机。
【直列6缸的优劣】
直列6缸发动机,作为宝马一直以来推崇的发动机形式,最大的优点就是平顺性超级好。前两天的文章有提到过,直列6缸一次性解决了一阶振动和二阶振动,因此,这种发动机天生的机械稳定性和平顺性就非常出色。
不仅如此,直列6缸发动机那种机械质感,是很多发动机所难以给予的。根据我们对一些搭载直6发动机的老款宝马车的测试,这些车除了很好的动力输出以外,在驾驶中感觉到来自发动机的那种质感,那种加减速的声音,都是现在的新发动机难以媲美的,因此,才有人说直6就是宝马的灵魂。
但为啥现在就不用直6了呢?主要原因就是因为这种发动机的长度。直列6缸,一列安排整整6个气缸,由此带来的就是发动机超长的长度。现在的新车都追求车内乘员空间最大化,直6太长的尺寸无疑会侵占太多本来可以设计为乘员舱空间的地方,这样一来,在其他对手面前,在空间上就没了优势,也就没了竞争力。再者,如今的直列4缸涡轮增压发动机也已经可以达到很高的输出功率了,因此,自然而然地,直列6缸这种机械上接近完美的机器,也就日渐淘汰了。
【V6的优劣】
V6其实平顺性、质感等各方面都是不及直6的。但V6好歹也是个6缸机,平顺性肯定比直4好不少。(V8平顺性更好,但在路上能看见多少台V8呢)而且,V6有个特别的优点,那就是它的体积。V6由两个直列3缸构成,也就是说一边只有3个气缸,虽然宽度上比直6宽了一些,但长度那可是大大缩小,更有利于扩大乘员舱的空间。
而且,一些优秀的V6发动机,实际上在质感上一点都不输给直6,比如日产著名的VQ35系列发动机,丰田的V6发动机等,这些优秀的V6发动机天生有着不错的平顺性,噪音也控制得很好,造就了较高的运行质感。因此很自然地,V6也就成为了绝大部分豪华轿车的标配发动机了。
V6引擎和直列6缸引擎到底有什么区别?哪个更好?