“枭龙”和“山鹰”的作用是什么？

“枭龙”飞机是针对21世纪作战环境，由中国和巴基斯坦联合开发研制的先进多用途轻型战斗机。作为一个崭新的机型，“枭龙”飞机从签订研制合同到2003年8月25日“枭龙”1号首飞成功，仅仅用了4年的时间。从冻结技术状态到首飞成功，只花了23个月，成为中国航空发展史上的奇迹。从“枭龙”1号首飞成功，到4月9日“枭龙”3号首飞成功，仅用了8个月的时间，创造了中国航空工业发展史上的又一个奇迹。由于采用了当代先进的设计和制造技术，“枭龙”达到了第三代战斗机的综合作战效能，具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，同时具有一定的隐身能力。全机共有7个外挂点，可：悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，总外挂能力3600千克，正常起飞重量为9100千克，最大航程为3500公里，作战半径大于1200公里，已经达到了第三代战斗机的综合作战效能，具备了与当今先进战斗机抗衡的能力。“枭龙”飞机总设计师杨伟评价道：“‘枭龙’完全可以和美国F—16战机的作战性能相媲美。”

2003年12月14日，试飞成功的新一代高级教练机“山鹰”，填补了我国高级教练机研制技术，特别是在超音速方面的空白，成为我国航空教练机史上一个重要的里程碑。它可承担歼——7。歼——8等第二代战斗机的战术训练任务，以及第三代战斗机如“枭龙”战机、苏—27等的训练需要，具备悬挂4枚导弹能力，兼有一定的作战能力，并具有改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。它具有良好的起降性能和中低空亚跨音速性能，拓宽了飞行员的视野范围，能完成空中授油等训练科目，先进的综合航电系统和座舱布局可与第三代战斗机较好地衔接。同时，“山鹰”较高的可靠性、维护性、通用性、低廉的价格、较低的使用成本以及较长的使用寿命，使之成为空海军新一代通用型高级教练机的首选机型。在混飞制条件下，“山鹰”新型高级教练机是最佳选择。

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