如题所述
电动车以其节能、环保、便捷、实惠、操作简单、停车方便的特性越来越受人们的认可和喜爱，尤其在交通拥堵的大城市里，电动车的优势更为明显，逐渐成为了大众出行的首选交通工具。但是部分电动自行车驾驶人不按交通规则驾驶，抢红灯、随意钻行、抢车道、超速、逆行、私自改装电动自行车，造成电动车发生交通事故的概率居高不下，也让很多轿车驾驶人深恶痛绝。
然而大部分人却不清楚电动自行车到底是非机动车还是机动车。往往是在被交警扣留说要罚款、拘留时仍然一脸迷茫，殊不知根据《机动车运行安全技术条件》3.5 d)电驱动的，最大设计车速不大于20km/h，具有人力骑行功能，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合相关国家标准规定的两轮车辆。3.5.1普通摩托车无论采用何种驱动方式，其最大设计车速大于50km/h，或如使用内燃机，其排量大于50mL，或如使用电驱动，其电动机最大输出功率总和大于4kW的摩托车，包括两轮普通摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车。以及《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条关于机动车规定；如果所驾驶的电动自行车的设计速度超过20 km/h、功率总和大于4kW或整车整备质量、外廓尺寸不符合相关标准的仍然会被认定为机动车，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十一条驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证，如果驾驶符合机动车标准电动自行车没有悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证的话会面临着相应的处罚。
由于电动自行车的相关标准一直没有制定统一规则，致使市面上的电动车标准也是混乱不堪，更有甚者厂家、商家为了利润一般都欺骗消费者说这车什么证不用就可以上路，致使很多驾驶人一直在违法而不自知，电动自行车的驾驶人一定要认真了解自己的电动车的各项指标，不要存在侥幸心理，以免给自己造成不必要的损失。
对于和电动自行车发生交通事故的驾驶人，一定要观察清楚对方的车辆，如果认为属于机动车，一定要申请对对方的电动自行车进行技术鉴定，确定对方车辆是否属于机动车，使交通警察部门更准确的确定事故责任。
更好的维护自身权益。
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如今的生活被各种新名词包围，「众筹」「众测」「P2P」。虽然潮流没有跟上，但钱包确实越来越瘪了……
尤其是「O2O」虽然不明白什么意思，但这类服务几乎每天都离不开。甚至连 Love 都能 O2O 了！
当我们好不容易适应了汽车O2O，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》来了；滴滴Uber合并来了；出门就专车的习惯刚养成就 Over 了……
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一到周末或节假日，国贸中心前的共和路路段就违章停放了不少电动车，导致该路段交通堵上加堵。
昨日下午，辖区交警部门再次出动整治该乱象，拖走一批违章停放车辆。交警蜀黍提醒市民，请在指定区域内停放车辆，勿违规占用道路。
共和路、朝阳路等路段，因为地处商业区，一到周末或节假日，电动车停放区一位难求。一些车主图方便，或是存在侥幸心理，便将车辆停在路边，这使得本就不宽敞的道路变窄，机动车无法正常通过，交通拥堵不堪。为治理该乱象，交警部门不定时开展整治行动，虽小有成效，但屡禁不止。
端午小长假期间，乱象再次反弹。昨日下午，四大队民警再次出动警力对违章停放车辆进行处理，暂扣了一批乱停放的电动自行车。
被拖走的电动车将拉到金桥附近的统一停放点，车主要想取回爱车，需持个人身份证和购车发票先到交警四大队业务大厅办理手续并接受处罚，方可到设在另一个地方的停车场取车。
如此算下来，来回交通、时间成本都不低。“因此奉劝车主宁愿多走一段路停放到规定区域，也不要侥幸乱停。”四大队民警郑警官提醒，今后交警部门还将不定时开展整治行动。
