如题所述
你好，通过减振、降噪和密封等方式可以有效降低汽车噪音：
1、隔音棉减少发动机噪音：车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气产生的碰撞摩擦声，以及驾驶舱内饰板等部件发生振动产生的内部噪音等组成。
汽车专家表示，发动机引擎声的大小随发动机转速的提高而增加，对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，汽车隔音工程还能再进一步的改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，有效地减少引擎噪音。
对于发动机的噪音，最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。
2、隔音降噪重点要明确：路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板、吸音垫及车门密封条对叶子板、车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。
3、加强密封阻力防风噪：风噪是汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。
另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条就能很好解决这一问题。
在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。
其中车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。
希望能帮到你!
通常汽车使用过程中产生的噪音，主要就来自风噪、胎噪和发动机噪音，风噪还比较好解决，不开窗或者是有天窗的开天窗就可以了。
轮胎要和地面摩擦，本身就会产生噪音，而在轮胎的飞速运转，也会在轮罩的地方与空气产生噪音，为此在这个地方贴一些降噪的绒布之类的东西，就可以减少人耳能够听到的噪音，行驶起来也没那么闹心。’
现在市面上也有不少隔音材料，可以让汽车产生的其他噪音都变得很小，只要把窗户关了静音效果都还不错。
1.如果从轮胎的设计角度上，降低胎噪要从两个维度上来解决。一是从橡胶的角度上来说，材质越软，轮胎的吸震性会更好，噪声也就更低。
2.二是通过不同的花纹设计解决。如今已有绝大部分轮胎厂家拥有相对成熟的产品，以通过花纹的各式排列减少胎噪。为了要错开花纹节之间的互相共振频率，可以采用变节距的设计，还可以通过外肩部开发的花纹沟设计，让空气从沟壑中释放出去，同样可以达到降低噪音的效果。
3.虽然从理论上讲，花纹越细越好，但是这个也和橡胶的纯度及密度有一定的关系。花纹凹槽的角度小，噪音也会小，比如：90度花纹凹槽噪音就要大过比45度的不少。或者使用一种封闭类型的沟槽，可以降低空气在台面上的横向流动，这样一来气流运动少了，噪音就会降低。
同类型、同材质、同结构、同尺寸的轮胎减少噪音，主要靠选择适合路面的轮胎花纹解决。
