镇江南站基础设施

镇江南站是一个设计精良的交通枢纽，拥有2站台6线的规模，其中包括正线2条和到发线4条，采用双岛式布局，为乘客提供了高效的空间利用。站房采用线正下式设计，由中心站房（大雨蓬）和两侧小雨篷组成。中心站房建筑面积为42314平方米，小雨篷部分则为22343平方米，整体建筑为一层主体加局部两层，设计最大可容纳1500名旅客。布局上，站房采用线下式，便于旅客实现“下进下出”的便捷流程。

中心站房的主体部分宽105米，南北进深83.58米，最高点达33.85米，分为两层结构。中心站房屋盖由主桁架、次桁架、托架桁架、系杆和檩条构成，主桁架共有6榀，均匀分布在中间轴线上。站台区域（小雨篷）为无柱设计，位于站房两侧，站台层高度为13.75米，单片钢雨蓬尺寸为58.0m×94.7m，对称分布。

随着京沪高速铁路的开通，镇江南站成为了京镇之间的快速通道。2022年，首趟时速300公里的上海虹桥至北京南的G162次列车在18:17抵达，将旅行时间从原来的数小时缩短至4小时21分钟。站内设施完备，如北进站口的自动售票机和售票窗口，以及严格的安检流程，确保了旅客安全。候车大厅宽敞，提供100多张座椅供乘客休息，同时有4趟列车在此停靠，其中包括G162次，方便了当地居民和旅客的出行。

陈冉一家，作为首批体验者，乘坐G162次列车前往北京，他们对高铁的快速与便利赞不绝口，认为这比从南京禄口机场乘飞机还要方便，且速度相当。18:00，旅客开始排队检票，随后通过感应手扶电梯到达站台，18:17，G162次如同银白色的箭鱼般优雅驶入，载着98位乘客准时离开，标志着镇江南站的新时代篇章正式开启。

镇江南站（原名镇江西站，2011.5.18正式更名镇江南站），即京沪高速铁路镇江南站，位于江苏省镇江市既有京沪铁路线以南，丹阳北站和南京南站之间。 镇江南站为全高架车站，车站性质为中间站。 从镇江南站一小时左右可到上海，五小时内可到达北京。