如题所述
通过肉眼来判断轮胎的气压是非常不准确也不可靠的,因此建议大家还是不要通过目测来判断胎压了。
目测胎压没有任何依据和可靠性大家应该时常会发现一个神奇的现象,那就是我们经常会感觉车辆轮胎有点扁,但是去测量胎压的时候,胎压数据显示又是非常标准的2.5,这主要是因为轮胎的主要组成成分是橡胶,而橡胶会有一定的延展性,因此当轮胎胎压保持在2.5的时候,由于车身的负重,轮胎会呈现偏扁的状态,但实际上是不缺气的。
如果是防爆胎的话,在完全没气的情况下,也也可以单纯的依靠轮胎的胎侧支撑,实现0胎压持续行驶50公里以上的能力,因此单纯依靠目测,对于防爆胎而言,很难观察到是否漏气。
如何有效预防和判断轮胎的胎压既然说轮胎的胎无法通过目测来判断,那么我们如何才能准确的判断轮胎是否出现漏气的情况呢?接下来给大家介绍几种实用的办法。
1、性价比最高,仅需十块钱就能搞定的配置,那就是购买专用的胎压监测气门嘴,正常情况下气门嘴内部呈现绿色,当轮胎出现漏气的时候,气门嘴内部呈现黄色,当轮胎漏气严重的时候,气门柱呈现红色,能起到一定的辅助检测作用。
2、最实用最应该在新车上强制普及的直接式胎压监测系统,胎压系统对于大部分的车主而言,是一项相当实用的配置,无论哪一只轮胎出现故障的时候,咱们都能有效检测并及时预警,从而避免轮胎出现漏气和爆胎的情况。
后加装的胎压监测分为内置和外置,强烈建议大家选择内置胎压监测,主要是因为内置的胎压监测美观性更好,实用性更强;外置的胎压监测虽然便宜百十来块,但是遇到熊孩子直接拆走就得不偿失了。
3、网上购买小型的胎压检测器,对准气门柱就能读出胎压数据,就是老师检测有点麻烦。
总结即使是最有经验的老司机,也不可能单纯的依靠目测来判断轮胎的气压,最准确的还是专用的胎压监测系统,实时监控和检测胎压,在我们日常的使用过程中,还是定期的检查胎压是最有效的办法。
在很多的时候出门在外很有可能会忘记带气压表,这个时候就只能用肉眼去判断轮胎的气压值,面对这样的问题,有以下这些方法可以帮助你更好的判断汽车轮胎的大概气压:
第一,你可以观察汽车上齿轮与地面的接触面积。汽车的四个轮胎上都有轮齿,一般胎压正常时都是外侧轮齿4-5接触地面。不用任何工具就可以正确判断胎压。胎压过小,接触地面的轮齿就多。胎压过大,接触店面的轮齿就少,过大过小的胎压都存在安全隐患。
第二,可观察轮胎磨损状况,来确定轮胎气压大小.当气压低时,胎面两侧与地面接触压力较大,因此胎面两侧磨损严重;当气压高时,胎面中部与地面接触压力较大,因此胎面中部磨损严重。
第三,在平地上,空载,轮胎稍微压下去一点点.这一点点到底应该多大,只能凭经验凭感觉.通常情况下,这一点点就是轮胎的一个到二个花纹之间。这个方法需要经验,不适合新手使用。
第四,开车的时候,如果感觉轮胎沉,颠,遇到一个大米粒大的小石头也颠,路稍微不平也颠,这就是轮胎气多了气压过高,应该放放气,自己放就行。
第五,可以用钥匙,或者铁钉,或者细树枝,或者火柴棍,把轮胎气鸣心(给轮胎充气的那个轮胎嘴子)中间的灸往下压,就听到气放出来的声音.要慢慢放,不要放大了,放大了还要再往轮胎里打气,.放一会儿气就看一下轮胎气是不是正好了。如果过少就要尽快打气了。
第六,如果感觉轮胎打滑不抓地,而且打转向(打轮)的时候轮胎轱辘反应迟钝,车起步慢,提速也慢,说明轮胎气少了气压不足,应该充气。
其实,用肉眼去判断终究还是不太准确地,要尽量养成经常使用气压表测量气压的习惯,不可用肉眼判断。有时气压跑掉许多,轮胎看上去却并不太瘪。或者你可以考虑安装一个胎压监测系统,可以更及时的监控胎压的变化。再有就是,其实很多的车子上都会自带的有检测气压的,只要时常关注一下就可以了。
综上所说,用肉眼判断汽车轮胎的气压需要你有足够的经验,如果经验不够,最好还是多多的去选择工具为好,毕竟肉眼会骗人,但是数据不会。
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