如题所述
很多人都说自已曾经一口气跑了1000公里没休息，那说话的语气是非常自豪的，不过我相信肯定有朋友跑过更远的路程，有啥故事待会在评论区给大家伙聊聊，但是一辆汽车如果不休息到底可以跑多远？
其实我们知道，一台汽车要能跑起来，最考验的不是轮胎，而是发动机，一台发动机能不能支撑遥远的路途是关键，一个全新的轮胎跑个5万公里是没问题，而一台发动机，厂家在测试的时候，都是按照1000小时不间断运转来测试的。
为了让车子在推出市场的时候不会出现什么问题，一台车子从设计到量产，首先得经过大量的测试，一般一辆车子会经过4万公里的结构测试和40万公里的耐久测试，而且这个测试是全方位的，除了发动机，还会对轮胎，汽车地盘等一系列问题进行测试。
汽车厂商做测试的时候，都是考验车子的极限能力，而在平时生活中，很多时候我们根本用不了跑那么久，或者连续跑那么长时间，根据我国交通法规的规定，一个司机在路上行走，特别是在高速公路上是不允许疲劳驾驶的，每跑4个小时就要休息20分钟，否则被交警抓到就要扣12分。
还有一个问题就是，既然说到车子不间断可以跑多少公里，我们也要知道，机油要多少公里换一次，我们不必要根据厂家说的5000公里换一次，一般来讲，8000到1万公里换一次机油就差不多了。
回到最后，大家最远的一次跑了多少公里？
这个问题扎眼一看以为是智商题，目前为止的上路汽车多数都是人工驾驶，持有驾照的司机都清楚交规里面关于连续驾驶的规定：司机驾驶4个小时就要至少休息20分钟，超过4小时没有休息属于疲劳驾驶，抓到会扣12分，罚款200元。如果以每小时行驶120公里来算，4小时480公里就要休息一下，遵守交规，安全第一。
那么，如果单纯从汽车角度来说，不同的汽车，动力来源不同，持续的距离也会有所不同：
1. 燃油车根据油箱容量和汽车耗油情况来看，多数汽车加满一次油可以行使500公里左右，除了越野车可以连续行驶1000公里。
2. 纯电动车类，除了顶级特斯拉可以达到420公里左右的续航距离，其他目前多数在200-300公里左右。
综上所述，出厂前的连续1000小时不间断运转测试只针对发动机耐力测试，汽车能连续跑的距离与燃料和司机有密切关系。一般大众所说的连续里程数其实是在司机有足够休息，足够燃料补给的间断性续航里程。例如我们这次旅游跑了5000公里，其实这5000公里是我们非连续性所产生的，排除人要休息、汽车需要能源以外所达成的。连续驾驶有害身心健康，建议文明驾驶，安全行车。
现实中，能跑多远主要取决于燃料的多少。毕竟行驶中补充燃料对于大部分人来说，还是很难的。但在车辆的设计阶段、测试阶段，主要部件（如发动机、底盘灯），甚至是整车都会经过长时间的测试，最大可能确保整车的品质。
比如发动机测试，往往都是连续进行上千小时或更长时间。虽然单一部件的时间测试，并不完全那等同于实际连续行驶的距离，但至少可以看出，发动机的连续工作耐久性都不会有太大的问题。
在整车测试阶段，虽然做不到连续不断的行驶，但往往也会让车辆在一个时间段内进行超长里程的实际行驶，比如1个月几万公里等。可以说机械结构上，汽车可以支持很长很长的连续行驶距离，但除了燃料，其他的耗损件仍需要在几千或几万公里的间隔上进行更换。
一般家用轿车在路况允许情况下，以每小时100公里时速行驶的话，可以跑到汽车本身的油箱汽油用尽才会熄火停下来。如果前题是油无限多的话，那么在持续以100公里时速不间断行驶的话，大概可以行驶10万公里左右，因为一直在运转并没有做更换机油机滤等保养工作，十万公里也是属于对引擎的破坏性实验了。但10万公里应该可以跑下来然后引擎直接报废了。所以说引擎还是比较结实和成熟的了。在法国勒芒汽车耐力赛中，标致车和奥迪车都是以平均260公里的时速连续行驶24小时的。现在的汽车发动机的可靠性已经算比较高了。
这个问题片面了好吗？
这汽车有多少油？
这个汽车状态如何？
驾驶员状态如何？
行走路线的路况如何？
你什么都没告诉，就整个汽车不休息可以连续跑多少公里？
你跑个辣子！
恩，好吧，
现在，我们假设，
这个车机油无碍，
汽车状态无敌棒，
驾驶员完全不用，
全路线电脑控制，
行走路线无障碍。
这样的情况下，只要车油够，就能一直跑下去。
恩，现在说个正经的事情吧，
家里是养大车的，就是跑长途的。
小时候放寒暑假的时候，反正没那么多作业，也没电脑，没手机，在家也是到处惹是生非。
我爹就跑长途的时候带着我，那个时候爽啊，我去过好多其他小朋友完全没有去过的地方。
这对我的阅历可是增加的不是一点两点，写作文吹牛逼的素材都多很多啊！
那时候吧，我爹每天都是四点左右就开始开车，中途会去加油站加油，然后找个地方吃饭。或者有时候就在车上随便吃点面包饼干煎饼。或者路过大地的时候，找农民伯伯”借“点大葱黄瓜什么的，就那么随便整点完事了。晚上一直开车到九十点钟。这最少也得十五六个小时了吧。而且并不是只一天这么跑，经常连续好几天这么干。
再说个事情，出租车大家都看到过吧，是不是有时候打车的时候，正好赶上出租车司机要交班的时候，结果被无情的拒载了=。=。。。。。。
这个出租车交班，实际上就是交车。把车交给接班的司机。也就是说，这是歇人不歇车的。这样你就算算，这个车是跑了多久？哪怕司机找个地方趴活儿，那也不会趴太长时间的。更多的是在人流密集，打车人多的地方过去多接几趟。
汽车行驶的最大里程数与汽油的量有关，不过我想这个问题应该是想要问汽车的连续使用寿命的长短。那么这个时候我们可以忽略加油的时间，还有路上堵车的时间。驾驶员可以通过歇人不歇车的方式交替驾驶，很多长途货运的大车都是通过这种方式运行的。
那么我们就来看看，可以影响汽车连续驾驶时间的部件都有哪些。汽车上大部分部件使用寿命都比较长，哪怕长时间运行也不会突然损坏。当然这也是由汽车品质决定的，高质量汽车，使用寿命会更长一些，而那些粗制滥造的汽车可能在日常使用过程中都会出现故障。
首先我们来看看最容易磨损的轮胎。影响轮胎使用寿命的因素有很多，比如气候、道路、驾驶方式、安装、保养维修等等。一般国际标准要求，普通轮胎可以行驶5-10万公里，还能够保持舒适性、操控性、抓地性等。通过这个数据我们可以看到如果不遇到意外情况爆胎，大多数轮胎的使用寿命还是很长的，但这并不能说明汽车可以连续行驶5-10万公里。
影响汽车运行时间的，还有一项非常重要的因素，就是机油。正常，4s店要求汽车每行驶5000公里就需要更换机油，当然，很多人认为这是4s店促进销售的一个错误概念，但是大部分人在行驶8000-1万公里的时候都会去选择更换机油。如果长时间不更换机油，就会影响安全驾驶。在这里我们计算连续运行时间不考虑驾驶安全性，那汽车大约会在10000至15000公里的时候出现故障。这个数据远比轮胎使用时限要低得多。
汽车上其他的部件比如刹车片等使用寿命都在10万公里以上，大多数情况下，其他部件不那么容易出现故障。车辆的整体架构都比较稳定，经常使用的部件不会出现较大的问题，可以维持车辆的长时间运行。
通过以上的数据对比看出影响汽车连续运行的主要因素还是机油，那么就要以机油的使用寿命来确定汽车可以连续运行的时间，大约在10000至15000公里左右，超过这个数据即便还能持续运行，也会存在较大的风险，最高也不会超过两万公里。当然这只是一个理论数据，在日常形成过程中我们可能遇到更多的问题，恐怕连续运行五5000公里都是一大关。
