简单介绍一下重庆六七十年代公交概况吗？

70前后，重庆的市区面积非常有限，公交系统相当简陋。
至80年以前，重庆的公交系统基本格局如下：
一、电车公司：
1路——朝天门——上清寺
2路——解放碑——沙坪坝
3路——两路口——杨家坪
4路——杨家坪——沙坪坝
5路——解放碑——观音桥
二、公交一公司
主要是市中区（现渝中区，不包括李子坝、鹅岭以外区域）的市区公共汽车，主要线路：
9路（柴油车）：较场口——石桥铺
12路：朝天门——菜园坝
13路：小什字（临江门）——上清寺
14路：临江门 ——红岩村（70年代后期开通）
三、公交二公司
主要是长江以北近郊区（沙坪坝、九龙坡、大渡口、江北区）
这个公司的线路比较多，管辖范围最大，印象中熟悉的主要有：
216：牛角沱——小龙坎
217：牛角沱——双碑
222：石桥铺——中梁山
218：沙坪坝——新桥
219：牛角沱——新桥
225：袁家岗——茄子溪（当时重庆最长的公交线路，25KM）
……
还有很多，记不住了。
四、公交三公司
主要是南岸、巴县（渔洞），当时南坪还是一个死角，是海棠溪至铜元局的一个中间站，现在的南坪及公交枢纽，是80年长江大桥建成后才开始兴建的。
当时的主要线路：
301：海棠溪——李家沱
302：海棠溪——渔洞（记不清了）
304：海棠溪——弹子石
306：南坪——解放碑（80年大桥通了以后的事了）

80年7月1日，南坪长江大桥建成后，开始有了80路、71路过江公交车。以后重庆的交通随着大桥建设的飞速发展，才逐渐有了今天的四通八达和疯狂堵车的城市公交网络。
那时的车费：上车4分，以后按段加收2分。如：
1路电车：
朝天门——民族路4分；——解放碑6分；——两路口（上清寺）8分
5路电车：
解放碑——观音岩4分；——两路口6分；——上清寺8分——华新街12分；——观音桥14分

较场口——石桥铺 20分
解放碑——沙坪坝 28分
牛角沱——沙坪坝 20分
……
南岸的车是每站3分（线路站距相对较长）。
有事先走，以后补充……

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