如题所述
我就是我，如果受不了，就别走进我的世界。我不够温柔、我点小脾气、我容易生气、我容易吃醋、我容易心痛、我容易胡思乱想、我很任性、我生气时不想说话、我开心了会一直傻笑、我受委屈会放在心里、我在乎了就想被你知道、我喜欢在伤心的时候听伤心的歌、我喜欢在开心的时候和在乎的人分享。
时间飞逝，香港已经回归祖国20年，经济上飞速发展的香港在汽车领域比大陆要早，科技进步的今天香港人都酷爱哪些车型？其实从汽车行业发展的这些年，无论是香港还是大陆都有很大的进步，内地的汽车也从富康、捷达、桑坦纳到如今的进口和自主品牌，可以说中国的发展带动了汽车领域的跳跃式进步。
从图中可以看出，香港车市最大的特点，是豪华车占比非常高。奔驰（在香港叫平治）和宝马在香港是排名二三位的品牌。奥迪和雷克萨斯的销量也不错。甚至，保时捷竟然能排进前十位。这在全球都十分罕见了。
豪车卖得这么好，是因为香港人有钱吗？事实上，香港的人均收入，确实高于大陆的大部分地区。但是世界上高收入地区有很多，像香港这样对豪车如此偏爱的，并无第二家。那么是什么原因造成这样的车市呢？
造成香港豪华品牌非常多的根本原因，是香港极为昂贵的养车费用。在香港养车极为昂贵，而公共交通又十分发达，所以，对于普通百姓来说，买车都是非常吃力和不划算的。香港目前汽车千人保有量不过70左右，只比大陆一半多一点。从这一点也能看出，汽车在香港，属于奢侈消费。
为何养车费用昂贵呢？首先，香港寸土寸金，所以，停车位就十分昂贵。有人说，在香港开车，两年的车位费就已经比车贵了，并不是玩笑话。2012年的时候，香港的车位均价是66万港币。不要说两年，一年的车位费，就已经够买一辆豪车了。
当年英国霸占了香港那么久，是不是英国人偏爱的德系车或者美系车会更受香港人的欢迎呢？但是结果万万出乎了大家的意料，那么香港人喜欢开什么车呢？
1.丰田海狮
因为在香港的后期的养护费用加上停车费用特别高，加上香港地小人多，所以香港人更喜欢买大车。丰田海狮在上个世纪的70年代就已经进入了香港的市场。就像中国的五菱宏光一样，其耐用、维修方便等特点在那时瞬间火遍了香港的大街小巷。作为面包车，其空间大，除了能装下货物，也能塞下不少人。相信《古惑仔》电影中一辆车塞下一大帮兄弟的镜头让不少人印象深刻吧！
海狮在香港的售价差不多是32.4万港币，相当于人民币28万左右。
2.丰田埃尔法
丰田埃尔法是香港MPV销量最高的一款车型。不用多说，内部空间大，十分舒适，私密性还强，拥有这么多有点，所以很多人都选择埃尔法当自己的座驾，大家可以看到很多明星的保姆车就是埃尔法。除此以外，日产君爵的销量也挺不错的，但是市场占有量却不及埃尔法，价格也比埃尔法高。
埃尔法在香港的售价是53万港币，差不多是46万人名币。
5.奔驰C级
虽然面包车、MPV占据了香港市场的重要地位，但是在香港也是有很多豪华车的。奔驰的销量就挺不错的。而奔驰C级车，不管是老款还是新款，都能进入香港的汽车销量前五名。估计大家喜欢C级的原因就是因其实用型强的同时，开出去也倍儿有面子吧。
为什么不愿意开国产车呢
1、法规标准的差异
首先是驾驶习惯问题，由于历史原因，香港现在的行车规范还延续了英式的习惯，比如方向盘在右侧、行车方向靠左行驶以及采用欧洲排放标准，这些都跟内地的形式相反。因此，在使用习惯和标准上就形成了差异。
2、油品排放
而且在排放法规上面，它们是按照国际比较通用的欧洲排放标准，内地使用的都是国家制定的排放标准。尽管国标借鉴很多欧标的东西，但实际上还是有一点差别。
另外，香港使用的汽油质量要比内地好很多，因为很多也是进口的，当然，中石油、中石化的也有。但内地生产的车需要适应“地沟油”一样的油品，要是卖到香港，又要重新对发动机进行调校。
3、消费观念不同
由于香港地少人多，因此在车型上他们会选择尺寸紧凑，但内部空间还不错的日系车辆，在这都一点上是与目前的内地火爆的SUV市场是有点不太合“水土”的。
而且由于香港是典型的买车容易养车难，再加上十分方便的公共交通系统也使得香港人的购买欲也没那么强了。
从车辆制造的角度来讲，确实我们的国产车进步了很多，不管是外观上的创新，还是科技配置的搭载，以及装配工艺的运用，都上了一个很大的台阶。甚至有人高呼，我们的汽车制造水平已经基本达到了韩国现代、起亚的水平，和行业拔尖的日系、德系仅差临门一脚。 既然国产车都已经这么好了，为什么在香港还是很少见呢？
归根结底有以下5个原因：
一：法规标准的差异
首先是驾驶习惯问题，由于历史原因，香港现在的行车规范还延续了英式的习惯，比如方向盘在右侧、行车方向靠左行驶以及采用欧洲排放标准，这些都跟内地的形式相反。因此，在使用习惯和标准上就形成了差异。
二：油品排放
而且在排放法规上面，它们是按照国际比较通用的欧洲排放标准，内地使用的都是国家制定的排放标准。尽管国标借鉴很多欧标的东西，但实际上还是有一点差别。 另外，香港使用的汽油质量要比内地好很多，因为很多也是进口的，当然，中石油、中石化的也有。但内地生产的车需要适应“地沟油”一样的油品，要是卖到香港，又要重新对发动机进行调校。
三：消费观念不同
由于香港地少人多，因此在车型上他们会选择尺寸紧凑，但内部空间还不错的日系车辆，在这一点上是与目前的内地火爆的SUV市场是有点不太合“水土”的。 而且由于香港是典型的买车容易养车难，再加上十分方便的公共交通系统也使得香港人的购买欲也没那么强了。
四：销售渠道
香港的汽车市场跟内地简直天差地别，在大陆4S店承包了销售和维修。在香港，想要这样是不可能的，因为在香港，销售和维修保养也是分离的，而且一个汽车品牌就只有唯一的代理商，销售渠道基本处于垄断状态，而由于历史的原因，代理商早期就已经选择从国外进口的方式，至于内地生产的合资车，自然不会重新再考虑选择。
五：国产、合资出口少
归其根本原因，就是因为合资车出口少，因为合资车都是根据国内市场特有的一种生产方式，针对国内的油品路况生产，只符合国内的标准。国产车虽然有出口，但并没有重视香港市场，毕竟市场那么小。
那么，香港人喜欢开什么车呢？
埃尔法
与内地对轿车的热爱不同，香港满街都是的一辆神车，是被人们叫做“保姆车”的丰田Alphard， Alphard自推出以来，横扫车坛各大奖项，雄霸豪华MPV市场第一位，是明星、政客和企业的最爱。
2.皇冠
香港出租车基本上都是红色的Toyota Crown Comfort，20年过去了没有变化，国内的普桑早就换掉了。
3.改装车
香港允许车辆轻度改装，像轮毂、悬挂、进气系统等，只要不涉及安全、环保性能，都可以改。街头最常见的改装就是低扁平率轮胎，运动轮毂，大包围低底盘，悬挂一般也都改过，并不会像国内“一刀切”。
日系车在香港占绝对优势，其中丰田占很大比例，出租车清一色皇冠。为鼓励节约，制定小排量汽车征税额度小于大排量，日系车在香港市民心目中就是质优和省油，所以成为大部分普通市民的首选。 除了日系，香港也有很多欧洲车，小巴清一色斯柯达公共巴士，有英国的双层，也有沃尔沃的。
除此之外，香港街头也可以看到奔驰、宝马、劳斯莱斯、各系跑车，当然那是有钱人买的。 香港本土并没有汽车工业，所有汽车都需要进口。虽然没有关税，但因为运输的费用和原产国的各种税费，导致即使除去首次登记税，香港的平价车型售价也比大陆更高。
相比之下，在香港购买豪华车、特别是大排量豪车则要划算得多。这些高档车型的售价受关税的影响较大，零关税的香港就有优势。
比如保时捷Macan)在大陆的售价含购置税为63.8万元，在香港售价含首次登记税则合人民币61.6万元，反而比大陆要便宜。而这还只是2.0T发动机，如果是3.0升或者更高排量的发动机的车型，香港的价格优势会更大。 比如3.5丰田埃尔法在香港的售价含首次登记税合62.3万人民币，在大陆含购置税价格则为82.4万人民币。 所以，在香港平价汽车品牌和豪华汽车品牌的差价相对小。
