如题所述
青年汽车旗下世爵跑车如今也是一款非常好的豪华跑车。
世爵跑车的车头造型像一个鱼头，整体是有些圆润感的，大灯罩比较大，里面有4个圆灯泡。中网非常扁平，内部是镀铬的金属网，前杠两侧嵌入了雾灯以及通风格栅。
世爵跑车的车长4米6多，宽1米95，高1米27，轴距2米7多，整备质量1400公斤左右，在跑车里属于适中水平。外形充分考虑到了空气动力学理念，很流线型，非常的平滑。
世爵跑车的进气口比较特别，设计在车顶部，从这个角度可以明显看到车顶有“管状的通道”。空气从车顶头部的进气口进入，然后进入座舱后方的发动机舱内，这种设计也是更有利于超控。
扩展资料：
世爵跑车的不同之处
每一辆世爵车主都可以完全按照自己的意愿定制所有的配置和部件。在订购世爵跑车后，该车底盘上的编号也就和车主对应起来了。车主还可以通过厂方提供的个人网页获得该车每一个重要部件的信息。
在制造的过程中，该车的制造单可以随时更新，所以车主可以及时跟踪自己订购汽车的制造过程及维护历史，获得绝对第一手的资料。车主也可以根据自己即时的喜好随时更新配置。这种纯粹个性化的汽车生产服务全球只有世爵一家可以提供。
参考资料来源：
这款跑车很多人都不太认识。这是一台2008款的世爵C8，当年在国内要价超过500万。这台车也是辽宁首台世爵C8，挂的沈阳牌照。十年前沈阳房子均价应该不会超过5000的，按100平米的普通商品房算，这台世爵C8跑车当年在沈阳买10套房是没什么问题的。车头造型像一个鱼头，整体是有些圆润感的，大灯罩比较大，里面有4个圆灯泡，氙气+卤素光源。中网非常扁平，内部是镀铬的金属网，前杠两侧嵌入了雾灯以及通风格栅。
世爵C8车长4米6多，宽1米95，高1米27，轴距2米7多，整备质量1400公斤左右，在跑车里属于适中水平。侧面造型还是非常有个性的，世爵最早是做航空产业的，这台C8的外形充分考虑到了空气动力学理念，随处可以看到通风格栅跟倒流槽，很流线型，从它的后视镜上就能感受出来，非常的平滑。轮毂造型比较特别，让人想起了船舵，中间有一个大的螺母，可快速拆卸。前轮规格为235/35 R19，后轮为295/30 R19。
世爵C8的进气口比较特别，设计在车顶部，从这个角度可以明显看到车顶有“管状的通道”。空气从车顶头部的进气口进入，然后进入座舱后方的发动机舱内。可以看到座舱后方都是透明的，可以看到里面的发动机，从发动机的位置看，世爵C8的发动机是中置的，这种设计也是更有利于超控。
这个角度看，车尾还是非常宽的，有点布加迪威龙的感觉，都是比较“肥”。尾灯是四个圆形灯泡，正中有一个条形刹车灯。排气管位置设计得比较高，双出偏中置，底部带有扩散器。世爵C8虽然是台十年前的老车，但却采用了全铝合金的车身，车架都是一次性铸压而成。
这台世爵C8的动力部分是由奥迪提供的。搭载4.2L V8自然吸气发动机，最大功率400马力，峰值扭矩480牛米。变速箱用的是6挡手动，由德国格特拉克提供，离合行程非常长，讲究纯粹的机械操控感。世爵C8是后驱车，前后悬都是双横臂独立悬挂，加速到100km/h只要4秒5，极速可达300km/h，在十年前同排量的自吸车里算非常不错了。
世爵跑车更多的还是卖品牌，讲究手工打造，给人一种私人订制的感觉，这更像是一个艺术品。从性能的角度来说，比同时代的法拉利F430要差，但价格却更贵，所以没什么人买也不奇怪了。
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