如题所述
中国学者则普遍认为，世界上最早的高速公路是中国修建的，始建于公元前212年，距今已有2200多年的历史。
它就是我们今天要说 “秦直道”。
秦直道，又称“皇上路”、“圣人条”，是一条古代要道，始建于公元前212年，由秦始皇责令大将蒙恬监修。
据记载，秦直道南起咸阳云阳林光宫，北至九原郡（今内蒙古包头境内），跨越14个县，穿山越岭，遇山凿山，遇沟填沟，绵延约700公里，其中约有一半建在鄂尔多斯高原上。直道所过之处，很多地方至今依然地势险恶、人迹罕至。这样浩大的工程，即使在今天，也极其不易。
在这条古代高速公路上，还有很多驿站，就像今天的服务区一样，为过往的人们提供帮助。
秦直道让人叹为观止的除了其“天堑变通途”和长度，还有路面的宽度。据说秦直道最宽处约为60米，一般的地方宽度也有20米。而目前的八车道高速公路宽度则只有30米，六车道高速公路的宽度则约为22.5米。秦直道的宏伟可见一斑。
也因此，秦直道在当时与万里长城齐名！
而两者之所以齐名，还有一个原因，那就是他们有着一定的依存关系。
当时秦始皇令蒙恬率几十万大军镇守长城边关，抵御匈奴等游牧民族的袭扰。几十万大军的粮草消耗量是极大的，而往前线运输粮草的消耗则更大。据传，在秦直道建成之前，如果要运到长城边防50吨粮草，在启程时却要准备1000吨。你没看错，真的是1000吨！这消耗的950吨粮草，有几个月的运粮途中官兵马匹吃掉的，有在三次渡过黄河的过程中损失掉的，有直接滚下山涧的，有在半路被盗匪劫走的…总之，消耗很是惊人！
后来为了方便运送粮草，也为了能更快的抵达边防，秦始皇开启了秦直道的修建工程。秦直道有着极强的战略意义。其建成后，从咸阳乘快马抵达九原郡，仅需三天时间！这对抵御匈奴意义重大。
所以很多历史学家说，万里长城是中原王朝的一面盾牌，而秦直道则是中原王朝的一把利剑！
西汉时期，李广便是从秦直道进军，像飞将军一样突然出现在匈奴骑兵面前，让他们措手不及，被杀得闻名丧胆。汉武帝刘彻也多次沿着这条秦直道北击匈奴，威震北胡。唐朝时期，李世民多次从秦直道行军，征突厥。直到明朝，秦直道还一直是一条通途，到了清朝才逐渐废弃。两千年的沧海桑田，水土流失使得一些地方的秦直道已经踪迹难觅，但有些地方还依旧清晰可见，保留完好。而围绕秦直道的旅游开发，也很是火热。
它就是我们今天要说 “秦直道”。
秦直道，又称“皇上路”、“圣人条”，是一条古代要道，始建于公元前212年，由秦始皇责令大将蒙恬监修。
据记载，秦直道南起咸阳云阳林光宫，北至九原郡（今内蒙古包头境内），跨越14个县，穿山越岭，遇山凿山，遇沟填沟，绵延约700公里，其中约有一半建在鄂尔多斯高原上。直道所过之处，很多地方至今依然地势险恶、人迹罕至。这样浩大的工程，即使在今天，也极其不易。
在这条古代高速公路上，还有很多驿站，就像今天的服务区一样，为过往的人们提供帮助。
秦直道让人叹为观止的除了其“天堑变通途”和长度，还有路面的宽度。据说秦直道最宽处约为60米，一般的地方宽度也有20米。而目前的八车道高速公路宽度则只有30米，六车道高速公路的宽度则约为22.5米。秦直道的宏伟可见一斑。
也因此，秦直道在当时与万里长城齐名！
而两者之所以齐名，还有一个原因，那就是他们有着一定的依存关系。
当时秦始皇令蒙恬率几十万大军镇守长城边关，抵御匈奴等游牧民族的袭扰。几十万大军的粮草消耗量是极大的，而往前线运输粮草的消耗则更大。据传，在秦直道建成之前，如果要运到长城边防50吨粮草，在启程时却要准备1000吨。你没看错，真的是1000吨！这消耗的950吨粮草，有几个月的运粮途中官兵马匹吃掉的，有在三次渡过黄河的过程中损失掉的，有直接滚下山涧的，有在半路被盗匪劫走的…总之，消耗很是惊人！
后来为了方便运送粮草，也为了能更快的抵达边防，秦始皇开启了秦直道的修建工程。秦直道有着极强的战略意义。其建成后，从咸阳乘快马抵达九原郡，仅需三天时间！这对抵御匈奴意义重大。
所以很多历史学家说，万里长城是中原王朝的一面盾牌，而秦直道则是中原王朝的一把利剑！
西汉时期，李广便是从秦直道进军，像飞将军一样突然出现在匈奴骑兵面前，让他们措手不及，被杀得闻名丧胆。汉武帝刘彻也多次沿着这条秦直道北击匈奴，威震北胡。唐朝时期，李世民多次从秦直道行军，征突厥。直到明朝，秦直道还一直是一条通途，到了清朝才逐渐废弃。两千年的沧海桑田，水土流失使得一些地方的秦直道已经踪迹难觅，但有些地方还依旧清晰可见，保留完好。而围绕秦直道的旅游开发，也很是火热。
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