如题所述
随着人们生活水平的不断提高，越来越多的家庭都考虑起了购买一辆汽车，而汽车对于我们的日常生活确实有很多的帮助，比如在休闲时期可以带上父母妻儿一同外出旅游，节省了旅游费用还可以做到随时出行，并且也方便自己游览自己想去的景点，而在某些紧急情况下也可以用来应急，平时的话也可以用作代步工具，可以说是非常的实惠方便。而虽然现在的汽车虽然来说已经成为了常见品和必需品，但是在一个世纪之前那肯定还是稀罕物，毕竟世界上第一辆汽车仅仅是在1886年被发明的，而那个时候的汽车虽然构造简单，动力简陋，可行驶里程数也不远，但是毕竟是稀罕物，因此在当时的世界范围内来说只要是有钱人都还是对其感到非常稀罕的，而与汽车刚诞生时处于同时的清王朝也必然对汽车这个新鲜事物感兴趣。
这其中就有清朝的最后一位太后慈禧，这位太后对当时世界上的许多新奇事物都有所好奇，也因为其尊贵处优的地位，许多官员都对其无比殷情，争先恐后送其新鲜玩物，这其中就有当时世界上的最新奇的汽车，比如在慈禧过68岁生日的时候，袁世凯为了讨好慈禧太后便送了其一辆汽车让其体验，而这辆汽车的价值也非常的高，据传这辆汽车是由当时美国著名的查理森利和法兰克兄弟联手用纯手工的方式打造出来的，车身绝大部分材质为木质，在1901年一位匈牙利商人将其购买进入香港，后来被袁世凯用10000两白银的价格购买了下来，可以看出袁世凯为了讨好慈禧的代驾太大，而经过几十年之后这两汽车就被收藏到了故宫中。
而后来在2008年，德国奔驰公司总裁到故宫游览时发现了这辆汽车，因为其发现汽车的边上有奔驰二代的标志，便认为这辆汽车属于奔驰公司，想要以十两限量版汽车来进行交换，不行的话就增加价钱，但是依然被我国坚决的拒绝，这其中的原因有以下两个：
首先这辆汽车并不属于奔驰公司虽然这辆汽车的边上有疑似奔驰二代的标志，但并不代表这辆汽车就是奔驰公司的，而根据汽车一只铁制脚踏板上面得到英文表示可以看出，这辆汽车的品牌为“DURYEA”，翻译过来为图利亚，再加上这两汽车由美国双兄弟纯手工打造可知，该辆汽车属于切切实实的美国品牌，而不是德国奔驰的品牌，因此既然不是德国奔驰的，那么也就不可能进行出售，而后来经过详细考证也知道了该汽车确确实实是美国图利亚汽车公司的第三代产品。
由于这辆汽车的年代久远，距离世界上第一辆汽车的诞生仅晚上十几年，因此属于汽车界的老古董，再加上该辆汽车被慈溪这位著名人物坐过，也属于我国近代进口的第一辆汽车，因此其价值自然巨大，对于清朝末年皇庭和近代社会发展以及中国汽车的发展史等都有很大的研究意义，可以说文化价值和研究价值巨大，根本不可能用现代金钱价值来进行衡量，因此即使奔驰公司出再多的钱都不可能进行出售，再者这也不是奔驰的产品，更无出售一说了。
在北京西郊距城区15公里的地方，坐落着一处特殊的建筑，它占地约290公顷，与圆明园毗邻，它便是赫赫有名的颐和园。在颐和园东大门不远处，有一个名叫“德和园”的园子，以前，这里是专供帝后妃嫔们看戏的戏园子。
在德和园里，摆放着一辆略显破旧的小车，44 年前，德国奔驰公司的几位工程师来到颐和园参观，无意中看到了这辆汽车，他们一眼便看出了它的来历，当即表示愿意用10辆最新的奔驰车来交换它，我方收到消息后，严厉拒绝了他们，今天我们就来说说这辆汽车背后的故事。
时间回到1901年11月，慈禧66岁大寿当天，群臣们为了讨好这位太后，使出浑身解数，又是送礼物，又是嘴上抹了油，期待慈禧一高兴，能给他们一些赏赐，然而这些价值连城的翡翠玛瑙，到了袁世凯准备的礼物面前，全都黯然失色。
只见袁世凯命人抬出了一辆进口的奔驰牌轿车，该车产自1899年，乃奔驰第二代产品，设计者还是奔驰创始人卡尔·本茨，意义重大。该车为黑色木质车厢，配有黄色木质车轮与辐条、铜质车灯、实心轮胎、两轴四轮，前排座乃司机席，后排座是乘客席，最高时速达到每小时19公里。从外形上看，酷似“四轮马车”，那是相当拉风，于是乎在场所有人都被它给吸住了眼球。
慈禧太后虽然一生极尽奢华，但还是第一次见到这种先进的洋玩意，心中大喜，想要坐上去试试，袁世凯赶紧让司机就位，然而看着坐在前排驾驶席的司机，慈禧突然垮了脸，一个小小司机，竟然敢坐在我前面，赶紧坐后面去，袁世凯好说歹说，表示方向盘等在前面，司机没办法，慈禧才不情愿地点头同意。然而坐上去以后，慈禧又命令道，司机要跪着开车，这想想都使不得，于是此事作罢。
几日后，慈禧心血来潮，又走到这辆奔驰车旁边，自言自语道：“这东西能跑那么快，那得吃多少草呢？吃饱了能跑多快呢？”语气中无不透露出自己想要乘坐它的心思，于是一旁的太监孙富龄把这句话记在了心里，他偷偷跑去找外国人，学习了开车，接着便去慈禧太后面前毛遂自荐，慈禧大喜，决定让他试试。
那天风和日丽，孙富龄缓缓驾驶着奔驰车，带着慈禧去城隍庙转悠了一圈，那场面，别提多气派了，慈禧非常开心，赏赐了孙富龄不少东西，其他太监相当眼红，从此孙富龄成了慈禧的“御用司机”。
结果后来，孙富龄飘了，竟然在喝了酒以后去给慈禧开车，当然了，那时候没有“禁止酒后驾驶”一说，于是孙富龄半路迷迷糊糊，一头撞到了旁边的一个小太监，可怜的小太监当场一命呜呼，60多岁的慈禧在后座也遭了殃，吓得够呛，从此以后再也不坐此车，并让人把它送到库房里“吃灰”。
后来清朝灭亡，新中国成立，人们发现了这辆被慈禧“抛弃”的奔驰车，《北京志·颐和园志》中记载道：“该汽车因长期存放，早已损坏。不只引擎早已不能发动，且前车灯、方向盘丢失，皮坐垫及车篷顶已破烂不堪。”好歹是古董，于是工作人员把它从紫禁城里转移到了颐和园，并进行了修缮维护，最后放在德和园里供游人们观赏。
直到1976年，德国奔驰公司派出几名工程师，专门来颐和园观看那辆“第二代奔驰”，经过工程师的反复确认，证明确实是原车无误，于是激动地提出想用10辆最新的奔驰车来交换的请求，当然了，这个请求遭到了我方拒绝，因为这辆车不仅仅是一辆车，而是历史的见证，是我国的文物，不能用金钱来衡量。
其实除了奔驰车，慈禧当年还使用过电灯泡，那时候慈禧称它们为“会亮的茄子”，当年清朝灭亡，还有人想把颐和园里的电灯给买走，不过同样没能成功，时至今日，那2个慈禧喜欢的大吊灯还保留在颐和园内，其中一盏挂在排云殿正殿，另一盏挂在乐寿堂，感兴趣的朋友可以亲自前去观看。
