皇冠SUV，卡罗拉SUV，丰田2021年新车大爆发！

岁月如梭，韶光易逝。转眼间，2020已接近尾声。这一年对于每个人来说，都是不容易的一年。突如其来的新冠肺炎疫情对全球经济运行造成了较大影响，上半年的中国车市也经历了不同程度的转型和阵痛，销量遭遇“滑铁卢”，新的市场发展趋势及营销变革不断驱动着新机遇的诞生和市场的“优胜劣汰”。好在下半年车市逐步回暖，而在这场“硬战”中，当然也有不少车企逆势而上，铆足劲头推出新产品，进一步抢占市场。

对于在国内极有影响力的日系品牌来说，它们今年的整体表现依旧十分亮眼。其中据官方信息，作为日系三大巨头之一的丰田，今年11月份在华销量达到17.77万辆，同比增长16.7%，位列日系在华销量榜首。综合其1-10月143.8万辆的数据来看，截止11月丰田的销量已经超过了160万辆，可以说基本锁定了2020年日系销冠的位置了。

而随着2021年的越来越近，不少车企都纷纷把目光转向了新的一年，希望能通过率先推出多款重磅新车来抢占市场先机。据悉，丰田将会在2021年全面发力，先后推出包括卡罗拉1.5L版本（三缸）、丰田ALLION、凌尚以及皇冠-陆放等多款新车，下面我们一起来看看。

从相关渠道获悉，卡罗拉1.5L三缸车型或将于明年1月正式下线，并在当月内正式上市销售。根据此前的申报图信息看，虽然新车外观变化不大，但基于TNGA架构下的现款卡罗拉就已经符合普通消费者的审美，足够的好看了。同时从申报图上也能看到，新车前挡风玻璃上配有单目摄像头，预计新车在驾驶辅助系统这块会更加丰富。值得一提的是，在动力方面，新车搭载的是一款1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率将达到121马力，此外，新车百公里综合油耗为5.1-5.6L。

在目前谈三缸色变的大环境下，新卡罗拉的推出确实引起了广泛关注，不少网友都认为三缸机将是卡罗卡车型的一大败笔。但卡罗拉销量高是真的，即将推出三缸机也是真的。在教授看来，虽然动力相比现款1.2T车型相差不大，但略有提升了，油耗也有所降低，这本是个好消息。只要定价得当，三缸车型会给卡罗拉带来更多的销量，孰对孰错，上市后市场会给出答案。

在此前的广州车展上，一汽丰田旗下的全新车型ALLION就已进行了首发，据相关消息，新车将于2021年3月正式上市销售。ALLION是基于TNGA平台打造的全新A+级轿车，自亮相以来一直有着相当高的关注度和热度。新车中网采用多层宽条幅设计，车头更具向下俯冲姿态，前大灯造型和卡罗拉有相似之处，但更多细节设计是融合了亚洲龙的经典元素，整个视觉效果要比卡罗拉要大气得多。而内饰方面，整体设计还是延续了现款在售的卡罗拉，其定位是在卡罗拉和亚洲龙之间，许多网友称之为“小号亚洲龙”。

从目前相关信息来看，ALLION拥有2750mm的轴距，比卡罗拉长50mm，已经达到B级车的入门标准。同样搭载是的亚洲龙同款TNGA2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速箱。

无论是从整车设计，配置还是动力系统来说，丰田ALLION都没有明显的短板，特别是采用与亚洲龙、凯美瑞完全相同的动力系统，故障率、稳定性以及燃油经济性都有着不错的表现。另外，丰田ALLION的推出补充了卡罗拉和亚洲龙两车之间的巨大空白，加上丰田一贯耐用、稳定的良好口碑，在市场同级别竞争力实力十分强大，未来或将成为丰田又一爆款。

作为一汽丰田ALLOIN的“姊妹车”，广汽丰田凌尚有望于2021年年中正式上市，要稍晚一些。凌尚基于TNGA架构打造，设计上借鉴了雷凌的元素和语言，尤其是激进夸张的前脸造型基本与雷凌运动版较为相似，只是在细节上有所不同，因此很多网友都称之为“大号雷凌”。新车和丰田ALLION一样是定位于A+级轿车，介于雷凌和凯美瑞之间，轴距达到了2750mm，可以推断上市后的价格区间会在14-18万之间。

动力方面，凌尚也是搭载了凯美瑞同款动力系统（2.0T+CVT组合），马力达到178匹，一大亮点就是2.0T发动机的燃油效率达到40%，CVT变速箱还能模拟10挡变速，整车有着比较强的硬实力。

都知道，在A+级市场中的竞争对手屈指可数，最常见的就是本田凌派、大众速腾以及别克<a class="baikekeyl" href="http://car.bitauto.com/weilangverano/" title="威朗" data-keyType="Se

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