如题所述
硬卧代硬座,是将下铺当成硬座座位,中上铺不出售,供旅客放置行李。
一个下铺坐4个人,从车窗到走廊座位号依次是abcd四个。该种车载客,较一般的硬座车厢要少,通常为88人,因而可能较其他挤满人的硬座车厢更舒适。这种车次一般是在春运或者暑运、节运时间段内出现。
如果乘客想要在上铺的位置上躺着,等到上车之后需要先去补成卧铺票才行的。当乘客不想购买硬卧代硬座的车票,在购买车票的过程中,可以直接跟人工售票的工作人员说清楚具体的要求,这样也就不会买到硬卧代硬座的车票。
当乘客购买硬卧代硬座的车票之后,就能选择改签,或者办理退票手续。
关于硬座的介绍:
硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型,舒适度最低,但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组旅客列车中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座,但仍称二等座,并以二等座标准价位出售车票。
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫,仅有简单的皮质材料包裹,舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后,红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进,座垫比以往的要舒服。不过,由于硬座不能调节座椅,时间长了会不适,一般以四小时内为宜。
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第1个回答 2023-06-18
硬卧代硬座是一种新型的硬座票使用方式,即将硬卧铺的下铺当成硬座座位,中上铺不出售,供旅客放置行李。一个下铺坐4个人,从车窗到走廊座位号依次是abcd四个。这样做的原因是当硬座车票全部售完之后,硬卧车票仍有很多剩余,于是铁路公司就把硬卧的下铺当成硬座座位,以便能多坐一些人。