江淮天青,雨水湖蓝——记2024.2上局原色软座双层

如题所述

在2024年春运的宏大篇章中,中国铁路上局的“上局原色软座双层”列车(K8411/2、K8417/8)犹如一抹湖蓝的诗行,划破东海之滨的连云港东,直达淮北的温暖怀抱。这款列车,独特的出厂湖蓝色调,将它与西局西段的青蓝涂装列车(K1001/2/3/4次)鲜明区分开来,成为了铁路版图上的一道亮丽风景线。

华东地区曾有湖蓝色的温馨回忆,如同2023年的五一假期,蚌埠站的活动唤起人们对于这种原色的怀念。在2024年这个归乡的季节,我有幸亲身体验了这份静谧的湖蓝,阜阳站的便捷换乘如同冬日的暖阳,为旅途增添便利。由K8412/3、K8414/1、K8418和K8417组成的列车组,每个车次的运行路径都有其独特魅力,购票时需留意编组顺序,以免错过。

合肥站的繁华与喧嚣,K8412次列车的轰鸣与检票口的拥挤,都是务工人员与短途旅客匆忙归家的写照。软座车厢虽然距离检票口稍远,但乘警的验票程序有序进行,摄影爱好者如我,得以在不影响秩序的情况下自由捕捉瞬间。列车的车头处,人们纷纷用镜头记录这难得一见的“限定列车”。

在春节的列车上,这辆“限量版”列车宛如一个移动的舞台,5分钟后,站台空旷,只留下归家的期盼。合肥站的高站台与双层车厢相映成趣,车厢内弥漫着节日的气氛,尽管票价相近,但回家的喜悦超越了一切。列车启动后,零食推销开始,乘客们在梦乡与现实中切换,车厢内还保留着“豪华双层”的历史痕迹,它的起点可以追溯到1996年的南京和长春。

沿途的风景随着列车的行进而变换,积雪、湖泊、农田和城市依次映入眼帘。淮南站的提示声提醒乘客,8至16车厢需向前移动,但并未调整编组,仿佛在诉说着岁月的痕迹。废弃的双层车厢见证了铁路的变迁,列车驶向北方,工业与自然交织,淮河大桥的背景下,列车正式进入了北方地区。

阜阳站的换乘并不轻松,但这并未减少摄影者的热情。遗憾的是,未能拍摄到K8411次列车,但在候车室等待的间隙,我得以近距离拍摄双层列车,与另一位摄影爱好者交流,尽管未能深入车头,但安全第一的共识让我们都尊重彼此的爱好。列车上人潮涌动,和谐1D电力机车的出现,犹如一道科技与传统交融的风景线。

抵达合肥站,双层车厢的乘客们开始疏散,每个车厢都有其独特的风貌。7号车厢的检修痕迹清晰可见,而换乘高铁的急切与手机电量的不足,让我体验了铁路旅行的烟火气。列车不仅连接了城市,也拉近了人与人之间的距离,是摄影爱好者和铁路文化的交汇点。

列车终点站的广播词,如同一首诗,萦绕在心底。铁路不仅穿梭在城乡之间,更是摄影爱好者心中的舞台,莲花桥旁的Z1次列车,汇聚了无数的故事与梦想。而那湖蓝的双层列车,虽然未来存疑,但每一刻的鲜活都值得珍惜。在江淮平原的城市间,我们期待着那流动的河川、青空的彩虹,以及铁路带来的每一次独特体验。3月1日,中国铁路官方的新动向,预告了双层列车的限时回归,让我们共同期待那一抹久违的湖蓝。
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