如题所述
每个不同型号的飞机是不一样的，民航机通产都采取这样的油量携带方式：根据机型的油耗和航线航程来计算出这架飞机能够飞抵目的地所必须的足够油量，当然这与飞机的载重也有关，载重增大油耗也会增大。举个例子，比如从济南飞往上海虹桥，空中飞行距离806公里，假设采用波音737-800型飞机执飞该航班，假设738的油耗是6t/h,航班的飞行时长预计是1小时10分钟，那么也就是这次航班需要7吨航油，这7吨是飞行所需要的正好的油量，但是为了保证航班安全，保证飞机有足够的油量处理突发情况，需要适量的增加携带油量。比如实际飞行需要1小时10分钟，那么我们按照1小时30分钟来计算，需要携带9吨油。飞机在着陆的时候要保证油量不能太多，这样能够保障航班安全着陆，不会由于触地时各方面原因发生意外起火。但是又必须保证有足够的油量使飞机能够安全抵达跑道入口进行着陆，而且着陆并不一定一次就能成功，如果第一次进场着陆失败需要复飞，绕场一周后再次进场着陆而这也许呀消耗燃油，而且这个过程需要消耗20分钟左右才能完成。所以，为了应对各种意外，确保飞机面临一起有足够的油量来解决问题，又不至于着陆时油量过高造成危险因素，国内航班通常会在保证第一次着陆时油箱内至少还有支持飞行40分钟的油量。当飞机遇到非常棘手的问题油量又要耗尽时指的也是到所谓的油量耗尽是还能再飞行40分钟。国际民航要求，油量距离耗尽分钟内才能发出燃油耗尽的紧急求救信号，或者叫宣告emergency。如果飞机起飞后或飞行中途遇到意外需要紧急迫降，必须将燃油进行排空释放，将油箱中的油直接释放到空中，释放到满足着陆时油量要求的程度才能着陆，绝不能高油量着陆。希望能对你的迷惑有所帮助。欢迎追问
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第1个回答 2023-07-13
飞机在降落时，通常会根据飞行距离和航程计算需要的燃油量。在正常情况下，飞机降落时剩余的燃油通常不会太多，因为飞机在起飞和降落过程中消耗的燃油相对较少。
具体来说，飞机在起飞时会消耗大量的燃油，以获得足够的推力和升力，而在飞行过程中，通过优化飞行路线和飞行方式，可以减少燃油的消耗。在降落过程中，飞机通常会根据计算出的所需降落距离和高度来控制油门的开度和速度，以减少燃油的消耗。
因此，在飞机降落时，剩余的燃油量可能只有飞行所需的一小部分。具体剩余多少燃油取决于多个因素，如飞行距离、航程、飞行高度、飞行速度、气象条件以及飞机的燃油效率等。
具体来说，飞机在起飞时会消耗大量的燃油，以获得足够的推力和升力，而在飞行过程中，通过优化飞行路线和飞行方式，可以减少燃油的消耗。在降落过程中，飞机通常会根据计算出的所需降落距离和高度来控制油门的开度和速度，以减少燃油的消耗。
因此，在飞机降落时，剩余的燃油量可能只有飞行所需的一小部分。具体剩余多少燃油取决于多个因素，如飞行距离、航程、飞行高度、飞行速度、气象条件以及飞机的燃油效率等。
