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如题所述

1. 标题:英菲尼迪QX80即将引进中国市场?搭载V6双涡轮发动机,比GLS大一圈(发布时间:2024-05-27 18:28:20)
摘要:英菲尼迪QX80是一款大型豪华SUV,预计将在2024年12月以官方进口形式进入中国市场。这款车型上一次在中国市场销售已经过去8年,它曾配备有一台符合欧V排放标准的V8发动机,拥有超百万的售价和高级配置,如ACC智能巡航等。全新英菲尼迪QX80使用最新家族式设计风格,动力方面,新车取消了5.0L V8发动机,未来新车将会使用3.5T V6双涡轮发动机,并匹配全新9速自动变速箱。
2. 标题:英菲尼迪4S店:QX50、QX60降价促销!最高享六折优惠!(发布时间:2024-05-28 19:14:49)
摘要:英菲尼迪4S店正在进行QX50和QX60的降价促销活动,两款车型都提供六折优惠。具体来说,2024款QX50的限时惊喜价为21.98万元起,比官方指导价低13.1万元;而2024款QX60的限时惊喜价为29.98万元起,比官方指导价低7.9万元。此外,购买24款QX50的顾客还可以享受到最高2万元的置换补贴,包括1.5万元现金和0.5万元保险券;而置换24款QX60的顾客则可获得最高3万元的补贴,其中包括2.5万元现金和0.5万元保险代金券。
3. 标题:优质“爸总”专属座驾,英菲尼迪QX60尽显高端气质(发布时间:2024-05-23 14:33:07)
摘要:英菲尼迪QX60被形容为一款优质的座驾,特别适合那些既是员工眼中的领导者,又是孩子眼中的英雄的爸总”。这款车被认为能给生活带来松弛感。自2012年英菲尼迪JX面市以来,QX60已发展成为一款将豪华MPV与城市SUV特性相结合的跨界车型,并深受中国消费者喜爱。目前的第二代QX60经历多次升级,提升了舒适性和豪华感,同时满足商务和家庭需求。2024款QX60采用设计凸显现代东方豪华,其设计语言源于诗书琴画,展现出大气端庄和优雅的高端气质,适合展现车主品味,也能满足商务形象的需求。车内的Autograph旗舰设计,使用了大面积半苯胺真皮材质,手工菱格纹缝线工艺,配上开放漆实木装饰,创造出细腻质感和尊贵体验。
4. 标题:原价近43万!准新车20多万,进口英菲尼迪QX55值吗?(发布时间:2024-05-24 17:09:06)
摘要:前不久,我们写过一篇北京车展看完英菲尼迪,发现它真的很淡定!”的文章,发布之后收到了很多英菲尼迪车主的回复,有对品牌和车型认可的,也有对品牌在国内发展困境惋惜的。如此多的关注度和评论,是我们所意料之外的,毕竟目前英菲尼迪在国内的曝光率和声量确实少了一些。今天,我看到有好友发布一则英菲尼迪QX55的二手车信息,原价42.88万元的英菲尼迪QX55四驱耀动版,行驶里程只有35公里的准新车,只要20万出头就能搞定了。值得一提的是,这还是一款进口车,官方还有四年或10万公里免费保修保养服务,只不过二手车的相关服务需要往后顺延。英菲尼迪QX55是品牌在2022年成都车展上市的一款中型轿跑SUV,售价区间为38.98-47.53万元。最低配的38.98万耀型版是前驱车型,而且2.0T发动机也是低功率的调教,整体关注度不如42.88万元的四驱耀动版,这款是四驱并配备了2.0T高功率发动机。内饰方面,英菲尼迪QX55并没有什么创新,依然是传统指针仪表盘,中控双屏幕设计,还是十年前的风格,但日系传统豪华品牌的质感依然没变。下面我们再来看价格,目前英菲尼迪4S店英菲尼迪QX55的优惠价格在10万元左右,而且还有一定的价格可谈空间,这就意味着
5. 标题:搭载双涡轮V6发动机,全新英菲尼迪QX80将于年底引进国内销售(发布时间:2024-05-15 03:37:21)
摘要:近日,我们通过相关渠道获悉,全新英菲尼迪QX80将于2024年12月以官方进口形式引入国内市场销售。作为日产的豪华品牌,英菲尼迪也是备受关注的品牌。全新英菲尼迪QX80使用最新家族式设计风格,分体式大灯使新车更具未来感,相比于老款车型,新车使用了更大样式的中网设计风格,并在中网内部使用了镀铬样式的车标LOGO。在中网底部为ACC巡航功能的雷达区域。全新英菲尼迪QX80使用更加硬朗的线条设计,从车头延伸到车尾的腰线,使新车看来更具层次感。新车在车窗区域使用黑化样式风格,为新车营造出悬浮车顶的视觉感受。隐藏式门把手和贯穿式尾灯设计,使新车看来更有科技感。根据海外版车型来看,全新英菲尼迪QX80将会在内饰使用双14.3英寸显示屏,以及9英寸操作屏幕,在小屏幕内部将会支持空调调节以及座椅功能等。在动力方面,全新英菲尼迪QX80取消了5.0L V8发动机,未来新车将会使用3.5T V6双涡轮发动机,并匹配全新9速自动变速箱。
6. 标题:英菲尼迪:拿什么坚守中国市场?(发布时间:2024-05-20 19:44:00)
摘要:降价,退市。打开搜索网站,输入英菲尼迪,上述词条占据了大幅页面。时代变了,豪华标签的主角换人了”。随着新能源话语权的转变,BBA也处于下风,二线豪华更沦为市场争夺战下的炮灰,被蔚小理等新豪华品牌赶超与替代。而本就处于边缘阵营的英菲尼迪,日子更为艰难。近年来,鲜有热销产品与话题的日系豪华”,早已被市场相忘于江湖。如今的英菲尼迪,很是焦虑。褪去豪华,销量滑坡,正成为下一个退华的高人气选手。诞生于北美,是日产旗下的豪华车品牌。2006年,以进口形式进入中国市场。彼时,凭借着轿跑SUV外观、豪华内饰设计以及VQ系列发动机的强大动力,英菲尼迪在短短几年内红遍了一线市场。为了加速在中国淘金,2014年东风与日产合资成立东风英菲尼迪,开启了国产化进程,市场也给予了相应的热情”:国产的第一年突破3万辆,之后三年持续增长,直到2017年达到巅峰4.84万辆。然而,令所有人都感到意外的是,刚切入发展快车道不久的英菲尼迪,却突然踩下了刹车键。数据显示,2018年,将在华年销量目标定为10万的英菲尼迪实际销售情况依旧不足5万辆,2020年更出现腰斩,全年销量仅为2.57万辆。而此时,同为日系豪华车的雷克萨斯年销量已经突破20万辆,几乎是英菲尼迪的
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