如题所述
中国铁路工程总公司所属的中国中铁电气化局施工的东盛-乌海铁路电气化工程下部作业施工已基本完成，改线已全面进入上部作业阶段。
东乌铁路位于京包铁路以南、拟建的太中线以北，是一条一次建成的东西向地方电气化铁路线，东起活蚕沟，跨包神线沙沙圪台站并接轨后，向西经内蒙古自治区鄂尔多斯市的伊金霍洛旗、乌审旗、鄂托克旗进入乌海市，与海公线公乌素站相连，将延伸越黄河，至石嘴山与包兰线接轨，正线全长360公里，是国家铁路网规划中一条重要的铁路，也是内蒙古自治区“十五”重点建设的地方铁路项目，对于加快西部大开发战略的实施，拉动沿线地区经济发展具有深远的意义。
中铁电气化局以四电总承包形式承建涉及通信、信号、变电、电力、接触网、房建等六个专业的东乌铁路电气化工程，自开工以来，克服了风沙大、温差大、前期施工干扰大、交通极其困难等不利因素，合理安排工期，科学组织施工，施工生产稳步推进，安全质量稳定，为全线任务的按期完成奠定了坚实基础。
东乌铁路位于京包铁路以南、拟建的太中线以北，是一条一次建成的东西向地方电气化铁路线，东起活蚕沟，跨包神线沙沙圪台站并接轨后，向西经内蒙古自治区鄂尔多斯市的伊金霍洛旗、乌审旗、鄂托克旗进入乌海市，与海公线公乌素站相连，将延伸越黄河，至石嘴山与包兰线接轨，正线全长360公里，是国家铁路网规划中一条重要的铁路，也是内蒙古自治区“十五”重点建设的地方铁路项目，对于加快西部大开发战略的实施，拉动沿线地区经济发展具有深远的意义。
中铁电气化局以四电总承包形式承建涉及通信、信号、变电、电力、接触网、房建等六个专业的东乌铁路电气化工程，自开工以来，克服了风沙大、温差大、前期施工干扰大、交通极其困难等不利因素，合理安排工期，科学组织施工，施工生产稳步推进，安全质量稳定，为全线任务的按期完成奠定了坚实基础。
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