如题所述
昨日上午，徐州至济宁高速公路江苏段正式建成通车，结束了丰县无高速的历史。
徐济高速公路江苏段是交通运输部提出的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中长三角地区高速公路网的组成部分，也是《江苏省高速公路网规划》“五纵九横五联”中横二的一部分，北接拟建的济宁至徐州高速公路山东段，起于苏鲁交界顺河镇安庄村，途经徐州市丰、沛县及铜山区，南联北京至台北高速公路徐州绕城西段，今年通车路段62.2公里。全线采用四车道高速公路标准，路基宽度28米，设计速度120km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级。
从三环路的建成到徐济高速公路的通车，在徐州境内实现高速公路与市区的快速互通，与周边城市的高速公路相对接。徐济高速公路丰县北互通至徐州段的建成通车，结束了丰、沛两县不通高速的历史，全面实现徐州市“所有县（区）半小时上高速”的目标。
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江苏4条高速公路同时开通 密度居中国大陆第一
江苏省4条高速公路3日同时开通，这4条高速公路为江苏扬州江都至南通海安、连云港至临沂、徐州至济宁、无锡至张家港，分别位于苏中、苏鲁交界、苏南地区，均是“十一五”期间江苏重点基础设施建设项目，总长约280公里。
中国东部地区高速公路铺设密度很高。江苏位于长江下游，是东部沿海经济大省。相较于铁路、航空、水运，公路一直是江苏交通发展“强项”。全省高速公路里程破4000公里，密度居中国大陆第一位。全省高速公路网面积密度为3.96公里/平方公里，初步达到世界发达地区的高速公路发展水平。
截至目前，江苏高速公路通车总里程达到4059公里，高速公路网络已联通所有省辖市及48个县，基本覆盖城市以及重要机场、港口等节点，基本实现所有县市30分钟内进入高速公路网。
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截至目前，江苏高速公路通车总里程达到4059公里，高速公路网络已联通所有省辖市及48个县，基本覆盖城市以及重要机场、港口等节点，基本实现所有县市30分钟内进入高速公路网。
参考资料：http://www.cnxz.com.cn/newscenter/2010/2010110435794.shtml
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