如题所述
莱特兄弟。
1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。
“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的伟大的贡献。
扩展资料
飞行原理
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。
空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。
一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
参考资料来源：百度百科-莱特兄弟
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第1个回答 推荐于2017-12-15
飞机的创始人是美国的莱特兄弟，随着他们创造的飞机飞上天空，飞机在现代历史中开始不断的被改进，扮演者越来越重要的角色。本回答被网友采纳
第2个回答 2018-07-29
中国航天的创始人是钱学森。
钱学森，浙江人，1911年12月11日生于上海。他的名字与中国航天事业的发展紧密相连，他的才华和学识、他的爱国精神受到世人推崇。
1955年，已成为火箭专家的钱学森冲破美国当局的阻挠，回到祖国，投身于创建中国的火箭事业。
他提出了建立和发展火箭技术的意见书，并受命负责组建中国第一个火箭研究院。
在他的精心组织下，我国的火箭从仿制走上了独立研制的道路，并形成了今日的规模。1965年钱学森建议把制造人造卫星列入国家计划。1970年4月24日，长征一号运载火箭把中国第一颗人造卫星送入太空。
由于他在中国火箭导弹技术、航天器技术和系统工程理论等方面做出的开拓性贡献，1991年，钱学森获得中国唯一的“杰出贡献科学家”的殊荣。
钱学森，浙江人，1911年12月11日生于上海。他的名字与中国航天事业的发展紧密相连，他的才华和学识、他的爱国精神受到世人推崇。
1955年，已成为火箭专家的钱学森冲破美国当局的阻挠，回到祖国，投身于创建中国的火箭事业。
他提出了建立和发展火箭技术的意见书，并受命负责组建中国第一个火箭研究院。
在他的精心组织下，我国的火箭从仿制走上了独立研制的道路，并形成了今日的规模。1965年钱学森建议把制造人造卫星列入国家计划。1970年4月24日，长征一号运载火箭把中国第一颗人造卫星送入太空。
由于他在中国火箭导弹技术、航天器技术和系统工程理论等方面做出的开拓性贡献，1991年，钱学森获得中国唯一的“杰出贡献科学家”的殊荣。
第3个回答 2016-07-05
中国航天的创始人是钱学森。
钱学森，浙江人，1911年12月11日生于上海。他的名字与中国航天事业的发展紧密相连，他的才华和学识、他的爱国精神受到世人推崇。
1955年，已成为火箭专家的钱学森冲破美国当局的阻挠，回到祖国，投身于创建中国的火箭事业。
他提出了建立和发展火箭技术的意见书，并受命负责组建中国第一个火箭研究院。
在他的精心组织下，我国的火箭从仿制走上了独立研制的道路，并形成了今日的规模。1965年钱学森建议把制造人造卫星列入国家计划。1970年4月24日，长征一号运载火箭把中国第一颗人造卫星送入太空。
由于他在中国火箭导弹技术、航天器技术和系统工程理论等方面做出的开拓性贡献，1991年，钱学森获得中国唯一的“杰出贡献科学家”的殊荣。
钱学森，浙江人，1911年12月11日生于上海。他的名字与中国航天事业的发展紧密相连，他的才华和学识、他的爱国精神受到世人推崇。
1955年，已成为火箭专家的钱学森冲破美国当局的阻挠，回到祖国，投身于创建中国的火箭事业。
他提出了建立和发展火箭技术的意见书，并受命负责组建中国第一个火箭研究院。
在他的精心组织下，我国的火箭从仿制走上了独立研制的道路，并形成了今日的规模。1965年钱学森建议把制造人造卫星列入国家计划。1970年4月24日，长征一号运载火箭把中国第一颗人造卫星送入太空。
由于他在中国火箭导弹技术、航天器技术和系统工程理论等方面做出的开拓性贡献，1991年，钱学森获得中国唯一的“杰出贡献科学家”的殊荣。
第4个回答 2022-07-27
中国航天的创始人是钱学森。
钱学森（1911年12月11日-2009年10月31日），汉族，出生于上海，籍贯浙江省杭州市。1959年加入中国共产党，空气动力学家、系统科学家，工程控制论创始人之一，中国科学院学部委员、中国工程院院士，两弹一星功勋奖章获得者。吴越王钱_第33世孙。
钱学森于1934年从交通大学机械工程系毕业；1935年由第七届庚子赔款公费赴美进修；1936年从美国麻省理工学院硕士研究生毕业，之后转入加州理工学院航空系，师从西奥多·冯·卡门；1939年获得美国加州理工学院航空、数学博士学位，之后留下任教；1945年被派赴德调查纳粹德国火箭科技；
1955年在毛泽东主席和周恩来总理的争取下，以朝鲜战争空战中被俘的多名美军飞行员交换回中国；1956年出任中国科学院力学研究所第一任所长；1957年出任国防部第五研究院第一任院长，同年补选为中国科学院学部委员（院士）；1958年创建中国科学技术大学近代力学系并出任首届主任；
1984年被增选为中国科学院主席团执行主席；1986年当选中国科学技术协会第三届全国委员会主席；1986年至1998年担任中国人民政治协商会议第六、七、八届全国委员会副主席；1999年被授予两弹一星功勋奖章。
钱学森（1911年12月11日-2009年10月31日），汉族，出生于上海，籍贯浙江省杭州市。1959年加入中国共产党，空气动力学家、系统科学家，工程控制论创始人之一，中国科学院学部委员、中国工程院院士，两弹一星功勋奖章获得者。吴越王钱_第33世孙。
钱学森于1934年从交通大学机械工程系毕业；1935年由第七届庚子赔款公费赴美进修；1936年从美国麻省理工学院硕士研究生毕业，之后转入加州理工学院航空系，师从西奥多·冯·卡门；1939年获得美国加州理工学院航空、数学博士学位，之后留下任教；1945年被派赴德调查纳粹德国火箭科技；
1955年在毛泽东主席和周恩来总理的争取下，以朝鲜战争空战中被俘的多名美军飞行员交换回中国；1956年出任中国科学院力学研究所第一任所长；1957年出任国防部第五研究院第一任院长，同年补选为中国科学院学部委员（院士）；1958年创建中国科学技术大学近代力学系并出任首届主任；
1984年被增选为中国科学院主席团执行主席；1986年当选中国科学技术协会第三届全国委员会主席；1986年至1998年担任中国人民政治协商会议第六、七、八届全国委员会副主席；1999年被授予两弹一星功勋奖章。
