如题所述
由铁道第三勘察设计院集团有限公司（铁三院）勘察设计的哈大高铁荣获国际咨询工程师联合会（FIDIC,菲迪克）2015年工程项目优秀奖，铁三院已连续三年获菲迪克工程项目优秀奖。
哈大高铁是世界严寒地区设计时速 350 公里的第一条高速铁路，铁三院作为总体设计单位，通过技术攻关、科技创新，坚持世界一流客运专线的目标，在工程设计、建设过程中，采取了多种措施开展工务工程、牵引供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服务等六大系统设计，实现系统集成，制定了系统设计大纳，各系统最佳匹配，实现系统最优。
针对此项目，铁三院开展了一系列课题的研究，包括寒区铁路路基防冻胀结构及设计参数，寒区铁路工程冻胀特点与防治措施、寒区客运专线路基与桥涵防冻胀技术和寒区铁路混凝土结构耐久性技术研究等。加强了路基防冻胀系列措施，主要有路基冻结深度范围内填筑非冻胀性填料，路基高度小于季节冻深地段设置降水设施，低路堤地段设置防冻胀护道等。采用防开裂的双向预应力CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构，研制满足严寒地区技术性能的CA砂浆，克服了轨道结构的薄弱环节。采取了动车组经由的道岔设置融雪设施，牵引供电系统设接触网融冰装置，防灾监控系统设雪灾监控子系统。在桥梁设计中，首次采用特殊设计的56米预应力混凝土双线整孔简支箱梁的结构形式，降低工程投资，通过优化施工组织，减少了一个制梁场的设置，节省了上千万投资。2013年，由铁三院设计的京沪高铁和2014 年由铁三院勘察设计的京广高铁郑州黄河公铁两用桥、石太高速铁路太行山隧道群工程均荣获菲迪克工程项目优秀奖。铁三院所获得的菲迪克铁路工程奖，在业界是最多的。
在今年的菲迪克年会上，该组织颁发了19个年度“菲迪克工程项目奖”，其中“工程项目杰出奖”5个、“工程项目优秀奖”19个。中国获得了2个杰出奖，5个优秀奖，其中获得优秀奖的两个铁路工程之一哈尔滨至大连铁路客运专线是由铁三院设计的，中国总计获得7个奖，名列全球第一。中国是连续三年在“菲迪克工程项目奖”评选中成为获奖最多的国家。
菲迪克是国际知名咨询工程师组织，成立于1913年，其所颁奖项被誉为行业“诺贝尔”奖。
哈大高铁是世界严寒地区设计时速 350 公里的第一条高速铁路，铁三院作为总体设计单位，通过技术攻关、科技创新，坚持世界一流客运专线的目标，在工程设计、建设过程中，采取了多种措施开展工务工程、牵引供电、通信信号、动车组、运营调度、客运服务等六大系统设计，实现系统集成，制定了系统设计大纳，各系统最佳匹配，实现系统最优。
针对此项目，铁三院开展了一系列课题的研究，包括寒区铁路路基防冻胀结构及设计参数，寒区铁路工程冻胀特点与防治措施、寒区客运专线路基与桥涵防冻胀技术和寒区铁路混凝土结构耐久性技术研究等。加强了路基防冻胀系列措施，主要有路基冻结深度范围内填筑非冻胀性填料，路基高度小于季节冻深地段设置降水设施，低路堤地段设置防冻胀护道等。采用防开裂的双向预应力CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构，研制满足严寒地区技术性能的CA砂浆，克服了轨道结构的薄弱环节。采取了动车组经由的道岔设置融雪设施，牵引供电系统设接触网融冰装置，防灾监控系统设雪灾监控子系统。在桥梁设计中，首次采用特殊设计的56米预应力混凝土双线整孔简支箱梁的结构形式，降低工程投资，通过优化施工组织，减少了一个制梁场的设置，节省了上千万投资。2013年，由铁三院设计的京沪高铁和2014 年由铁三院勘察设计的京广高铁郑州黄河公铁两用桥、石太高速铁路太行山隧道群工程均荣获菲迪克工程项目优秀奖。铁三院所获得的菲迪克铁路工程奖，在业界是最多的。
在今年的菲迪克年会上，该组织颁发了19个年度“菲迪克工程项目奖”，其中“工程项目杰出奖”5个、“工程项目优秀奖”19个。中国获得了2个杰出奖，5个优秀奖，其中获得优秀奖的两个铁路工程之一哈尔滨至大连铁路客运专线是由铁三院设计的，中国总计获得7个奖，名列全球第一。中国是连续三年在“菲迪克工程项目奖”评选中成为获奖最多的国家。
菲迪克是国际知名咨询工程师组织，成立于1913年，其所颁奖项被誉为行业“诺贝尔”奖。
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