如题所述
机不可失，时不再来，这是一个浅显而深刻的道理。
在你的生活与事业中，如果你能在时机来临之前就意识到它的即将来临，在它溜走之前就采取行动，那么，幸运之神就一定会降临到你的身上。
对于商业的成功与否来说，机会的稍纵即逝尤其如此。
有些人在时机失去之后才顿足扼腕，那么他便注定只是一个十足的倒霉蛋。
而有些人却明白时机稍纵即逝的道理，因而能及时把握。所以，对于他们而言，他们的一生都仿佛是一帆风顺，心想事成。
1865年，美国南北战争宣告结束。北方工业资产阶级战胜了南方种植园主，但林肯总统被刺身亡。
全美国沉浸在欢乐与悲痛之中，既为统一美国的胜利而欢欣鼓舞，又因失去了一位可敬的总统而无限悲伤。
但是，面对此种情境，后来成为美国钢铁巨头的卡耐基却看到了另一面。
他预料到，战争结束之后，经济复苏必然降临，经济建设对于钢铁的需求量便会与日俱增。
于是，他义无反顾他辞去了自己在铁路部门的报酬优厚的工作，合并了两大钢铁公司——都市钢铁公司和独眼巨人钢铁公司，创立了联合钢铁公司。
同时，卡耐基又让自己的弟弟汤姆·卡耐基创立了匹兹堡火车头制造公司，并让他控制经营苏必略铁矿。
可以说，上天赋予了卡耐基一次绝好的机会。
此时，美国击败了墨西哥，夺取了加利福尼亚州，决定在那里建造一条铁路。
同时，美国政府又正在规划修建横贯全美东西的铁路。
在当时，几乎没有什么比投资铁路更赚钱的了。
美国联邦政府和国会首先核准了联合太平洋铁路。
然后，又决定以联合太平洋铁路为中心钱，修建另外3条横贯大陆的铁路线。
这3条铁路是：
从苏必利湖，横穿明尼苏达，经过位于加拿大国界附近的蒙大拿西南部，再横过洛基山脉，到达俄勒岗的北太平洋铁路。
以密西西比河的北奥尔巴港为起点，横越得克萨斯州，经墨西哥边界城市埃尔帕索到达洛杉矶，再从这里进入旧金山的南太平洋铁路。
第三条则是由堪萨斯州溯阿肯色河，再越过科罗拉多河到达圣地亚哥的圣大菲。
但是，对于当时的美国政府、国会及社会各阶层人士来说，一切远非上述的如此简单。
人们向当局提出了纵横交错的各种相连的铁路建设的申请，形表色色，竟达数十条之多。
但不管怎么说，美洲大陆铁路革命的时代已经来临。
而卡耐基则正是看到了这一铁路革命到来的这一大好时机。
因为，他十分明白，美洲大陆现在是铁路时代、钢铁时代，需要建造铁路、火车头和钢轨，而钢铁则是一本万利的。
不久，卡耐基便向钢铁业发起了进攻。
在联合钢铁厂里，很快就矗立起了一座225米高的熔矿炉，这是当时世界上最大的熔矿炉。
对它的建造，投资者都感到提心吊胆。但卡耐基的努力却让投资者的担心成为了多余。
他聘请了一些化学专家驻厂，以检验买进的矿石、灰石和焦炭的品质，使产品、零件及原材料的检测系统化。
当时，从原料的购入到产品的卖出，都很混乱，直到结账时才能知道盈亏状况，缺乏科学的管理方式。
卡耐基大力整顿经营方式，贯彻了各层次职责分明的高效率的概念，从而使联合钢铁公司的生产力水平大为提高。
与此同时，卡耐基又购买一系列先进的钢铁制造方面的专利技术，其中包括当时最先进的英国道兹工程师“兄弟钢铁制造”技术和“焦碳洗涤还原法”。
他这一做法不乏先见之明，否则，卡耐基的钢铁事业就会在不久的大萧条中成为牺牲品。
1873年，经济大萧条不期而至。
银行倒闭、证券交易所关门，各地的铁路工程支付款突然被中断，现场施工停止，铁矿山及煤山相继歇业，匹兹堡的炉火也熄灭了。
但是卡耐基的信心却没有私毫的动摇，他反而断言：
“只有在经济萧条的年代，才能以便宜的价格买到钢铁厂的建材，并且工资也相应便宜。其他钢铁公司相继倒闭，向钢铁挑战的东部企业家也已鸣金收兵。这正是千载难逢的好机会，绝不可以失之交臂。”
在最困难的情况下，卡耐基却反常人之道，打算建造一座钢铁制造厂。
他走进股东摩根的办公室，谈出了自己的新打算：
“我计划进行一个百万元规模的投资，建贝亚默式5吨转炉两座，旋转炉1座，再加上亚门斯式5吨熔炉两座……”
“那么，工厂的生产能力会怎样呢？”摩根问道。
“如果1875年4月开始生产，钢轨年产量将达到3万吨，每吨制造成本大约69美元……”
“现在钢轨的平均成本大约是每吨110美元，新设备总投资额是100万美元，第一年的收益就相当于成本……”
最后，卡耐基指出：“事实上，投资钢铁制造比股票投资赢利更多。”
终于，股东们同意发行公司债券。
工程进度比预定的时间稍为落后。
1875年8月6日，卡耐基收到了第一份订单，2000根钢轨。
熔炉点燃了。
每吨钢轨的生产劳务费是8．26美元，原料40．86美元，石灰石和燃料费是6．31美元，专利费1．17美元，总成本不过才56．6美元。
这比原先的预算便宜多了。
卡耐基为此兴奋不已。
1881年，卡耐基与焦炭大王费里克达成协议，双方投资组建了F．C．佛里克焦炭公司，双方各持一半股份。
同年，卡耐基又以他自己的3家制铁企业为主体，并联合许多小焦炭公司，成立了卡耐基公司。
发展到这个时候，卡耐基兄弟企业的钢铁产量已占了全美钢铁总产量的1／7，而且正在逐步向垄断型企业迈进。
到1890年，卡耐基兄弟吞并了狄克仙钢铁公司之后，一举将资金增到2500万美元，公司名称也变为卡耐基钢铁公司。不久之后，又更名为US钢铁企业集团。
从卡耐基在钢铁制造业上的成功经历，你一定能明白，他的成功与他善于抓住有利时机是休戚相关的。相信你一定能从他的身上大受启发。
不过，有人也许对于他的成功会大不以为然，他们会说，他只不过是运气好罢了。我如果有他那么好的运气，一定会比他做得更好哩，有什么了不起的？有什么抓不抓住机会？一切都只不过是运气使然。
当然，如果你在听了卡耐基的成功故事后，仍坚持自己的运气信念，在这里我们也就无话可说了；只能劝你合上这本成功学，走人了事。
但是，我们却认为，无论你把这种抓住机会叫做运气也好，或是将这一切都视为命运使然亦吧，有一点却是绝对的，那就是：当运气来了时，你的聪明与智慧就应该很好地利用你的好运气。
站在这个意义上，我们要告诉你，运气其实也就是抓住机会的同义语。
在你的生活与事业中，如果你能在时机来临之前就意识到它的即将来临，在它溜走之前就采取行动，那么，幸运之神就一定会降临到你的身上。
对于商业的成功与否来说，机会的稍纵即逝尤其如此。
有些人在时机失去之后才顿足扼腕，那么他便注定只是一个十足的倒霉蛋。
而有些人却明白时机稍纵即逝的道理，因而能及时把握。所以，对于他们而言，他们的一生都仿佛是一帆风顺，心想事成。
1865年，美国南北战争宣告结束。北方工业资产阶级战胜了南方种植园主，但林肯总统被刺身亡。
全美国沉浸在欢乐与悲痛之中，既为统一美国的胜利而欢欣鼓舞，又因失去了一位可敬的总统而无限悲伤。
但是，面对此种情境，后来成为美国钢铁巨头的卡耐基却看到了另一面。
他预料到，战争结束之后，经济复苏必然降临，经济建设对于钢铁的需求量便会与日俱增。
于是，他义无反顾他辞去了自己在铁路部门的报酬优厚的工作，合并了两大钢铁公司——都市钢铁公司和独眼巨人钢铁公司，创立了联合钢铁公司。
同时，卡耐基又让自己的弟弟汤姆·卡耐基创立了匹兹堡火车头制造公司，并让他控制经营苏必略铁矿。
可以说，上天赋予了卡耐基一次绝好的机会。
此时，美国击败了墨西哥，夺取了加利福尼亚州，决定在那里建造一条铁路。
同时，美国政府又正在规划修建横贯全美东西的铁路。
在当时，几乎没有什么比投资铁路更赚钱的了。
美国联邦政府和国会首先核准了联合太平洋铁路。
然后，又决定以联合太平洋铁路为中心钱，修建另外3条横贯大陆的铁路线。
这3条铁路是：
从苏必利湖，横穿明尼苏达，经过位于加拿大国界附近的蒙大拿西南部，再横过洛基山脉，到达俄勒岗的北太平洋铁路。
以密西西比河的北奥尔巴港为起点，横越得克萨斯州，经墨西哥边界城市埃尔帕索到达洛杉矶，再从这里进入旧金山的南太平洋铁路。
第三条则是由堪萨斯州溯阿肯色河，再越过科罗拉多河到达圣地亚哥的圣大菲。
但是，对于当时的美国政府、国会及社会各阶层人士来说，一切远非上述的如此简单。
人们向当局提出了纵横交错的各种相连的铁路建设的申请，形表色色，竟达数十条之多。
但不管怎么说，美洲大陆铁路革命的时代已经来临。
而卡耐基则正是看到了这一铁路革命到来的这一大好时机。
因为，他十分明白，美洲大陆现在是铁路时代、钢铁时代，需要建造铁路、火车头和钢轨，而钢铁则是一本万利的。
不久，卡耐基便向钢铁业发起了进攻。
在联合钢铁厂里，很快就矗立起了一座225米高的熔矿炉，这是当时世界上最大的熔矿炉。
对它的建造，投资者都感到提心吊胆。但卡耐基的努力却让投资者的担心成为了多余。
他聘请了一些化学专家驻厂，以检验买进的矿石、灰石和焦炭的品质，使产品、零件及原材料的检测系统化。
当时，从原料的购入到产品的卖出，都很混乱，直到结账时才能知道盈亏状况，缺乏科学的管理方式。
卡耐基大力整顿经营方式，贯彻了各层次职责分明的高效率的概念，从而使联合钢铁公司的生产力水平大为提高。
与此同时，卡耐基又购买一系列先进的钢铁制造方面的专利技术，其中包括当时最先进的英国道兹工程师“兄弟钢铁制造”技术和“焦碳洗涤还原法”。
他这一做法不乏先见之明，否则，卡耐基的钢铁事业就会在不久的大萧条中成为牺牲品。
1873年，经济大萧条不期而至。
银行倒闭、证券交易所关门，各地的铁路工程支付款突然被中断，现场施工停止，铁矿山及煤山相继歇业，匹兹堡的炉火也熄灭了。
但是卡耐基的信心却没有私毫的动摇，他反而断言：
“只有在经济萧条的年代，才能以便宜的价格买到钢铁厂的建材，并且工资也相应便宜。其他钢铁公司相继倒闭，向钢铁挑战的东部企业家也已鸣金收兵。这正是千载难逢的好机会，绝不可以失之交臂。”
在最困难的情况下，卡耐基却反常人之道，打算建造一座钢铁制造厂。
他走进股东摩根的办公室，谈出了自己的新打算：
“我计划进行一个百万元规模的投资，建贝亚默式5吨转炉两座，旋转炉1座，再加上亚门斯式5吨熔炉两座……”
“那么，工厂的生产能力会怎样呢？”摩根问道。
“如果1875年4月开始生产，钢轨年产量将达到3万吨，每吨制造成本大约69美元……”
“现在钢轨的平均成本大约是每吨110美元，新设备总投资额是100万美元，第一年的收益就相当于成本……”
最后，卡耐基指出：“事实上，投资钢铁制造比股票投资赢利更多。”
终于，股东们同意发行公司债券。
工程进度比预定的时间稍为落后。
1875年8月6日，卡耐基收到了第一份订单，2000根钢轨。
熔炉点燃了。
每吨钢轨的生产劳务费是8．26美元，原料40．86美元，石灰石和燃料费是6．31美元，专利费1．17美元，总成本不过才56．6美元。
这比原先的预算便宜多了。
卡耐基为此兴奋不已。
1881年，卡耐基与焦炭大王费里克达成协议，双方投资组建了F．C．佛里克焦炭公司，双方各持一半股份。
同年，卡耐基又以他自己的3家制铁企业为主体，并联合许多小焦炭公司，成立了卡耐基公司。
发展到这个时候，卡耐基兄弟企业的钢铁产量已占了全美钢铁总产量的1／7，而且正在逐步向垄断型企业迈进。
到1890年，卡耐基兄弟吞并了狄克仙钢铁公司之后，一举将资金增到2500万美元，公司名称也变为卡耐基钢铁公司。不久之后，又更名为US钢铁企业集团。
从卡耐基在钢铁制造业上的成功经历，你一定能明白，他的成功与他善于抓住有利时机是休戚相关的。相信你一定能从他的身上大受启发。
不过，有人也许对于他的成功会大不以为然，他们会说，他只不过是运气好罢了。我如果有他那么好的运气，一定会比他做得更好哩，有什么了不起的？有什么抓不抓住机会？一切都只不过是运气使然。
当然，如果你在听了卡耐基的成功故事后，仍坚持自己的运气信念，在这里我们也就无话可说了；只能劝你合上这本成功学，走人了事。
但是，我们却认为，无论你把这种抓住机会叫做运气也好，或是将这一切都视为命运使然亦吧，有一点却是绝对的，那就是：当运气来了时，你的聪明与智慧就应该很好地利用你的好运气。
站在这个意义上，我们要告诉你，运气其实也就是抓住机会的同义语。
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第1个回答 2020-07-25
