如题所述
“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”,将在2018年春运成为现实。春运期间,北京至太原、西安、成都、沈阳,上海至昆明、厦门、合肥,南京至南宁,深圳至重庆,广州至兰州等方向都将开行“复兴号”。“全国一半以上的省区直辖市都将能看到‘复兴号’的身影。”中国铁路总公司相关负责人说。
2017年12月,随着西安至成都高铁、石家庄至济南高铁、沪昆高铁昆明至贵阳段先后开通运营,“2017年高铁新增3038公里,‘四纵四横’高铁网提前建成运营。2013年至2017年,全国新增铁路营业里程2.94万公里,其中高铁1.57万公里,占世界高铁总量的66.3%。”中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福说。
2017年,国家铁路完成旅客发送量30.39亿人,其中动车组发送17.13亿人,占比56.4%。“今年春运,全国铁路每天开行高铁动车组5600余列,占列车总数的65%。乘高铁动车组出行的旅客预计将超过60%,这一点在节前春运重点地区北上广尤为明显。围绕列车服务标准、广播、宣传品、备品规范建设,我们将推行‘复兴号’动车组标准化服务,打造‘复兴号’服务品牌。”中国铁路总公司相关负责人说。
2017年,中国高铁一年开通的高铁长度就超过日本新干线的总和,平均每天新增8公里高铁。高铁快速发展的背后,是众多铁路人的艰苦付出。
以西成高铁为例,作为我国首条穿越秦岭的高铁,它将西安至成都的铁路运行时间,从原来的11个小时缩短到3个半小时,“蜀道难,难于上青天”正式成为历史。西成高铁最难的段落之一在宁陕段,线路穿越大秦岭山脉,其中大秦岭天华山隧道是我国第一条贯穿南北两个地理环境的隧道,也是亚洲最长的单洞双线高铁隧道。负责建设隧道的中国铁建十七局集团西成高铁项目经理朱新广说,建设过程中难题非常多,“高铁开通后列车只需要几分钟,但我们在建设过程中,为修建这30多公里的线路,光施工便道就修筑了140多公里。”