如题所述
不必出地铁车站，就可以直接走进火车站。 已经开工的沈阳地铁一号线的沈阳站站，就可以实现这个功能。
此前因为沈阳火车站广场的纪念碑动迁问题迟迟没有解决而一再延缓工期的沈阳站地铁车站如今进展比较顺利。
按照沈阳地铁指挥部提供的工程图纸，其站址就设在原纪念碑的下方，即中华路和胜利大街交叉路口的下方。
按照沈阳市的规划，地铁沈阳站将把地铁一号线与三号线连接起来，可以预见，这个曾经是重要铁路枢纽重要的火车站，还将成为地铁的换乘站。地铁车站的设计图纸显示：沈阳站全长195.9米，宽度大约20米。随着将来三号线的开工，这个车站将和青年大街地铁站一样变成三层结构。两条线路的位置分别是，一号线铁轨在上面，然后在其下面修建地铁三号线。
目前沈阳站站共设计了4个出入口通道，2号出入口设在沈阳火车站站房前，车站的1、3号出入口在胜利大街原过街通道附近，4号出入口设在东端沃尔玛超市前。
几个出入口设置了多部服务梯，如1、3号通道均设置上行扶梯及备用楼梯一部，3号出入口通道内设有供残疾人使用的垂直电梯。4号出入口通道内置上、下行扶梯及备用楼梯各一部。除了将借助现有的沈阳火车站的地下人防工程，将地铁工程与火车站连通之外，沈阳市还计划在地铁沈阳站站附近修建南北两个公交枢纽站。其中位于胜利大街与中山路交叉口北侧的北枢纽的定位是地铁、公交以及铁路的综合换乘枢纽站。
每一座巨型公交车候车场所，都超过1万平方米，可以容纳数十条公交线路，这在沈城历史上还是绝无仅有的。除了市区公交线路外，还容纳了长途客车线路。
这两座巨无霸级别的交通枢纽分别位于：北枢纽西至胜利大街、北至北二马路、东南至中山路。这个枢纽将与地铁沈阳站站的北出口相连接，这样一出地铁站，乘客就可以直接乘坐公交车。
而与地铁站南出口相近的公交线路南枢纽，略小于北枢纽，不过面积也达到1.2 万平方米。这个枢纽西至胜利大街、北至民主路、南至绍阳路、东至昆明南街。
此前因为沈阳火车站广场的纪念碑动迁问题迟迟没有解决而一再延缓工期的沈阳站地铁车站如今进展比较顺利。
按照沈阳地铁指挥部提供的工程图纸，其站址就设在原纪念碑的下方，即中华路和胜利大街交叉路口的下方。
按照沈阳市的规划，地铁沈阳站将把地铁一号线与三号线连接起来，可以预见，这个曾经是重要铁路枢纽重要的火车站，还将成为地铁的换乘站。地铁车站的设计图纸显示：沈阳站全长195.9米，宽度大约20米。随着将来三号线的开工，这个车站将和青年大街地铁站一样变成三层结构。两条线路的位置分别是，一号线铁轨在上面，然后在其下面修建地铁三号线。
目前沈阳站站共设计了4个出入口通道，2号出入口设在沈阳火车站站房前，车站的1、3号出入口在胜利大街原过街通道附近，4号出入口设在东端沃尔玛超市前。
几个出入口设置了多部服务梯，如1、3号通道均设置上行扶梯及备用楼梯一部，3号出入口通道内设有供残疾人使用的垂直电梯。4号出入口通道内置上、下行扶梯及备用楼梯各一部。除了将借助现有的沈阳火车站的地下人防工程，将地铁工程与火车站连通之外，沈阳市还计划在地铁沈阳站站附近修建南北两个公交枢纽站。其中位于胜利大街与中山路交叉口北侧的北枢纽的定位是地铁、公交以及铁路的综合换乘枢纽站。
每一座巨型公交车候车场所，都超过1万平方米，可以容纳数十条公交线路，这在沈城历史上还是绝无仅有的。除了市区公交线路外，还容纳了长途客车线路。
这两座巨无霸级别的交通枢纽分别位于：北枢纽西至胜利大街、北至北二马路、东南至中山路。这个枢纽将与地铁沈阳站站的北出口相连接，这样一出地铁站，乘客就可以直接乘坐公交车。
而与地铁站南出口相近的公交线路南枢纽，略小于北枢纽，不过面积也达到1.2 万平方米。这个枢纽西至胜利大街、北至民主路、南至绍阳路、东至昆明南街。
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