如题所述
2006年1月，日本国土交通省决定把发展铁路沿线商业设施作为2006年的铁路商业化发展的重心。利用日本发达的铁路系统的优势，在铁路沿线大力发展商业设施，是为了在形成商住游多层次的复合市街和健康产业的创造基地的同时，建造一个以步行者为主体的充满活力、繁华的街区。
为了响影日本国土交通省这一决定，日前JR西日本客运铁路公司向媒体宣布，将要在大阪车站前紧邻大丸梅田百货店修建一座15层的综合购物中心。计划该购物中心的地下1层和地上3-14层都与大丸梅田百货店相通，顶层设计为庭园式餐厅。主要经营年轻人喜爱的流行商品，同时补充大丸店的商品卖场，目前大丸店的营业面积是2万4000平方米，合并后营业面积将达到6万4000平方米，该站前购物中心将于2007年开始施工，预计于2011年正式使用。届时将于邻近的三越百货店、阪急百货店等大型商场联手成为车站商业区。
东京市交通局市营地铁公司，在东京市港区表参道地铁站投资39亿日元兴建的地下商业区于2006年1月正式开业。这个地下商业区设立于表参道地铁站的检票口到地上出口通道的两侧，总面积为1300平方米。针对该地区流动人口特点，选择了数十家店面装修与地铁站较为和谐、主要面向20-40岁女性的餐饮、美容、百货店。使用银座线、千代田线、半藏门线在表参道站上下车的乘客每天约13万人，因此预计地下商业区的日利用人数为1万人。
JR东海客运铁路公司也决定投资4亿日元，以改装扩大东海道新干线的京都车站内的特色店区，店铺面积将扩大1.4倍达到1180平方米，预计2007年春完工。京都市是日本最古老的经济文化古都，因此这里云集着大量最具日本特色的店铺，此次京都车站内特色店区的改造，将会给京都车站区带来年60亿日元的商机。日本铁路发展带动沿线的商业设施的兴起，铁路沿线商业设施的繁荣又进一步推动铁路事业的腾飞。
为了响影日本国土交通省这一决定，日前JR西日本客运铁路公司向媒体宣布，将要在大阪车站前紧邻大丸梅田百货店修建一座15层的综合购物中心。计划该购物中心的地下1层和地上3-14层都与大丸梅田百货店相通，顶层设计为庭园式餐厅。主要经营年轻人喜爱的流行商品，同时补充大丸店的商品卖场，目前大丸店的营业面积是2万4000平方米，合并后营业面积将达到6万4000平方米，该站前购物中心将于2007年开始施工，预计于2011年正式使用。届时将于邻近的三越百货店、阪急百货店等大型商场联手成为车站商业区。
东京市交通局市营地铁公司，在东京市港区表参道地铁站投资39亿日元兴建的地下商业区于2006年1月正式开业。这个地下商业区设立于表参道地铁站的检票口到地上出口通道的两侧，总面积为1300平方米。针对该地区流动人口特点，选择了数十家店面装修与地铁站较为和谐、主要面向20-40岁女性的餐饮、美容、百货店。使用银座线、千代田线、半藏门线在表参道站上下车的乘客每天约13万人，因此预计地下商业区的日利用人数为1万人。
JR东海客运铁路公司也决定投资4亿日元，以改装扩大东海道新干线的京都车站内的特色店区，店铺面积将扩大1.4倍达到1180平方米，预计2007年春完工。京都市是日本最古老的经济文化古都，因此这里云集着大量最具日本特色的店铺，此次京都车站内特色店区的改造，将会给京都车站区带来年60亿日元的商机。日本铁路发展带动沿线的商业设施的兴起，铁路沿线商业设施的繁荣又进一步推动铁路事业的腾飞。
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