如题所述
如果你经常用地图软件你就能知道，通常这类地图除了看图还有很多能做的事情。比如找美食、找酒店、找影院、打车、找景点等等，显然，广告收入自然是不用多说的一笔稳定的收入来源了。并且如果你认真观察过就会发现，越是有名气的品牌推荐排名越是靠前，是因为他们的影响力大吗？不，当然是因为他们出钱多。流量就是利润，这在如今的互联网时代是在不必多言，从地图导流的成本不比从其他平台多多少。
开发此类软件是很需要成本投入的，太多的非专业公司自然无法，也不可能把资金投入到地图开发上来，这样一来，就给了此类APP介入的机会，一手交钱，一手交货，公平公道。
最后，不可否认，地图软件给我们的工作生活带来了巨大的便利，无论从哪个角度来看都是利国利民的大工程，所以没有道理政府机构不予以扶持。
最后就是车辆导航。我们出门可以不用导航，但是汽车绝对是要用到导航的。现在的私家车越来越多，对地图APP来说是一个巨大的市场。
因此，百度或高德地图跟汽车导航系统合作，收益也很高。车辆导航是地图APP最看重的市场，也是最值得投入的项目，所以百度或高德地图的收入也是很可观的，只是人们平时不易察觉而已
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-08-12
地图的盈利模式，简单说就是：对用户免费，去赚第三方的钱。
QQ是免费的，但它的盈利能力应该无人质疑，其实很多互联网基本服务，像搜索、安全、邮箱、聊天也都免费。
地图也一样，虽然免费使用，但会在其他方面赚钱。主要是赚第三方商家的钱，也就是所谓的：羊毛出在猪身上。
第一，最简单的方式：收地图使用费、广告费。
早年间，智能手机还不普及的时候，车载导航是主流。地图厂商就是赚汽车厂商的钱，预装一台车收多少费用。
而现在，地图App都是运行在手机上，上面有上亿的用户。直接做广告，或者给其他App做推广都是可行的方式。
第二，接入线下商家：提供位置标记、搜索结果竞价排名。
很多人要在地图上，搜索周边的餐馆、商场、超市、KTV等。对商家来说，用户可以方便地找到，甚至直接购买产品的话，肯定有商家是愿意付费的。
这和搜索引擎很像，你的餐馆想出现在地图上，收费，至少收个几百块吧，你的餐馆想出现在搜索结果里，收费！
第三，接入其他服务：跨界合作，给其他服务商提供入口。
用户除了地图搜索之外，还需要出行服务。单单出行一项，就可能有骑行、打车、公交、客车、火车、飞机等方式，合作方就可以有Ofo、摩拜单车、滴滴打车、神舟租车、飞猪旅行、携程、海航。假设可以直接在地图上叫车、扫共享单车、订共享租车、订外卖是不是很方便。
高德、百度给这些服务商提供入口，当然是要收费的。而且出行只是服务之一，还可以有外卖、旅游、订酒店等很多其他服务。钱途无可限量，看来，只要拥有海量用户，找到盈利模式还是挺容易的。
QQ是免费的，但它的盈利能力应该无人质疑，其实很多互联网基本服务，像搜索、安全、邮箱、聊天也都免费。
地图也一样，虽然免费使用，但会在其他方面赚钱。主要是赚第三方商家的钱，也就是所谓的：羊毛出在猪身上。
第一，最简单的方式：收地图使用费、广告费。
早年间，智能手机还不普及的时候，车载导航是主流。地图厂商就是赚汽车厂商的钱，预装一台车收多少费用。
而现在，地图App都是运行在手机上，上面有上亿的用户。直接做广告，或者给其他App做推广都是可行的方式。
第二，接入线下商家：提供位置标记、搜索结果竞价排名。
很多人要在地图上，搜索周边的餐馆、商场、超市、KTV等。对商家来说，用户可以方便地找到，甚至直接购买产品的话，肯定有商家是愿意付费的。
这和搜索引擎很像，你的餐馆想出现在地图上，收费，至少收个几百块吧，你的餐馆想出现在搜索结果里，收费！
第三，接入其他服务：跨界合作，给其他服务商提供入口。
用户除了地图搜索之外，还需要出行服务。单单出行一项，就可能有骑行、打车、公交、客车、火车、飞机等方式，合作方就可以有Ofo、摩拜单车、滴滴打车、神舟租车、飞猪旅行、携程、海航。假设可以直接在地图上叫车、扫共享单车、订共享租车、订外卖是不是很方便。
高德、百度给这些服务商提供入口，当然是要收费的。而且出行只是服务之一，还可以有外卖、旅游、订酒店等很多其他服务。钱途无可限量，看来，只要拥有海量用户，找到盈利模式还是挺容易的。
第2个回答 2021-01-07
百度跟高德地图靠什么赚钱？几亿人免费使用，他们盈利么？
第3个回答 2019-08-15
越是有名气的品牌推荐排名越是靠前，是因为他们的影响力大吗？不，当然是因为他们出钱多。流量就是利润
第4个回答 2019-08-30
靠收各种商家的费用啊，用地图多的一般是车主，可以接很多跟车主服务有关的广告，比如修车洗车什么
