如题所述
Quattro是纯机械的全时四驱装置,核心是Torsen差速器,为奥迪的专利。
当然奥迪某些车型(如:TT)也采用基于瑞典Haldex衍化的机电一体式的四驱系统。
前者的稳定性很出色,相当可靠。后者的高速响应更快些。
其他品牌的车型四驱均为机电一体式,当然也包括一些比较初级入门的粘液式(属于适时四驱系统)。四驱主要分为全时,分时和适时三种。
纠正一下ID:ffwzj的观点,大众集团只有高端车型才采用四驱,多数还是前驱车。大众的4-Motion四驱系统并非纯机械式,虽然奥迪属于大众,但并不等同。
当然奥迪某些车型(如:TT)也采用基于瑞典Haldex衍化的机电一体式的四驱系统。
前者的稳定性很出色,相当可靠。后者的高速响应更快些。
其他品牌的车型四驱均为机电一体式,当然也包括一些比较初级入门的粘液式(属于适时四驱系统)。四驱主要分为全时,分时和适时三种。
纠正一下ID:ffwzj的观点,大众集团只有高端车型才采用四驱,多数还是前驱车。大众的4-Motion四驱系统并非纯机械式,虽然奥迪属于大众,但并不等同。
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第1个回答 2010-06-08
quattro是专利。。
别的车一样有全时四驱,基本大车厂的四驱其实差距没有很大,只是研发方向不一样
就想操作系统一样,W和L一样都是也各自有专利。。
别的车一样有全时四驱,基本大车厂的四驱其实差距没有很大,只是研发方向不一样
就想操作系统一样,W和L一样都是也各自有专利。。
第2个回答 2013-07-14
大众 专利 就是四驱