如题所述
Quattro是纯机械的全时四驱装置，核心是Torsen差速器，为奥迪的专利。
当然奥迪某些车型（如：TT）也采用基于瑞典Haldex衍化的机电一体式的四驱系统。
前者的稳定性很出色，相当可靠。后者的高速响应更快些。
其他品牌的车型四驱均为机电一体式，当然也包括一些比较初级入门的粘液式（属于适时四驱系统）。四驱主要分为全时，分时和适时三种。
纠正一下ID:ffwzj的观点，大众集团只有高端车型才采用四驱，多数还是前驱车。大众的4-Motion四驱系统并非纯机械式，虽然奥迪属于大众，但并不等同。
当然奥迪某些车型（如：TT）也采用基于瑞典Haldex衍化的机电一体式的四驱系统。
前者的稳定性很出色，相当可靠。后者的高速响应更快些。
其他品牌的车型四驱均为机电一体式，当然也包括一些比较初级入门的粘液式（属于适时四驱系统）。四驱主要分为全时，分时和适时三种。
纠正一下ID:ffwzj的观点，大众集团只有高端车型才采用四驱，多数还是前驱车。大众的4-Motion四驱系统并非纯机械式，虽然奥迪属于大众，但并不等同。
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第1个回答 2010-06-08
quattro是专利。。
别的车一样有全时四驱，基本大车厂的四驱其实差距没有很大，只是研发方向不一样
就想操作系统一样，W和L一样都是也各自有专利。。
别的车一样有全时四驱，基本大车厂的四驱其实差距没有很大，只是研发方向不一样
就想操作系统一样，W和L一样都是也各自有专利。。
第2个回答 2013-07-14
大众 专利 就是四驱
