现在汽车多了,超级名车也多了,众所周知的法拉利,保时捷,兰博基尼,阿斯顿马丁,宾利等.但是还有一些比较冷门的,比如柯尼塞格,布加迪,迈凯轮,宝马vision ED等,我想知道的就是那些超级跑车或者概念车,大家给我说说吧,让我开开眼界,月多越好~~~~~~~~~~~~
楼下的 屁话不要多说啊 看了我发晕 而且你直接那么大一段不分开的 更晕的慌
只要把什么车什么型号告诉我 我自己去找资料~~~~~~~~
复制的又怎样了…呵呵
.60年来最伟大的20款超级跑车 *.第十九 *.超级跑车之旅：兰博基尼 尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。 无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 超级跑车 都是经典车型,每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在车库里,当稀有品珍藏. 这些车不是因为在某个国家而出名的,它们都是在全球上知名的.尽管在不同地方调校不同,但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异. 况且,如果把这些经典用来收藏,更不会有问题了!不会因地点不同而贬值,也不会因年代久远而贬值;相反,在任何地方,随着时代的发展,这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的.[编辑本段 ] 代表性产品 Ferrari 法拉利 Enzo 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。 法拉利恩佐跑车是法拉利众多跑车中的一款，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里。“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在巴黎车展上面，该产品只限量生产349部。 Prodrive 阿斯顿马丁One-77 超级跑车品牌阿斯顿马丁在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77,预计售价达120万英镑,引进国内的售价可能高达4500万元左右.此车限量生产77台,动力来自于一具手工打造的7.0升V12发动机 ,最大功率700马力,最大扭矩553牛米,0至100公里/时加速仅需3.5秒,极速为每小时320公里. Mclaren 麦克拉伦 F1 麦克拉伦F1,曾是世界上最快的超级跑车,0至100公里/时加速只需3.2秒,最高时速370公里/时.麦克拉伦F1还开创了超级跑车中的革命性坐舱概念:在座舱中并排安置三个座椅,并将驾驶席设在正中央.此举的目的是为了获得和F1赛车一般无二的驾驶操控感和最为理想的车身重量分配,同时这也是它为什么叫麦克拉伦F1的原因之一. Volkswagen 兰博基尼Reventon 这辆超级跑车全球仅有20辆,名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件,车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘.Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12引擎,最大功率提升至650马力,气动性能也作了大幅改良,0至100公里/时加速只需3.3秒,极速则是轻松突破340公里/时. Volkswage宾利 Arnage 极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺,确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范,但宾利同时也相当注重车的运动性,宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点.正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架,以"皇家运动员"的形象出现在世界车坛,而外形优雅、跑力十足的宾利Arnage是热爱追求速度、享受在公路上奔驰的贵族首选. Pagani 帕加尼 Zonda 帕加尼Zonda堪称超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜,每一辆交付客户的Zonda款型皆具有独特的魅力、超强的动力性能,以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感.Zonda全球产量仅40辆,即使有幸路上巧遇,以它高达345公里/时的极速,0至100公里/时加速只需3.7秒的实力,通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹. Porsche 保时捷CarreraGT 保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车,0至100公里/时加速只要3.9秒,330公里/时的极速同样令人称道.CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部:像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形,采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法,两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下,使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车... BMW 劳斯莱斯 Phantom 这款世界销量最好的超级豪华轿车秉承了英国传统的造车艺术:精练、恒久、巨细无遗.劳斯莱斯Phantom使用了宝马的V12发动机与ZF的六前速自动变速器,而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆,轻拔控制杆入D档,这部"宫殿"就能很轻松地移动起来. Saleen 萨林 S7 尽管与法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车大师相比,萨林知名度略低,但是这家美国高性能汽车制造商在2002年推出的超级跑车S7,成为当时众多汽车杂志公认的世界上速度最快的量产车.此车年产12辆,极速416公里/时,0至100公里/小时加速只需2.8秒,萨林S7的确令人拍案叫绝. Volkswagen 布加迪 Veyron 布加迪Veyron于2001年开始正式投产,并决定限产不超过300辆,其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里(等同于每秒穿越一个足球场）、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动,其0至100公里/时加速只需2.9秒,唯一比Veyron加速度更快的是它的制动系统,由时速100至0公里刹车仅需2.3秒. 图片有限制暂时只能贴这点,更多资料请参考扩展阅读.[编辑本段 ] 60年来最伟大的20款超级跑车 超级跑车（supercar）是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报、挂历和电脑游戏中的宠儿。综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。 尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。 无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60 年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。 冠军 2003 款法拉利Enzo 亚军 2005 款福特GT 季军 2004 款保时捷Carrera GT 在某种意义上来说，这三款超级跑车在诞生之时都是当时最快的。每款车从任何一点看都无与伦比，而且为制造厂商在当时赢得了盛誉。福特GT 是在1960 年代曾四次赢得勒芒赛创造纪录的赛车的重生街道版。 保时捷Carrera GT 最初被定位为一款经典的赛车而诞生，后来相关计划取消后，该车原型被重新设计成一款街道跑车。以品牌创始人而命名，Enzo 从法拉利的几款F1 经典赛车中汲取了设计和技术。三车中的最慢者，机械增压的福特GT 曾在亚利桑那的椭圆跑道上跑出322 公里/ 小时的极速。该车也以3.7 秒的破百成绩位列三者之末。保时捷的数据稍微好一点；Enzo 能在3.4 秒内破百，前赛车手Bryan Herta 曾开着它跑出340 公里/ 小时的极速。如同前两者，Enzo 一旦上路就永不停息，即使在38℃高温下引擎也不会过热，操控也不会变得粗糙。 第四 1956 款梅赛德斯- 奔驰300 SL 性能：3.0 升直六发动机/220 马力，8.5 秒破百。 很少有人会反对奔驰的鸥翼跑车是二战后现代超级跑车的始祖。
.60年来最伟大的20款超级跑车 *.第十九 *.超级跑车之旅：兰博基尼 尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。 无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 超级跑车 都是经典车型,每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在车库里,当稀有品珍藏. 这些车不是因为在某个国家而出名的,它们都是在全球上知名的.尽管在不同地方调校不同,但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异. 况且,如果把这些经典用来收藏,更不会有问题了!不会因地点不同而贬值,也不会因年代久远而贬值;相反,在任何地方,随着时代的发展,这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的.[编辑本段 ] 代表性产品 Ferrari 法拉利 Enzo 法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军、划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。 法拉利恩佐跑车是法拉利众多跑车中的一款，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里。“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在巴黎车展上面，该产品只限量生产349部。 Prodrive 阿斯顿马丁One-77 超级跑车品牌阿斯顿马丁在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77,预计售价达120万英镑,引进国内的售价可能高达4500万元左右.此车限量生产77台,动力来自于一具手工打造的7.0升V12发动机 ,最大功率700马力,最大扭矩553牛米,0至100公里/时加速仅需3.5秒,极速为每小时320公里. Mclaren 麦克拉伦 F1 麦克拉伦F1,曾是世界上最快的超级跑车,0至100公里/时加速只需3.2秒,最高时速370公里/时.麦克拉伦F1还开创了超级跑车中的革命性坐舱概念:在座舱中并排安置三个座椅,并将驾驶席设在正中央.此举的目的是为了获得和F1赛车一般无二的驾驶操控感和最为理想的车身重量分配,同时这也是它为什么叫麦克拉伦F1的原因之一. Volkswagen 兰博基尼Reventon 这辆超级跑车全球仅有20辆,名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件,车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘.Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12引擎,最大功率提升至650马力,气动性能也作了大幅改良,0至100公里/时加速只需3.3秒,极速则是轻松突破340公里/时. Volkswage宾利 Arnage 极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺,确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范,但宾利同时也相当注重车的运动性,宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点.正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架,以"皇家运动员"的形象出现在世界车坛,而外形优雅、跑力十足的宾利Arnage是热爱追求速度、享受在公路上奔驰的贵族首选. Pagani 帕加尼 Zonda 帕加尼Zonda堪称超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜,每一辆交付客户的Zonda款型皆具有独特的魅力、超强的动力性能,以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感.Zonda全球产量仅40辆,即使有幸路上巧遇,以它高达345公里/时的极速,0至100公里/时加速只需3.7秒的实力,通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹. Porsche 保时捷CarreraGT 保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车,0至100公里/时加速只要3.9秒,330公里/时的极速同样令人称道.CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部:像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形,采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法,两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下,使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车... BMW 劳斯莱斯 Phantom 这款世界销量最好的超级豪华轿车秉承了英国传统的造车艺术:精练、恒久、巨细无遗.劳斯莱斯Phantom使用了宝马的V12发动机与ZF的六前速自动变速器,而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆,轻拔控制杆入D档,这部"宫殿"就能很轻松地移动起来. Saleen 萨林 S7 尽管与法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车大师相比,萨林知名度略低,但是这家美国高性能汽车制造商在2002年推出的超级跑车S7,成为当时众多汽车杂志公认的世界上速度最快的量产车.此车年产12辆,极速416公里/时,0至100公里/小时加速只需2.8秒,萨林S7的确令人拍案叫绝. Volkswagen 布加迪 Veyron 布加迪Veyron于2001年开始正式投产,并决定限产不超过300辆,其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里(等同于每秒穿越一个足球场）、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动,其0至100公里/时加速只需2.9秒,唯一比Veyron加速度更快的是它的制动系统,由时速100至0公里刹车仅需2.3秒. 图片有限制暂时只能贴这点,更多资料请参考扩展阅读.[编辑本段 ] 60年来最伟大的20款超级跑车 超级跑车（supercar）是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报、挂历和电脑游戏中的宠儿。综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。 尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。 无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？ 30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。 综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60 年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。 冠军 2003 款法拉利Enzo 亚军 2005 款福特GT 季军 2004 款保时捷Carrera GT 在某种意义上来说，这三款超级跑车在诞生之时都是当时最快的。每款车从任何一点看都无与伦比，而且为制造厂商在当时赢得了盛誉。福特GT 是在1960 年代曾四次赢得勒芒赛创造纪录的赛车的重生街道版。 保时捷Carrera GT 最初被定位为一款经典的赛车而诞生，后来相关计划取消后，该车原型被重新设计成一款街道跑车。以品牌创始人而命名，Enzo 从法拉利的几款F1 经典赛车中汲取了设计和技术。三车中的最慢者，机械增压的福特GT 曾在亚利桑那的椭圆跑道上跑出322 公里/ 小时的极速。该车也以3.7 秒的破百成绩位列三者之末。保时捷的数据稍微好一点；Enzo 能在3.4 秒内破百，前赛车手Bryan Herta 曾开着它跑出340 公里/ 小时的极速。如同前两者，Enzo 一旦上路就永不停息，即使在38℃高温下引擎也不会过热，操控也不会变得粗糙。 第四 1956 款梅赛德斯- 奔驰300 SL 性能：3.0 升直六发动机/220 马力，8.5 秒破百。 很少有人会反对奔驰的鸥翼跑车是二战后现代超级跑车的始祖。
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第1个回答 2010-06-10
十大冷门跑车
Apollo
这款由德国制造如同狂风战机一般的超级跑车，将在东德阿尔腾堡正式投产的，年产50辆左右，售价达到19.8万欧元，你觉得它的价格合理吗？看看下面的东西相信你心里就会有答案了！
Apollo搭载了一具4.2L Bi-Turbo V8引擎，最大功率是478 KW /6000 rpm，扭矩则是850 Nm/4500rpm， 输出功率114.8KW/升,最高转速可达75005rpm，长宽高为4460/1998/1105，轴距2700
mm，0到100公里只要3秒，到200公里也是8.9秒罢了，极速可以高至360km/h。
跑这么快它能稳定吗？这款2座的超级跑车，引擎中置，使用碳素纤维＋铬钼结构车身 ，同步六速手动变速器，双离合器(直径2 x 200mm)前后传动轴有稳定器，双电路ABS刹车系统，6孔刹车
盘直径380mm，前轮255/35 ZR19，后轮345/35 ZR19，即使跑到360的极速，这车也不会有任何问题！那个个气势，狂风来了！
Galmer Arbitrage GT
这是一部专为高速而生的车，它单体横造式的底盘和车身都是由碳素纤维制成的，这对减轻它的整车重量极为有利。而它却比同等级别的跑车来得便宜，这其中的秘诀就是，轻量化的设计和制造都由其由在泰国的工厂建造，这样能够有效地控制成本。而这些都源于它的设计概念，可以用3个纯粹来形容“纯粹的设计，纯粹的动力和纯粹的性能”。
这款是为美国市场而生的，限量生产的350台中有250台要留在美国，而所有的Galmer Arbitrage GT将会以零部件的形式出口到美国，零部件中将不含动力系统，所有的零部件都将会在美国的某一
个地方进行组装，是一款真正意义上的可个性定制的组装车。
而在动力方面，它配备的是7升的505匹的雪佛兰LS7的发动机，最大输出功率505马力/6300rpm 最大扭矩637NM/4800rpm，这辆车实在很恐怖！
Edonis
位于意大利Modena的B.Engineering车厂，集中了曾效力于各大顶级车厂的大师，诸如布加迪(Bugatti)、卡吉瓦(Cagiva)、莲花(Lotus)、法拉利(Ferrari)、马莎拉蒂(Maserati)、林宝坚尼(Lamborghini)等世界著名车厂的工程师。
B.Engineering车厂为纪念21世纪的到来，於2001年1月1日发表名为“Project Edonis”的计划，该计划负责人正是当年带领Lancia车队赢得三届WRC冠军的Nicola Materazzi。他计划打造出一部不亚于Ferrari或Bugatti之流的超级跑车，因此造就了Edonis的诞生。由于Edonis采用手工打造，因此只限量生产21辆。21辆车纪录着21个世纪，每一辆Edonis都铭刻着一位代表它所处的世纪的发明家或艺术家的名字。Edonis夸张的车身造型，铝制车身完全由人手敲打出来。配置与一级方程式赛车相差无几的悬挂系统全数为铝合金材质，碳素底盘异常坚固、轻巧，巨型宽幅轮胎使用的是米其林(Michelin)PAX防爆轮胎系统。中置V12引擎后轮驱动，再加双涡轮增压，使这只怪兽拥有惊人的爆发力! V12引擎,中置后驱,双涡轮增压 总排量 3760CC 变速箱 六档手动波箱,干式离合器 最大马力 680匹/8000转 车身尺寸 4350*1998*1120毫米 车辆重量 1300公斤 0-100KM/H 3.9秒 最高时速 超过365KM/H 价格 约60万美元
KZ1
KZ1是当初如日中天的Ascari车队的产品，它的姓来自于一名死于1955年的意大利传奇F1车手，
KZ1则是为了纪念车子的设计者。从2000年成立计划到2005年底完成整车设计，进入量产阶段，它的诞生经历了无数的艰难，这也让它显得更加珍贵。
碳纤维的单龙骨结构，不同于其它超级跑车的驾驶性能，搭配中置的500匹马力的5.0L V8引擎（自然吸气，16阀），结合0.35的风阻系数空气动力学套件，还有6速手动的变速箱，综合起来的优势就是KZ1的优势，大件部件由手工打造，使其制造成本过高，所以Ascari现只决定生产50台。
Farboud GTS
全新2003 Farboud GTS，该车发展自GT，不但外形吸引眼球，而且动力强劲，带来前所未有的驾
驶乐趣。 Farboud GTS的车身重量仅为1199公斤，中置引擎，后轮驱动，6前速手动变速箱。
引擎方面使用排量为2.8升的双涡轮增压V6引擎，最大输出功率达426千瓦/5000转；最大扭矩为515牛米。在这台动力澎湃的引擎推动下，Farboud GTS最高时速为322km/h，从0-97km/h加速仅需3.3秒！要知道号称当代最强的法拉利ENZO，0-100km/h加速也只是3.5秒，足见这台Farboud GTS是多么的恐怖！
GTS的V6引擎使用轻质水冷装置冷却，并连接到双涡轮增压器去引导燃烧。不使用涡轮增压器
情况下，V6在低速下效率已经很高，使用涡轮增压器后，V6输出的功率和扭矩更加强大无比。
GTS通过减少主要排放装置到涡轮增压器的距离，使涡轮延迟现象得以减少。这使得涡轮叶片“spooling up”的时间缩短，因此能更快把空气带入引擎。同时用于减少涡轮延迟现象的还有改
进的涡轮轴承技术。
引擎的摆放采用与“F1”赛车相同的位置。中置引擎的结构使重量集中在车的中部从而获得出
色的操控性能。引擎的低位置摆放同样使汽车的操控得到更进一步的改善。改良的变速箱使动力能
够更合理的分布。
除了强大的动力外，GTS还拥有根据流体动力学设计而又极富激情的漂亮的车身外形，车身使用轻质量高强度的Z-preg碳纤合成纤维制成，这种纤维比Kevlar纤维和蜂窝板都要坚固。GTS的所有扰流设备的改进都是在风洞进行。长时间的风洞测试和流体力学测试导致了GTS有效漂亮的车身的产生。
Fulgura
设计这概念跑车的摩洛哥车厂 LARAKI，是非洲国家中唯一的汽车制造厂，而”Fulgura”这名字，是拉丁语中的”闪电”。此车的设计者是一位29岁的年青设计师，他为 LAMBORGHINI 的引擎和车架换上一个新的外形。
在第 72 届的日内瓦车展会场上，Fulgura 吸引了不少人的注意，充满野性美的造型使大家误会它是一辆来自义大利的跑车，继而惊觉这是一位摩洛哥青年的作品，而 LARAKI 设计公司也是由他创办的。
Plymouth Prowler
普利茅斯也称顺风，是美国克莱斯勒汽车公司一个分部，1928年被克莱斯勒汽车公司收购。普利茅斯是当年英国向美国迁移僧侣的港口，顺风部的产品就用普利茅斯来命名；图形商标用僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号的船图案。普利茅斯是克莱斯勒汽车公司的著名品牌，昔日以制造大功率轿车并在汽车赛事上屡创佳绩而闻名。
1997年，顺风部推出普利茅斯．潜行者（Plymouth Prowler），这款真正的美国式跑车，代表着美国及其民族的文化品质，说明了美国文化的多样性和继承性，体现了年轻的美国极富创造精神，是
一次汽车文化融入世界文化大潮的尝试。普利茅斯．潜行者这款具有传统老爷车风格的双座敞蓬跑车，正在世界汽车业掀起一股返朴归真的热潮。
M15
英国跑车的新贵。它的最大特点就是：以大马力推动轻车身，同时操控性强，极具驾驶乐趣，售价合理。这些都让它急速窜红！
M15是以它的前辈M14为原型，长4270mm，宽1905mm，车重1.2吨，并采用了全新的底盘和传动系统，它唯一与M14相同的地方就只有那颗3.0升双涡轮增压的V6发动机.
这颗引擎的最大功率455HP/6800rpm，最大扭力620NM/4850prm。凭借于此，使得M15由静止加速到96km/h只需惊人的3.3秒，最高时速可达到300公里。M15的预计售价为74950英镑，合计人民币约105万。这价钱相对于同是英国出产的竞争对手莲花跑车来说，可谓超值。
现在，来自Autoweek.nl的消息称，下一代M15的动力将会再次提升45马力，达到惊人的500马力，虽然这需要付出更多的钱，但对于一年只生产60～80部，马力输出已经如此之高的车型来说，这个升级真的是足够震撼了！
Ultima GTR720
Ultima GTR720由英国设计师查德-马洛设计，保持了从静止到100mph然后静止总时间9.2秒，0-60公里加速2.6秒，0-100公里5.3秒，在刹车时100-0公里3.6秒的吉尼斯纪录。这让Ferrari Enzo以及McLaren F1 LM都望尘莫及。
SSC Ultimate Aero TT
美国超级跑车制造商Shelby Super Cars,为创造量产跑车的最高速度记录，长达7年时间努力制造完成了这辆超级跑车SSC Ultimate Aero TT。这台速度怪物搭载了一台6.3升V8双涡轮增压引擎，最大马力输出1199hp/6950rpm，最大扭力输出1484NM/6150rpm，0-
100km/h加速仅为2.9秒，极速达到440km/h。为此它曾《福布斯》杂志评为美国市场上速度最快的量产车型。
可能你会有疑问，现在公认的BUGATTI Veyron不是世界上最快的车吗？很遗憾的说，它的成绩并非得到FIA认证，虽然TOPGEAR曾在德国的赛道做过测试，它确实能达到407KM/H的速度，但若按FIA的标准为前提，目前全球最快量产跑车就是SSC Ultimate Aero TT！
Apollo
这款由德国制造如同狂风战机一般的超级跑车，将在东德阿尔腾堡正式投产的，年产50辆左右，售价达到19.8万欧元，你觉得它的价格合理吗？看看下面的东西相信你心里就会有答案了！
Apollo搭载了一具4.2L Bi-Turbo V8引擎，最大功率是478 KW /6000 rpm，扭矩则是850 Nm/4500rpm， 输出功率114.8KW/升,最高转速可达75005rpm，长宽高为4460/1998/1105，轴距2700
mm，0到100公里只要3秒，到200公里也是8.9秒罢了，极速可以高至360km/h。
跑这么快它能稳定吗？这款2座的超级跑车，引擎中置，使用碳素纤维＋铬钼结构车身 ，同步六速手动变速器，双离合器(直径2 x 200mm)前后传动轴有稳定器，双电路ABS刹车系统，6孔刹车
盘直径380mm，前轮255/35 ZR19，后轮345/35 ZR19，即使跑到360的极速，这车也不会有任何问题！那个个气势，狂风来了！
Galmer Arbitrage GT
这是一部专为高速而生的车，它单体横造式的底盘和车身都是由碳素纤维制成的，这对减轻它的整车重量极为有利。而它却比同等级别的跑车来得便宜，这其中的秘诀就是，轻量化的设计和制造都由其由在泰国的工厂建造，这样能够有效地控制成本。而这些都源于它的设计概念，可以用3个纯粹来形容“纯粹的设计，纯粹的动力和纯粹的性能”。
这款是为美国市场而生的，限量生产的350台中有250台要留在美国，而所有的Galmer Arbitrage GT将会以零部件的形式出口到美国，零部件中将不含动力系统，所有的零部件都将会在美国的某一
个地方进行组装，是一款真正意义上的可个性定制的组装车。
而在动力方面，它配备的是7升的505匹的雪佛兰LS7的发动机，最大输出功率505马力/6300rpm 最大扭矩637NM/4800rpm，这辆车实在很恐怖！
Edonis
位于意大利Modena的B.Engineering车厂，集中了曾效力于各大顶级车厂的大师，诸如布加迪(Bugatti)、卡吉瓦(Cagiva)、莲花(Lotus)、法拉利(Ferrari)、马莎拉蒂(Maserati)、林宝坚尼(Lamborghini)等世界著名车厂的工程师。
B.Engineering车厂为纪念21世纪的到来，於2001年1月1日发表名为“Project Edonis”的计划，该计划负责人正是当年带领Lancia车队赢得三届WRC冠军的Nicola Materazzi。他计划打造出一部不亚于Ferrari或Bugatti之流的超级跑车，因此造就了Edonis的诞生。由于Edonis采用手工打造，因此只限量生产21辆。21辆车纪录着21个世纪，每一辆Edonis都铭刻着一位代表它所处的世纪的发明家或艺术家的名字。Edonis夸张的车身造型，铝制车身完全由人手敲打出来。配置与一级方程式赛车相差无几的悬挂系统全数为铝合金材质，碳素底盘异常坚固、轻巧，巨型宽幅轮胎使用的是米其林(Michelin)PAX防爆轮胎系统。中置V12引擎后轮驱动，再加双涡轮增压，使这只怪兽拥有惊人的爆发力! V12引擎,中置后驱,双涡轮增压 总排量 3760CC 变速箱 六档手动波箱,干式离合器 最大马力 680匹/8000转 车身尺寸 4350*1998*1120毫米 车辆重量 1300公斤 0-100KM/H 3.9秒 最高时速 超过365KM/H 价格 约60万美元
KZ1
KZ1是当初如日中天的Ascari车队的产品，它的姓来自于一名死于1955年的意大利传奇F1车手，
KZ1则是为了纪念车子的设计者。从2000年成立计划到2005年底完成整车设计，进入量产阶段，它的诞生经历了无数的艰难，这也让它显得更加珍贵。
碳纤维的单龙骨结构，不同于其它超级跑车的驾驶性能，搭配中置的500匹马力的5.0L V8引擎（自然吸气，16阀），结合0.35的风阻系数空气动力学套件，还有6速手动的变速箱，综合起来的优势就是KZ1的优势，大件部件由手工打造，使其制造成本过高，所以Ascari现只决定生产50台。
Farboud GTS
全新2003 Farboud GTS，该车发展自GT，不但外形吸引眼球，而且动力强劲，带来前所未有的驾
驶乐趣。 Farboud GTS的车身重量仅为1199公斤，中置引擎，后轮驱动，6前速手动变速箱。
引擎方面使用排量为2.8升的双涡轮增压V6引擎，最大输出功率达426千瓦/5000转；最大扭矩为515牛米。在这台动力澎湃的引擎推动下，Farboud GTS最高时速为322km/h，从0-97km/h加速仅需3.3秒！要知道号称当代最强的法拉利ENZO，0-100km/h加速也只是3.5秒，足见这台Farboud GTS是多么的恐怖！
GTS的V6引擎使用轻质水冷装置冷却，并连接到双涡轮增压器去引导燃烧。不使用涡轮增压器
情况下，V6在低速下效率已经很高，使用涡轮增压器后，V6输出的功率和扭矩更加强大无比。
GTS通过减少主要排放装置到涡轮增压器的距离，使涡轮延迟现象得以减少。这使得涡轮叶片“spooling up”的时间缩短，因此能更快把空气带入引擎。同时用于减少涡轮延迟现象的还有改
进的涡轮轴承技术。
引擎的摆放采用与“F1”赛车相同的位置。中置引擎的结构使重量集中在车的中部从而获得出
色的操控性能。引擎的低位置摆放同样使汽车的操控得到更进一步的改善。改良的变速箱使动力能
够更合理的分布。
除了强大的动力外，GTS还拥有根据流体动力学设计而又极富激情的漂亮的车身外形，车身使用轻质量高强度的Z-preg碳纤合成纤维制成，这种纤维比Kevlar纤维和蜂窝板都要坚固。GTS的所有扰流设备的改进都是在风洞进行。长时间的风洞测试和流体力学测试导致了GTS有效漂亮的车身的产生。
Fulgura
设计这概念跑车的摩洛哥车厂 LARAKI，是非洲国家中唯一的汽车制造厂，而”Fulgura”这名字，是拉丁语中的”闪电”。此车的设计者是一位29岁的年青设计师，他为 LAMBORGHINI 的引擎和车架换上一个新的外形。
在第 72 届的日内瓦车展会场上，Fulgura 吸引了不少人的注意，充满野性美的造型使大家误会它是一辆来自义大利的跑车，继而惊觉这是一位摩洛哥青年的作品，而 LARAKI 设计公司也是由他创办的。
Plymouth Prowler
普利茅斯也称顺风，是美国克莱斯勒汽车公司一个分部，1928年被克莱斯勒汽车公司收购。普利茅斯是当年英国向美国迁移僧侣的港口，顺风部的产品就用普利茅斯来命名；图形商标用僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号的船图案。普利茅斯是克莱斯勒汽车公司的著名品牌，昔日以制造大功率轿车并在汽车赛事上屡创佳绩而闻名。
1997年，顺风部推出普利茅斯．潜行者（Plymouth Prowler），这款真正的美国式跑车，代表着美国及其民族的文化品质，说明了美国文化的多样性和继承性，体现了年轻的美国极富创造精神，是
一次汽车文化融入世界文化大潮的尝试。普利茅斯．潜行者这款具有传统老爷车风格的双座敞蓬跑车，正在世界汽车业掀起一股返朴归真的热潮。
M15
英国跑车的新贵。它的最大特点就是：以大马力推动轻车身，同时操控性强，极具驾驶乐趣，售价合理。这些都让它急速窜红！
M15是以它的前辈M14为原型，长4270mm，宽1905mm，车重1.2吨，并采用了全新的底盘和传动系统，它唯一与M14相同的地方就只有那颗3.0升双涡轮增压的V6发动机.
这颗引擎的最大功率455HP/6800rpm，最大扭力620NM/4850prm。凭借于此，使得M15由静止加速到96km/h只需惊人的3.3秒，最高时速可达到300公里。M15的预计售价为74950英镑，合计人民币约105万。这价钱相对于同是英国出产的竞争对手莲花跑车来说，可谓超值。
现在，来自Autoweek.nl的消息称，下一代M15的动力将会再次提升45马力，达到惊人的500马力，虽然这需要付出更多的钱，但对于一年只生产60～80部，马力输出已经如此之高的车型来说，这个升级真的是足够震撼了！
Ultima GTR720
Ultima GTR720由英国设计师查德-马洛设计，保持了从静止到100mph然后静止总时间9.2秒，0-60公里加速2.6秒，0-100公里5.3秒，在刹车时100-0公里3.6秒的吉尼斯纪录。这让Ferrari Enzo以及McLaren F1 LM都望尘莫及。
SSC Ultimate Aero TT
美国超级跑车制造商Shelby Super Cars,为创造量产跑车的最高速度记录，长达7年时间努力制造完成了这辆超级跑车SSC Ultimate Aero TT。这台速度怪物搭载了一台6.3升V8双涡轮增压引擎，最大马力输出1199hp/6950rpm，最大扭力输出1484NM/6150rpm，0-
100km/h加速仅为2.9秒，极速达到440km/h。为此它曾《福布斯》杂志评为美国市场上速度最快的量产车型。
可能你会有疑问，现在公认的BUGATTI Veyron不是世界上最快的车吗？很遗憾的说，它的成绩并非得到FIA认证，虽然TOPGEAR曾在德国的赛道做过测试，它确实能达到407KM/H的速度，但若按FIA的标准为前提，目前全球最快量产跑车就是SSC Ultimate Aero TT！
第2个回答 2010-06-10
呼呼!复制流的确很可恨，盗取别人知识。。。
不能说冷门跑车，冷门是指差劲的车子，买不出去，像1L说的美人豹就是。。。
应该是稀有跑车。像英国老牌的--摩根和莲花，通用的---奥斯莫比尔，福特的--野马GT，道奇的--蝰蛇。意大利的---帕加尼，劳斯莱斯系的100EX（现在这型号只有欧洲才有，国内卖的都是200EX--古斯特），宾利系的Bentley State Limousine---纪念英女王登基50周年专为她打造的，全世界就她一辆。比劳斯莱斯silver ghost还珍贵。荷兰的---世爵跑车。迈巴赫系的Landaulet和 Zeppelin和Exelero在国内都没有。国内只有57和62，
这些车都比较稀有，。。。。。。。像兰博，法拉利，保时捷这些因为比较迎合国内一些人的喜好，所以在国内常见。。。。 但是国内极多都是些入门级的车子，像保时捷卡宴，911，法拉利F360，兰博盖拉多等，都是入门级的车子。。。
复制流就代表你根本不懂，，，不能用自己语言来表达。。。。外行本回答被网友采纳
不能说冷门跑车，冷门是指差劲的车子，买不出去，像1L说的美人豹就是。。。
应该是稀有跑车。像英国老牌的--摩根和莲花，通用的---奥斯莫比尔，福特的--野马GT，道奇的--蝰蛇。意大利的---帕加尼，劳斯莱斯系的100EX（现在这型号只有欧洲才有，国内卖的都是200EX--古斯特），宾利系的Bentley State Limousine---纪念英女王登基50周年专为她打造的，全世界就她一辆。比劳斯莱斯silver ghost还珍贵。荷兰的---世爵跑车。迈巴赫系的Landaulet和 Zeppelin和Exelero在国内都没有。国内只有57和62，
这些车都比较稀有，。。。。。。。像兰博，法拉利，保时捷这些因为比较迎合国内一些人的喜好，所以在国内常见。。。。 但是国内极多都是些入门级的车子，像保时捷卡宴，911，法拉利F360，兰博盖拉多等，都是入门级的车子。。。
复制流就代表你根本不懂，，，不能用自己语言来表达。。。。外行本回答被网友采纳
第3个回答 2010-06-10
美人豹
