如题所述
s型200以上，u型90左右入弯的速度首先根弯道的形态决定，其次是车辆的状况，另外一个就是目的。弯道的形态在很大因素上决定了入弯的速度，比如说再好的一个车手，发卡弯也是一定要收油猛刹的。第二个就是车辆的状况，刹车的软硬，侧清的幅度，轮胎的抓地力等等也都决定了这个弯道时要早刹还是仅仅收油。第三个就是过弯的目的，场地赛的赛车通常采用走线的方式过弯，这样可以使赛车抓地力达到一个比较高的水平，但是为了走线准确通常都会在弯前收油或者刹车，所以走线的车一般来说是入弯较慢，而出弯较快。如果说过这个弯是为了漂移，好看的话，就拿前驱车来说，如果不幸这个前驱车动力又不够大，那么入弯的速度一定是相当快的，才可以产生使车侧滑的力量，而侧滑过后，车轮与地面的摩擦消耗了很多动力，所以，漂移的车都是入弯快而出弯慢而干脆停的
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第1个回答 推荐于2018-07-22
看情况。
一般来讲中高速弯角的时速可以达到200km/h以上，例如著名的铃鹿连续组合弯角（3~9号弯）时速一般都控制在200~250km/h。
低俗弯角有时候速度可以降得很低，上赛道的十四号弯角速度可以降到80~90km/h，而蒙特卡洛赛道的一个带下坡的右手回头弯速度可以降到60km/h，为所有F1赛道中赛车过弯时速度最慢的弯角。
有些赛道有假弯，例如阿布扎比的亚斯码头赛道的10号弯角有一个明显的弧度，但是赛车一般都能全油门过这个弯角。
所以F1赛车的过弯速度是随着弯角的不同而不同的，并没有一个最快时速的定论。本回答被网友采纳
一般来讲中高速弯角的时速可以达到200km/h以上，例如著名的铃鹿连续组合弯角（3~9号弯）时速一般都控制在200~250km/h。
低俗弯角有时候速度可以降得很低，上赛道的十四号弯角速度可以降到80~90km/h，而蒙特卡洛赛道的一个带下坡的右手回头弯速度可以降到60km/h，为所有F1赛道中赛车过弯时速度最慢的弯角。
有些赛道有假弯，例如阿布扎比的亚斯码头赛道的10号弯角有一个明显的弧度，但是赛车一般都能全油门过这个弯角。
所以F1赛车的过弯速度是随着弯角的不同而不同的，并没有一个最快时速的定论。本回答被网友采纳
