如题所述
首先你要明白这些车根本都不是一个档次的
兰博基尼和法拉利大部分车型属于运动跑车(阿斯顿马丁应该定义为GT跑车,,,但说为运动跑车也不过),,,帕加尼、布加迪、柯尼塞格型全系属于hyper car(究级跑车)
他们之间除非同等定位的像不然没有可比性,,,要知道法拉利最便宜300万人民币就能买到,,,而柯尼塞格最便宜要2200万人民币
总之各自特点的话说简单点,,,,
兰博基尼相当注重拉风的外观,,,但是性能很弱,,,同价位的兰博基尼根本比不过法拉利和迈凯轮,,,因为兰博基尼没参加过什么汽车赛事,,,,因此丝毫没有赛车经验,,,,但是它是一款很好的街道跑车,,,人体工程学很完善,,,也够能吸引眼球,,,,但是新的兰博基尼飓风则不一样,,,这款车作为新一代运动跑车性能已经逼近老一代超级跑车了,,,,但是外观有所妥协,,,并不如粉丝期待的那样拉风了
法拉利兼并性能与外观(肯定没有兰博基尼那些夸张)但是同一级别车型法拉利的赛道性能一般都是最强的,,,作为从未缺席过F1大奖赛并获得奖牌最多的厂商(法拉利还参加多个比如勒芒、GT3等等赛事),,,,这些使的法拉利成为最会造赛车的厂商,,,一台法拉利看似只是美观,,,但实际上其身上的每一个部位都是为了运动性能而设计的,,,不过法拉利有些人体工程学做的不是很好,,,,但你都有买它的心了一般是不会在意的
阿斯顿马丁主要还是制造GT跑车,,,换句话说你开这个车跑长途一点都不累,,,,相对来说开法拉利或者兰博基尼,,,即便调成舒适模式腰椎也会累的不行,,,,要说的话阿斯顿马丁的价格确实偏高,,,但它有绅士的外观设计又不失一定性能,,,不过事实上阿斯顿马丁并不是很注重性能,,,除非在赛场上,,,民用车型的性能都是被法拉利压着打,,,,但是舒适度甚至可以说是豪华度绝对是一大买点,,,是真正所谓的豪华跑车
帕加尼的话最便宜1200万,,,但绝对值得,,,所有的帕加尼都是动力极强、声浪极动听的它的内饰比前面几款车都要豪华,,,,而且帕加尼十分重视操控性能,,,虽然最快时速只都有350公里每小时左右,,,,但这个数据在真正的赛道情况上根本不是劣势,,,相反更强劲的加速和超强的转向能力能让帕加尼更胜一筹
布加迪的话其实是比较被炒作了,,,布加迪威龙普通版属于目前吉尼斯世界纪录的最快量产车型,,,实际上比它快的车多了去了,,,只不过因为吉尼斯纪录只认可量产车(销量超过50台的),,,,另外柯尼塞格没有人提供测试场地而已,,,,布加迪最便宜在1700万人民币左右,,,纯粹的动力强大,,,两台V8发动机拼在一起又加涡轮,,,但是操控性能并不怎么好,,,,总之作为目前最高时速纪录的保持者也算一大买点
柯尼塞格的话其实才是真正的速度之王,,,,两台v8拼在一起再加上4个涡轮的发动机,,,布加迪一般要一分钟才能从静止加速到400公里每小时,,,,但是一台柯尼塞格one:1的5.8L v8发动机能让这台车在20秒完成静止加速到400公里每小时,,,而且最高时速超过460公里每小时,,,,如果你问我这里面那款车最好,,,那就是柯尼塞格了
兰博基尼和法拉利大部分车型属于运动跑车(阿斯顿马丁应该定义为GT跑车,,,但说为运动跑车也不过),,,帕加尼、布加迪、柯尼塞格型全系属于hyper car(究级跑车)
他们之间除非同等定位的像不然没有可比性,,,要知道法拉利最便宜300万人民币就能买到,,,而柯尼塞格最便宜要2200万人民币
总之各自特点的话说简单点,,,,
兰博基尼相当注重拉风的外观,,,但是性能很弱,,,同价位的兰博基尼根本比不过法拉利和迈凯轮,,,因为兰博基尼没参加过什么汽车赛事,,,,因此丝毫没有赛车经验,,,,但是它是一款很好的街道跑车,,,人体工程学很完善,,,也够能吸引眼球,,,,但是新的兰博基尼飓风则不一样,,,这款车作为新一代运动跑车性能已经逼近老一代超级跑车了,,,,但是外观有所妥协,,,并不如粉丝期待的那样拉风了
法拉利兼并性能与外观(肯定没有兰博基尼那些夸张)但是同一级别车型法拉利的赛道性能一般都是最强的,,,作为从未缺席过F1大奖赛并获得奖牌最多的厂商(法拉利还参加多个比如勒芒、GT3等等赛事),,,,这些使的法拉利成为最会造赛车的厂商,,,一台法拉利看似只是美观,,,但实际上其身上的每一个部位都是为了运动性能而设计的,,,不过法拉利有些人体工程学做的不是很好,,,,但你都有买它的心了一般是不会在意的
阿斯顿马丁主要还是制造GT跑车,,,换句话说你开这个车跑长途一点都不累,,,,相对来说开法拉利或者兰博基尼,,,即便调成舒适模式腰椎也会累的不行,,,,要说的话阿斯顿马丁的价格确实偏高,,,但它有绅士的外观设计又不失一定性能,,,不过事实上阿斯顿马丁并不是很注重性能,,,除非在赛场上,,,民用车型的性能都是被法拉利压着打,,,,但是舒适度甚至可以说是豪华度绝对是一大买点,,,是真正所谓的豪华跑车
帕加尼的话最便宜1200万,,,但绝对值得,,,所有的帕加尼都是动力极强、声浪极动听的它的内饰比前面几款车都要豪华,,,,而且帕加尼十分重视操控性能,,,虽然最快时速只都有350公里每小时左右,,,,但这个数据在真正的赛道情况上根本不是劣势,,,相反更强劲的加速和超强的转向能力能让帕加尼更胜一筹
布加迪的话其实是比较被炒作了,,,布加迪威龙普通版属于目前吉尼斯世界纪录的最快量产车型,,,实际上比它快的车多了去了,,,只不过因为吉尼斯纪录只认可量产车(销量超过50台的),,,,另外柯尼塞格没有人提供测试场地而已,,,,布加迪最便宜在1700万人民币左右,,,纯粹的动力强大,,,两台V8发动机拼在一起又加涡轮,,,但是操控性能并不怎么好,,,,总之作为目前最高时速纪录的保持者也算一大买点
柯尼塞格的话其实才是真正的速度之王,,,,两台v8拼在一起再加上4个涡轮的发动机,,,布加迪一般要一分钟才能从静止加速到400公里每小时,,,,但是一台柯尼塞格one:1的5.8L v8发动机能让这台车在20秒完成静止加速到400公里每小时,,,而且最高时速超过460公里每小时,,,,如果你问我这里面那款车最好,,,那就是柯尼塞格了
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