可变形翼原理是什么?哪方面违归?
就是给于定风翼翼板的支撑比较少，在直道高速的情况下定风翼受力，与地面的夹角变小，从而减少前进时的空气阻力，提高赛车的直线速度。
如果有个别车队使用了可变形翼，这对于其他遵守规则的车队是不公平的
如果有个别车队使用了可变形翼，这对于其他遵守规则的车队是不公平的
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2006-11-22
FIA规定所有赛车上的空力套件都必须完全固定在车身上
第2个回答 2006-11-17
国际汽联认可变形翼 对手车队拟追风跟进法拉利
新浪体育讯 根据本周的《赛车运动》杂志报道，法拉利的对手车队计划更改他们的空气动力学套件以跟进法拉利对于规则的最新诠释。
意大利车队自从本赛季开始就一直处于争论的中心。对手认为他们使用“变形翼”获得了空气动力学方面的优势。他们争辩说该“变形翼”违反了国际汽联规则中的第3.15条。该条规则禁止车队使用“可移动的空气动力学装置”。可是法拉利却坚持说其248赛车通过
了国际汽联的所有测试。
法拉利车队一连包揽了过去两站赛事的冠军。圣马利诺大奖赛的结果进一步刺激了对手车队。关于这个问题，本田车队技术总监威利斯向国际汽联技术主管查理-怀汀提交了一封没有公开的信件以表达他的担心。可是国际汽联就认为法拉利并没有违反规则。
根据《赛车运动》杂志的报道，国际汽联抱有的这种态度刺激了法拉利的对手车队。这些车队都要模仿法拉利，以减少他们在这方面的劣势。
一个不愿意透露姓名的消息人士说：“很明显，法拉利现在所做的是什么。我们也将采取形似的行动以便获得必要的竞争力。我们不会是唯一一支这样做的车队。近几周内，你会看到迅猛的变化。”
新浪体育讯 根据本周的《赛车运动》杂志报道，法拉利的对手车队计划更改他们的空气动力学套件以跟进法拉利对于规则的最新诠释。
意大利车队自从本赛季开始就一直处于争论的中心。对手认为他们使用“变形翼”获得了空气动力学方面的优势。他们争辩说该“变形翼”违反了国际汽联规则中的第3.15条。该条规则禁止车队使用“可移动的空气动力学装置”。可是法拉利却坚持说其248赛车通过
了国际汽联的所有测试。
法拉利车队一连包揽了过去两站赛事的冠军。圣马利诺大奖赛的结果进一步刺激了对手车队。关于这个问题，本田车队技术总监威利斯向国际汽联技术主管查理-怀汀提交了一封没有公开的信件以表达他的担心。可是国际汽联就认为法拉利并没有违反规则。
根据《赛车运动》杂志的报道，国际汽联抱有的这种态度刺激了法拉利的对手车队。这些车队都要模仿法拉利，以减少他们在这方面的劣势。
一个不愿意透露姓名的消息人士说：“很明显，法拉利现在所做的是什么。我们也将采取形似的行动以便获得必要的竞争力。我们不会是唯一一支这样做的车队。近几周内，你会看到迅猛的变化。”
第3个回答 2021-05-27
为什么越来越多的F1赛车开始使用回力镖形翼片？
