如题所述
VOLVO只不过是把安全作为一个卖点而已。
他只是个欧洲的二线公司,他的所谓安全在中国不成熟的汽车消费环境下莫名其妙的受到追捧,还有人认为开沃尔沃是品味的象征,结果沃尔沃就把自己宣传成世界上最安全的车。事实上奔驰,宝马,大众这样的企业生产的汽车安全性绝对不在沃尔沃之下,但是他们有其他更好的品质,不需要将安全作为自己的卖点。
沃尔沃的规模相对不算大,造车工艺上比起国际主流大型汽车集团还有一定差距。只有差异化定位才能有生存的空间,它只不过是比较积极的采用一些主被动安全设施而已。再加上企业规模小,汽车销量小所以绝对车祸数量少于其他品牌,给人一种安全的错觉。
汽车设计得再好也无法对抗物理定律,所以安全只是相对的而已。
你们可以自己分析一下啊!你想啊,世界上比沃尔沃财大气粗的汽车公司一大把,采购的钢板强度刚度抗剪切力肯定不会比沃尔沃差,他们的结构力学实验室肯定也集中了先进的设备和优秀的人才,设计出来的车子结构一定不比沃尔沃差。至于气囊,ESP,燃爆安全带什么的都是由专业的供应商来提供的,只要都是采购最新版本的性能没什么区别。
汽车这东西广告都是忽悠人的
。
他只是个欧洲的二线公司,他的所谓安全在中国不成熟的汽车消费环境下莫名其妙的受到追捧,还有人认为开沃尔沃是品味的象征,结果沃尔沃就把自己宣传成世界上最安全的车。事实上奔驰,宝马,大众这样的企业生产的汽车安全性绝对不在沃尔沃之下,但是他们有其他更好的品质,不需要将安全作为自己的卖点。
沃尔沃的规模相对不算大,造车工艺上比起国际主流大型汽车集团还有一定差距。只有差异化定位才能有生存的空间,它只不过是比较积极的采用一些主被动安全设施而已。再加上企业规模小,汽车销量小所以绝对车祸数量少于其他品牌,给人一种安全的错觉。
汽车设计得再好也无法对抗物理定律,所以安全只是相对的而已。
你们可以自己分析一下啊!你想啊,世界上比沃尔沃财大气粗的汽车公司一大把,采购的钢板强度刚度抗剪切力肯定不会比沃尔沃差,他们的结构力学实验室肯定也集中了先进的设备和优秀的人才,设计出来的车子结构一定不比沃尔沃差。至于气囊,ESP,燃爆安全带什么的都是由专业的供应商来提供的,只要都是采购最新版本的性能没什么区别。
汽车这东西广告都是忽悠人的
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第1个回答 2021-04-07
“死亡率”几乎为零的5款车,日系竟占大半,德系占两款