如题所述
蚌埠火车站八个站台
蚌埠火车站站外2010年进行道路改造的同时,火车站站台也开始了十余年来最大规模的一次改造。在合肥至蚌埠客运专线开通后,高速列车不仅停靠高铁新站,还将驶入淮河路火车站接送旅客。
蚌埠,作为京沪线上的重要节点,曾经以其先进的站台设施彰显着一等大站的规模和气势,但进入新世纪以来,随着沿海地区车站的升级改造,蚌埠站的站台设施日益显得陈旧。2010年8月份,蚌埠火车站启动了无柱雨棚建设工程,以钢结构大跨度无柱雨棚代替现有的水泥雨棚。新雨棚长485米,宽81.77米,投影面积38399平方米,高度也由老雨棚的五六米加高至10多米,空间更加宽敞。
同时还将在站台上新建一座天桥用于引导乘车客流,并保留现有的地下通道用于疏导到站客流。站台也将由水泥地面升级为花岗岩地面。地面将全部加高,与车门齐平以方便旅客登车。
据介绍,工程分为两个阶段,2011年春运前主要完成地面基础部分建设,春运过后再进行后续建设,在2011年10月份竣工。工程进展顺利,正在进行雨棚桩基施工、电气化接触网(向电力机车供电系统)配套改造、第四站台加高处理和天桥的桩基础施工。
应该不会扩建了,现在蚌埠有高铁站,都分担了一部分了
蚌埠站应该不会扩建,
蚌埠火车站站外2010年进行道路改造的同时,火车站站台也开始了十余年来最大规模的一次改造。在合肥至蚌埠客运专线开通后,高速列车不仅停靠高铁新站,还将驶入淮河路火车站接送旅客。
蚌埠,作为京沪线上的重要节点,曾经以其先进的站台设施彰显着一等大站的规模和气势,但进入新世纪以来,随着沿海地区车站的升级改造,蚌埠站的站台设施日益显得陈旧。2010年8月份,蚌埠火车站启动了无柱雨棚建设工程,以钢结构大跨度无柱雨棚代替现有的水泥雨棚。新雨棚长485米,宽81.77米,投影面积38399平方米,高度也由老雨棚的五六米加高至10多米,空间更加宽敞。
同时还将在站台上新建一座天桥用于引导乘车客流,并保留现有的地下通道用于疏导到站客流。站台也将由水泥地面升级为花岗岩地面。地面将全部加高,与车门齐平以方便旅客登车。
据介绍,工程分为两个阶段,2011年春运前主要完成地面基础部分建设,春运过后再进行后续建设,在2011年10月份竣工。工程进展顺利,正在进行雨棚桩基施工、电气化接触网(向电力机车供电系统)配套改造、第四站台加高处理和天桥的桩基础施工。
应该不会扩建了,现在蚌埠有高铁站,都分担了一部分了
蚌埠站应该不会扩建,
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第1个回答 2019-09-24
站台不是固定的,调度随时会有调整。如果你后一趟已经取票了,前一趟车到站前提前在门口等着,一开门赶紧下去问站台工作人员下一趟车的站台,然后跑通道过去。