您好，请问一下，别人说我意识强，还说我强过头不正常到底什么意思，有什么用？

1 新手上路的四大致命伤 上路前学上几招 症状一：躲车
相邻车道有大车迎面开来，或者后面有车超越时，会吓得下意识踩刹车、往另一边打方向。
后果：如果另一边刚好有行人或车辆就糟了。
诊断：这个毛病主要是因为车主缺乏车位感，对自己缺乏自信，对对面车辆驾驶员缺少信任。
治疗：找一条空旷的马路，如区内过往车辆很少的新路、未交付付近的马路，练习分别用左轮、右轮去压马路上的分道线。这个步骤练的就是车位感——掌握行驶过程中，自己的左右侧车轮在哪里。其实圆饼路、单边桥练的也就是这个。如果车位感蛮好了，仍然会感到害怕，也千万别躲闪，牢记“各行其道”这一条，相信对方驾驶员不会闯到你的车道上来，以不变应万变。
症状二：害怕变道
后果：增加前后会车车辆行驶难度，很多擦碰事件就是这样产生的。
诊断：方向感欠缺，驾校移库练得太多，习惯打死方向，导致转弯时操作过度。比如汽车从本车道左转，应当进入垂直方向的第一车道，但新手往往第一把方向打得过头，然后再纠正，车子就会走出一条曲线。
治疗：记牢一个原则：让速不让道。在郊区空旷马路练习左转、变道熟悉以后，再到区最复杂路况实战，总计练习时间不能少于2.5小时。推荐区练车地点：杭州香积寺路、再行路、再行里的四个路口，最好是下午4点到6点高峰期。这里的绿灯没有箭头灯，即左转（或调头）的同时，对向车道会有直行的车过来；而遇红灯右转的时候，既有左侧直行过来的车要避让，又要防止后方直行车辆来追尾。尤其是再行路，只有双向两车道，没有专门的非机动车道，附近又有个超，进出车辆特别多，路况相当复杂（如图）。如果在这里能练得得心应手，开车就不会有问题了。
症状三：踩错油门
后果：最轻就是追尾。冲进路边的深坑、撞了前面的花坛、冲进路边小店……造成这些后果的司机，基本是踩错了油门造成的。
诊断：很多人认为犯踩错油门的错误，是因为想踩刹车的时候踩在油门上。胡教练说，据他的经验，更多时候是因为驾驶员当时脚放在油门上，突遇紧急情况，脚下意识地往前伸，就变成踩了一脚油门。
治疗：养成良好行车习惯，不需要加油门时，脚一定要立即放在刹车上，“粘油门”是新手开车的大忌。推荐练车地点：杨公堤。“上桥时要踩油门，但当快到达桥顶时，要及时将脚换至刹车，因为你不知道桥的那边会是什么状况——说不定有个人喝醉了躺在那边的马路上呢！”胡教练还特别提醒，如果你是老驾驶员，应邀给妻子、朋友陪驾，千万记得在车上说话要温柔。“新手在开车，脚还在油门上。前面突发紧急情况，陪驾的大叫一声‘小心’，开车的人心里一吓，脚就会下意识地往下踩——我看过一些心理学的书，人在受到惊吓时会有两种表现，第一是手会攥紧、出汗，第二就是腿会下意识地往前伸。”
症状四：不会踩刹车
后果：不堪设想……
诊断：胡教练遇到的新手驾驶员，起码有60%踩刹车不过关。新手在驾校学习时，车速一般就30码，想刹车时有教练把关，轻轻一点就刹住了。可如果上高速码的速度，还是用这个力气去踩刹车是刹不住的。人一紧张动作会走样，有些女司机甚至腿都软了，更加没力气了。
治疗：新手第一次上高速前，一定要找一条空旷的马路，试一下自己的车在高速行驶下用多大的力气才能踩住刹车。尤其是刚开上一辆自己不熟悉的新车时，有的车刹车软，有的刹车硬，刹车片的新旧程度都会影响到刹车距离，开车前一定要先熟悉车辆性能，懂得什么叫仪表工作正常。如果在区练习，不妨在控制台上放半碗水，要练到红灯停车时水不会溅出来
2 致新手——路边停车防划 教你10大技巧
1、走亲访友，停车在中高档小区还不要紧，但低档的小区要小心了。那里心态不平衡，仇富嫌贫的比较多，容易招毒手。不比在中高档小区，奔驰宝马奥迪都不起眼，再说那里物业管的严，没多大被划车的风险。低档的小区最好停在门卫保安的视线范围内，发发烟，说点好话，请门卫保安多关照，以降低风险。还有方法是你可以停在比你好的车旁边，把风险转移别人。
2、露天停车的，无论哪，高楼的阳台和窗口处慎停。因为有的人习惯不好，会高空抛物，吐痰和烟蒂就算了，还有各种果核，废电池等。我家楼下的雅阁车玻璃被11楼扔下的烂桃子击碎，另一朋友的黑色骐达，引擎盖被15楼扔下的废电池敲出一个瘪膛。更可怕的是刮台风的日子，有的阳台上的花盆固定不好也会吹下，后果可想而知。
3、不要随便占别人固定的车位，或者停车堵住别人的通道。那是特别容易遭到报复的。划漆，扎胎，放气，敲碎玻璃等都可能发生。
4、不要路边随意听放车辆。路边乱停车是要被交警贴抄报单的，不说每次元的罚款，就是那粘纸的胶印就够你洗半天了，甚至会洗花玻璃。(那玩意粘性特别强)。还有的可能是车被强制拖走。自动挡的车被牵引是有规矩的。如必须放N档，以50码以下的车速最多牵引50公里(防止行星齿轮打坏)。或者四轮都抬起牵引。但你影响交通了，车被强制拖走了，拖的不客气点有可能损坏你的自动变速箱。
5、小心你的车被别人车门击坏!!!空车位的挑选有大讲究。好多地下车位是两根立柱中间有几个位置。最不好的位置是居中。因为你的左右都有车，别人开门不小心敲坏你的门的概率最大。最左和最右的两个车位中间，是最左的更好。因为你的车左侧没有车了，你的右侧的车是别人驾驶员的开门侧。驾驶员普遍都懂，小心开门，以免碰重了两败俱伤。但不开车的乘客这种意识比较欠缺。
6、两车并排停时，横向距离有名堂。一种是尽量远离，达到使门开启到最大开度时也接触不到。这样很安全，这个距离是一米二及以上了。如果没有办法远离，索性就紧靠，保持在60公分以内。因为靠的近了，大家开门及上下车的位置紧了，动作都小了，反而没事。最危险的距离是1米左右。1米是门敲的到的距离，而且敲到时几乎是门的最大开启角度了。那时几乎是最大的线速度和最大的撞击力了，几乎肯定会敲出瘪膛或者损坏油漆。
7、夏天，空调的室外机的出水口附近慎停。空调水弄在车漆上，留下的印子会很难洗的，说不定要抛光或者砂蜡擦了。
8、树底下停车要注意。有的树会在某的季节掉果实，那果实掉在地上或车上会碎，留下的汁水像痰液。树底下比较容易留下鸟粪，这玩意腐蚀性很强的，不及时处理车漆上留疤的。
9、每年的除夕，元宵和迎接财神等全民放鞭炮的日子。有条件的最好停地下，最起码要找个相对安全的位置。鞭炮绝对有炸坏油漆和玻璃的能力的。而且那硫磺的黄印也是比较难清洗的。
老司机指点新手上路“六部曲”驾驶技巧
NO1学会看交通标志
“我经常因为没有注意交通标志，走到紧急停车带或压导流带，所以违章被拍过数次了。”驾驶技术老到的孙先生老感叹因对交通标志不注意，而造成违章罚款，这对于刚拿牌照的新手更是首要注意的问题。
新手虽然学过交通法，但由于对交通标志没有切身感受，因此最容易发生违反交通标志的行为。为了方便观察交通标志，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，弄清交通标志指示的含义后再行车。驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标志，正确选择自己的行车路线。
NO2规划好行车路线
“广州的标志一不留神就错过了，弄得我老走冤枉路。”梅小姐每次走错路都会说她从A到B和A到C都知道怎么走，但是从B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记得路。所以新手在路上开车时，在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标志，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标志，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。
NO3看镜子判断车距
很多新手，对跟车距离能准确判断，但对于后方车辆距离和位置的判断，就显得比较困难。这样在超车、并线时往往容易出问题。所以，学会看镜子来判断车距就显得十分重要了。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野的，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
NO4面对会车一看二算三慢
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯
NO5不要强行并线
“要并线怎么不打转向灯，我速度快一点就有可能撞到他们啊！”每次有人强行并线不打灯的时候，周小姐就会非常生气。
新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时应尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。
并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前做准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。
NO6不要根据车速换挡
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为～r／min之间。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～60km／h时选择3挡，当车速在60～80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。
新手上路及驾驶技术提高 并线怎样放盲区
并线时怎样防盲区(图)
要点：驾驶员的盲区是影响安全并线的主要因素之一，在并线的时候应利用车内后视镜观察后方车辆情况，在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。

详解：并线时候的盲区在左、右侧车身后方20°左右的地方。在并线的时候可以利用车内后视镜观察后方车辆情况，还可以使用超车并线法，因为您按正常的速度超车之后马上利用后视镜观察后车位置，此时您很清楚后车与您的车的相对速度，如果后车没有表现出加速的动作，您就可以轻松并线了。在晚上，您还可以根据后车的灯光判断后车的距离而实现安全并线。此外，应及时打转向灯告之后车并观察后车反应，如后车鸣笛或加速，应礼让，以保证安全并线。应每隔8～10s就看一下后视镜，这样可以判断周围的车辆，尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。
上路莫慌张 新手开车注意事项之行车篇
行车篇
通过考试拿到驾照是一回事，可真正开车上路又是另一回事。没有专用车道，更没有教练在一旁指导，缺乏实战经验的菜鸟们，一旦上路，常常会遇到这样或那样的问题，菜鸟们该如何帮自己走出困境呢？
难题1：紧张
贴上“实习”标志
还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，所以咬紧牙也得尝试进区，这一步始终要迈出去的。
应对：资深汽车教练陈国雄说，既然是菜鸟，争取别人的理解是很有必要的，所以要给爱车贴上“实习”标志，路上的司机们基本上还是会主动让着的。其次，上车前仔细检查车况、驾自己熟悉的车型、走自己熟悉的路线；万一车在途中突然“熄火”，而后车狂按喇叭也别慌张，心态放平和，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
难题2：坡道起步
要保持车距
坡起时突然熄火或是溜车，让新手对坡起格外害怕，尤其是排队上立交桥，新手在油门、离合、手刹配合不好时，很难让车重新起步。
应对：陈教练说，新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，右脚掌轻踏油门，使发动机转速达到~转，左脚缓抬离合器踏板并观察到发动机转速开始下降时，右手松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。
难题3：并线、倒车、入库
养成观察后视镜习惯
新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始紧急变向、换线，卡在路中间。同时，很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。
应对：陈教练提醒新手们，在行驶中变换车道(换线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧后视镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。如有，则减速等待后车驶过，再并入该车道。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。
倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速，即不踩油门，控制离合器，缓慢、调整车位，并不停地观察两侧后视镜；停车时除了要注意车后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。新手最好有人在旁指点。
难题4：进错车道
及时打开警示灯
新手开车，进错车道甚至进入逆行线、发生行进中熄火等意外情况并不罕见，这时作为新手的菜鸟们往往比较惊慌，急于恢复正常行驶，从而导致危险的发生。
应对：陈教练告诉我们，一旦在拥挤的车流中熄火，一定要及时打开警示灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。
如果车辆发生不能启动等情况，而所在的又是车速较快车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打开警示灯，在车后米处放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。

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