如题所述
山东是我国在地域经济产业表现中很突出的省份，也是一个如今在全国影响力都比较大的省份，固然说城市之间的经济表现能力各有特点，但从整体上说，却可以看出很多不一样的趋势和社会能力，因而对较好的带动很多产业的持续进步，所以从这个角度说，这条高铁线的打造能力依然很重要，也成为当地城市比较突出的工程线，而对这条高铁线路表现中说，它的修建意义重大，也是一个城市在地域表现中比较关键的资源，因而对这条高铁线发展过程中看来，它所具有的潜力同样很大，也是属于当地城市很突出的工程线。
这条高铁线就是济莱高速铁路。首先需要从这条高铁线的许多详细方面进行解读，它的线路长度是有117.490千米，而且一共在沿线设车站6座，总体的设计行车速度达到了350千米每小时，如今它是山东全面开工的高铁线，虽然在类型上是属于城际高铁一种，但却是山东非常重要的一条高铁线。
它的整体线路整体是呈西北-东南走向，由于山东的一些区域地形环境比较复杂，所以它也就需要在沿线架设桥梁52座和隧道23座，此外，它也需要设1处铺轨基地，4处箱梁预制场，根据规划，这条高铁线的总工期是48个月之久，由于沿线所经过区域的人数众多，所以其高铁线也成为沿线城市很关键的交通资源。
接着说一下这条高铁线所打造的积极意义，作为是山东在倾注资源支持建设的工程线，它将会加强省会城市群经济圈与京津冀互联互通，而且将强力推进全域一体融合发展，最为明显的变化是，未来从济南东站到钢城站只需22.5分钟，所以打造这条新高铁线的必要性很高，也成为当地城市不可少的交通资源。
这条高铁线是山东高铁网的重要组成部分，它也成为山东在地域表现中很关键的资源组成部分，未来对济南的交通表现上看来，它也成为当地城市很突出的工程线，因此它所打造的工程意义也较大，更是属于当地城市在交通表现上很重要的交通资源，所以目前它的进度也引起了很多人的关注，更是当地城市在发展上很突出的工程线，即便它的耗资成本高、打造难度大和修建时间长，但依然会让山东市民非常期待了。
