如题所述
在湿地抓地力方面,浩悦4较马牌CC6表现更为突出;在胎噪方面,浩悦4与马牌CC6旗鼓相当;但在轮胎的重量方面,浩悦的重量为9.3Kg较马牌CC6的重量9.6Kg更为轻一点,更轻的质量意味着有利于提升操控性以及燃油经济性。
浩悦4不仅具有高性能的花纹设计,而且具有宽沟槽设计,使得其排水性能更佳,湿地抓地力更强;对浩悦4进行评测,其综合硬度在56.2HA,胎侧硬度为45HA。为了降噪效果,浩悦4在排水沟底部斜向均匀布置了许多小花纹,用以划破沟槽内的音波,从而减少噪音;此外浩悦4还采用了第二代静音肋条设计,在胎面中央和胎肩部位的横向沟槽内都带有自锁片,在花块变形时空气振动减轻,可以使胎噪得到有效的降低。
马牌CC6的产品定位是静音、舒适、耐磨,对马牌CC6进行评测,其胎冠的平均硬度为57HA,胎侧为42HA,胎侧硬度比浩悦4软,更软的胎侧硬度有利于发挥舒适。它的轮胎内侧布满十字形的花纹,轮胎的排水槽中,也不规则的分布着十字纹的凸起,这有利于提高轮胎的静音性。
不仅如此,还采用了特殊的软化剂,使轮胎表面触感柔软,可以更好地贴合地面,填充凹凸不平的路面,从而降低轮胎噪音,胎面的材料可以减少震动,提高驾乘舒适度。在动态测试中,马牌CC6的降噪表现是非常出色的,无论是在哪种路况下,都可以有舒适、安静的驾乘体验。
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浩悦4不仅具有高性能的花纹设计,而且具有宽沟槽设计,使得其排水性能更佳,湿地抓地力更强;对浩悦4进行评测,其综合硬度在56.2HA,胎侧硬度为45HA。为了降噪效果,浩悦4在排水沟底部斜向均匀布置了许多小花纹,用以划破沟槽内的音波,从而减少噪音;此外浩悦4还采用了第二代静音肋条设计,在胎面中央和胎肩部位的横向沟槽内都带有自锁片,在花块变形时空气振动减轻,可以使胎噪得到有效的降低。
马牌CC6的产品定位是静音、舒适、耐磨,对马牌CC6进行评测,其胎冠的平均硬度为57HA,胎侧为42HA,胎侧硬度比浩悦4软,更软的胎侧硬度有利于发挥舒适。它的轮胎内侧布满十字形的花纹,轮胎的排水槽中,也不规则的分布着十字纹的凸起,这有利于提高轮胎的静音性。
不仅如此,还采用了特殊的软化剂,使轮胎表面触感柔软,可以更好地贴合地面,填充凹凸不平的路面,从而降低轮胎噪音,胎面的材料可以减少震动,提高驾乘舒适度。在动态测试中,马牌CC6的降噪表现是非常出色的,无论是在哪种路况下,都可以有舒适、安静的驾乘体验。
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