如题所述
前束影响方向手感是很大的,因为前束的作用是当转向轮在偶然遇到外力的作用发生偏转时,在外力消失后可以立即自动回到直线行驶的位置,也就是说前束是可以让方向盘在转向之后自动回正的。当前束值过小时方向盘会飘;当前束值过大时转向会沉重。
而据部分车主所说,前束为0时的驾驶感受是行驶时方向盘是很沉重的,即使在比较平整的路面上行驶,变线也要花费很大的力气,从而导致变线不及。但是前束为0,车身却极其沉稳,对路面的颠簸并不敏感,当在高速行驶90以上,舒适性是非常好的。过弯也可以70-80速度连续通过一些100度左右的弯道。不过,如果是高速变线,就会方向回正虽快,但很生硬,
前束不仅影响方向手感,还会影响车辆直线行驶的稳定性及轮胎的使用寿命。当汽车前束不合适时,会导致车辆没有办法直线行驶,出现横向滑拖的现象,从而使得轮胎异常偏磨,缩短轮胎的使用寿命。而且偏磨严重的话,容易使车辆跑偏,影响行车安全,尤其是在高速行驶或过弯是非常危险的。
而汽车的前束一般为负前束,正常范围在0-8mm,具体的应以出厂数据为准,毕竟车型不同,其前束值是不同的。为保证行驶安全,应将前束保持在合适范围内,当前束不合适时,应及时进行调整。
而据部分车主所说,前束为0时的驾驶感受是行驶时方向盘是很沉重的,即使在比较平整的路面上行驶,变线也要花费很大的力气,从而导致变线不及。但是前束为0,车身却极其沉稳,对路面的颠簸并不敏感,当在高速行驶90以上,舒适性是非常好的。过弯也可以70-80速度连续通过一些100度左右的弯道。不过,如果是高速变线,就会方向回正虽快,但很生硬,
前束不仅影响方向手感,还会影响车辆直线行驶的稳定性及轮胎的使用寿命。当汽车前束不合适时,会导致车辆没有办法直线行驶,出现横向滑拖的现象,从而使得轮胎异常偏磨,缩短轮胎的使用寿命。而且偏磨严重的话,容易使车辆跑偏,影响行车安全,尤其是在高速行驶或过弯是非常危险的。
而汽车的前束一般为负前束,正常范围在0-8mm,具体的应以出厂数据为准,毕竟车型不同,其前束值是不同的。为保证行驶安全,应将前束保持在合适范围内,当前束不合适时,应及时进行调整。
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