如题所述
日前，根据铁道部下达的2011年铁路基本建设计划，敦煌至格尔木铁路被纳入拟新开工项目。这也标志着敦煌至格尔木铁路即将开工建设。
据悉，敦煌至格尔木铁路工程预算总投资约129亿元，新建铁路线（敦煌至饮马峡）历程达464.59公里，利用既有线（青藏线西格段）152.2公里。敦格铁路北起柳敦铁路的敦煌站，沿215国道溯党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，然后，沿215国道南行跨省进入青海省，翻越赛什腾山，经鱼卡、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，利用青藏铁路西格段既有线152.2公里到格尔木市。全线将新设21个车站，其中阿克塞、肃北、马海、鱼卡、大柴旦、小柴旦为6个中间站，其余15个为会让站。规划铁路等级为国铁Ⅰ级，为单线铁路，预留复线条件，设计最高行车速度为每小时160公里。
据悉，敦煌至格尔木铁路工程预算总投资约129亿元，新建铁路线（敦煌至饮马峡）历程达464.59公里，利用既有线（青藏线西格段）152.2公里。敦格铁路北起柳敦铁路的敦煌站，沿215国道溯党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，然后，沿215国道南行跨省进入青海省，翻越赛什腾山，经鱼卡、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，利用青藏铁路西格段既有线152.2公里到格尔木市。全线将新设21个车站，其中阿克塞、肃北、马海、鱼卡、大柴旦、小柴旦为6个中间站，其余15个为会让站。规划铁路等级为国铁Ⅰ级，为单线铁路，预留复线条件，设计最高行车速度为每小时160公里。
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