如题所述
记者从铁路部门获悉，年底铁路列车将进行调图，届时，济南铁路局有望开行青岛直接到广州的高铁，同时，青岛至温州的高铁也将开通。
“T179、T159耗时一天之久，每次去广州拿货都得坐飞机，真希望济南可以开通直达广州的高铁。”济南市民杨女士做服装生意，隔三岔五的要去广州服装批发市场进货，她早就期盼着直达高铁的开行。记者从铁路部门获悉，按照计划，铁路系统年底将再次进行调图。据介绍，届时或将开行由青岛站始发，经济南站直达广州南站的高铁，该列车要经过胶济客专、京沪、合蚌、合武、京广这五条线才能完成运行，这也是国内跨线最多的一趟高铁列车。
记者从相关部门获悉，该线路初步定于早7点20分从青岛始发，9点40分抵达济南站，傍晚18点59分到达目的地广州，全程仅需11个半小时，而从济南到达广州则只需要9个小时，一路上连接起了济南—合肥—武汉—长沙—广州五个省会城市，这也给我省居民今后南下旅游提供了更多的便利。
除了有望开行新的高铁线路，济铁还将把济南至宁波的高铁延长至温州南站，这样一来，相信高速列车又将再次冲击大家的出行模式。但是现在具体调图计划还没出来，暂时仍然按既有线路售票。
济南高铁圈囊括10省会
前年此时京沪高铁正式开通运营，在“千里京沪一日还”的感叹中，人们体会到前所未有的快捷，甚至有出行像串门的感觉。7月1日，济铁又开行南到宁波、长沙等地的直达高铁，单程距离突破1000公里。年底，济铁或将开通青岛直达广州的高铁，南下又变得更加方便。济南人出行正进入“高铁-动车时代”，通过我国的高速铁路网，省城可与合肥、武汉、长沙、杭州等其他10省会相连。
北：到哈尔滨仅10多个小时
目前，北上北京仅需一个半小时，这个速度令所有坐过这趟高铁的乘客感到惊叹。
其实，北上不只来往北京方便，目前有不少乘客借助京沪线转乘至东北三省。北京到哈尔滨的动车全程仅需8个小时，假如两段路程车次的发车时间能够刚好合适，那么从济南到哈尔滨也不过10多个小时。但是若乘坐普通列车，北京到哈尔滨则需要21个小时，选择换乘则可以节省一半的时间。北京到哈尔滨的动车途经沈阳、长春等地，辐射了东北三省的交通出行。
东：来往青岛仅需两个多小时
京沪高铁开通前，济南到青岛就有胶济客专。来往两地需3个小时，这样的速度已经令乘客们惊叹。两年前京沪高铁开通，从上海、北京等地前往青岛再不用从济南换乘，北京来往青岛也不过仅需5个小时而已，济南至青岛的路程也缩短到两个多小时。
去年新增了济南西与青岛间的始发终到列车，解决了因市内交通衔接不畅造成的京沪高铁与胶济客专间的旅客换乘问题。沿胶济客专，济南向东至青岛，沿途经过淄博、青州、潍坊等地，辐射了大半个胶东地区的出行。
西：石济客运建成后到太原3小时
根据最新的消息，新建铁路石家庄至济南客运专线起自河北省石家庄市，向东沿既有石德铁路经藁城、辛集、衡水等市县，进入山东省德州市后折向东南，并行于在建的京沪高速铁路左侧经禹城、齐河，跨黄河进入济南市区。
另外，包括石济客专线的青太客运专线，共分太原至石家庄、石家庄至济南和济南至青岛段，目前石太（石家庄至太原）客运专线和胶济（济南至青岛）客运专线都已开跑动车组。通过联络线建设，石济客专将沟通京沪高铁和胶济客专。届时青岛开往太原的动车组可跑青太客运专线，运行时间也将比目前缩短7个多小时，跑完全程将控制在5个小时之内。四年后从省城济南前往太原，将由现在的7个小时缩短至3个小时。
南：年底开行至广州、温州高铁
7月1日济铁增开了济南（济南西）—宁波东G63/G64次等4对高铁列车，从济南可经京沪、宁杭、杭甬高铁直达宁波，年底这趟高铁又将延长到温州。此外，由于宁杭高铁的开通，从南京到杭州不再绕行上海，济南至杭州高铁运行时间缩短了1个小时以上，现在仅需三个小时就能到达。
据统计，届时宁杭、杭甬高铁涉及济南铁路局的G 字头直通动车组总计达到13对。济铁在开通了济南到长沙高铁后，其中济南至长沙、宁波高铁运行距离均超过1000公里。年底又或将开通青岛直达广州的高铁，业内人士分析，随着我国“四纵四横”高铁网的不断建成，未来从济南开出的1000公里以上的高铁列车将越来越多，与京津冀、长三角、珠三角等国内经济最为活跃的地区的联系将越来越方便和密切。
