如题所述
青藏铁路是我国实施西部大开发战略中的重要成果,也是西部开发的标志性工程和中国新世纪四大工程之一。青藏铁路的建设分为一期工程和二期工程。
一期工程即西宁—格尔木段:这段铁路东起高原古城西宁,穿过崇山峻岭,越草原戈壁,过盐湖沼泽,西至昆仑山下的戈壁新城格尔木,全长约846千米,于1984年建成通车。其沿线海拔大部分在3000米以上,是中国第一条高原铁路。
二期工程格尔木—拉萨段:这段铁路北起格尔木,途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井,一路向南到达拉萨。2001年开工,经过建设人员5年的不懈努力,终于在2006年7月全部竣工,实现了青藏铁路的全线通车。
青藏铁路全线长约1960千米,完成路基土石方7853万立方米,桥梁675座、近16万延长米;涵洞2050座、3.76万横延米;隧道7座、9074延长米。青藏铁路共包括89站,起始站分别为西宁和拉萨。
青藏铁路的建成,拉近了“世界屋脊”与外界的距离,成为了名副其实的入藏“天路”。
行驶于青藏高原的火车上
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