明明很多大事故都是男司机,却一看见出事故第一就是说是女司机开的。不公平
还是性格的原因吧,女士的胆子还是小,开车也不猛,也谨慎的,可能会一些墨迹,会开得很慢,因此多遭人非议,但这并不是女司机的错误,而是她们小心,她们害怕,因此也成为了女司机比男司机事故少的原因。
也可能是因为女司机性格的原因,毕竟女人嘛天生就是不讲道理的,很多时候发生了事故下车理论的时候总感觉在胡搅蛮缠,没办法这是女人的天性,所以大家开车的时候,就算遇到事故也很害怕遇到女司机,会很头疼的。
再说说为什么男性的出事故率比女性大呢,整天开车在路上的货车,出租车司机,大部分都是男性,他们的开车时间数比女司机开车的时间多了十倍不止,所以女司机事故比例不到10%,不能说明女司机闯祸少。从某种角度看,如果按照开车时间计算的话,女司机出事比例挺高的。
男司机开车出事故,大部分原因是什么超速,疲劳驾驶,酒驾。虽然绝大部分造成重大伤亡的事故,都是男司机造成的,毕竟超速、超载、酒驾,一出事都是大事故。但是女司机出的事故,要么是很简单的操作失误,诸如油门当刹车,或者是高速上开个20码,逆行,变道。都是很简单的交通常识。
其实无论男女司机,开车安全至上高高兴兴上路去,平平安安回家来才是王道。
首先男司机总数比女司机总数要高,特别是职业司机以男性为主,这是男司机出事故概率较大的主要原因。但是女司机整体人数也上升,主要为私家车的驾驶者,总体而言,女司机天性感性而非理性的物种,对于机械、交通规则、手脑协调即驾驶技术,整体水平是远不及男司机的,但是由于女司机驾驶车辆以自动档而非手动档,驾驶作用只基于上下班代步居多,车速受到客观因素限制,所以事故机率要低,但新手女司机的车辆小碰撞、划痕修复等小问题远比新手男司机要高。每每见到车辆贴有“新手上路”标志的女司机,让让让,成为司机习惯,不能称之为“歧视”,避之则吉,礼让安全。
其次,男女性格使然,男司机勇敢车速较快、但也相对比较冒险鲁莽,所以事故机率要高。女司机胆怯车速较慢但也相对谨慎小心,所以事故机率要低。女司机由于车速慢,往往会于狭窄的道路、高速公路快车道造成慢行堵塞,尤其是突发状况的处理不如男司机敏捷,所以常被“歧视”。
再者,男司机由于身材相对女司机高大,所以拍车看位看线拥有“高人一等”、视线清楚的优势,往往一手到位,倍感自豪。而女司机身材娇小影响视线,拍车尽管车考通过,但实际操作需要因车位而异,特别是新手女司机,往往出现慢、碰、堵的问题,所以常受到“嘲讽”、“歧视”。
第四,为了体现男性优越感,聪明的女司机往往以驾驶技术和驾驶安全为由,让男司机进行驾驶,而乐得“坐享其成”,由此往往被男司机“歧视”为驾驶技术不如人成为“话柄”。
综上所述,为男司机事故概率大、女司机却总人被人歧视的原因。女司机并屡屡成为讽刺、幽默、笑话的素材,尽管如此,女司机仍然乐呵呵的。期望男女司机都能安全、平安、快乐驾驶。
一、女司机优点
1、女司机肇事情节大多较轻微
记者从出租车行业了解到,女性在开车技术方面并不逊于男性,在某些方面甚至优于男性。“总的来说,女司机在安全驾驶方面远优于男司机,在去年的安全运营数据中,女司机发生事故也很少。由于天生细腻和耐心,女司机的服务质量更受到乘客好评。”一位出租车公司负责人表示。
2、女司机谦让心细且更有耐力
据交管部门介绍,从统计数据来看,女司机出大事故的不多,大多都是比较小的事故。女司机驾车出事少,和其自身特点密不可分。女性多数礼貌谦让,一般较男性具备更好的耐力和毅力,不易产生厌倦情绪,注意力集中,这从主观上提高了安全性;同时,女性驾驶车辆时谨慎、细致。有分析说,之所以有这样的结果,是因为女性较男性更心细,驾驶准备工作也更细致周密,女性司机具有较好的耐力,加之生活规律、睡眠充足,驾车行驶时不易厌倦,且饮酒吸烟者较少。
3、女性驾驶员系安全带比例明显高于男性。相比男司机,女司机开车也更注重不超速。女性驾驶员的诸多优点,都有利于行车安全,从而能减少严重事故的发生。驾车是否安全,关键取决于良好的驾驶习惯。男司机当然可以依旧嘲笑一些女司机反应慢、技术太差,但从交通事故的结果看,不专心驾驶、酒后驾驶、超速驾驶,似乎才是造成交通事故的根本原因。
二、车开得好不好与性别无关
教练都知道在学员当中,车开得好不好与性别无关,而与性格和熟练程度相关。学车需要胆大心细,有些女学员上手比男学员还要快。驾校这几年培训的学员中,男女通过率指标基本相同;另外,性格外向的人喜欢尝试,因此比性格内向的学车者掌握要领更快一点;此外,一些女学员可能天生对机械等没什么兴趣,因此学得慢一点,但这并不代表开不好车,熟练掌握了驾驶技巧以后,她们同样能把车开得很好。
三、女司机得缺点--面对突发局面应变能力不足
有些男司机嘲讽司机占着快速道开慢车,而这些慢车驾驶人大多是女性。另外,女司机确实在处理紧急情况时会手忙脚乱。交管部门统计显示,倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故中,女性驾驶人负全责的比例要高于男性,这表明女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性;另外一个突出问题是,女性驾驶人面对复杂或突发局面应变能力不足。把油门当作刹车造成的事故,绝大多数是女司机造成的。
以上并是不歧视女司机,只是女性的心理与身体的优势并不在驾驶上。
驾驶证水分比较大,反应比较慢而且反应效果不好,驾驶常识较少,方向感不好等等原因。。现在的数据是(男事故/男司机数量:女事故/女司机数量)。所以这数据完全无用。真正有效的数据应该是(男事故/男驾驶时长:女事故/女驾驶时长),如果这数据出来的话可能会吓着很多女司机,让她们更不敢开车了。要知道现实中大部分的职业司机是男性,而相对他们漫长的驾驶时长来说,几件事故是多么少的概率,而相对女司机来说,大部分女司机偶尔开几十分钟车却也能有几件事故,相对她们少的可怜的驾驶时长来说,几件事故相当驾驶10几小时就会有一单事故,这概率是高的离谱的。很多女司机开车技术都不好,而且女人比较容易情绪化,不像男司机开车那么理智,很容易出状况。所以男司机会鄙视女司机的技术,女司机也知道自己技术不好。当然这不是绝对的,只是一些情况。
因为女司机遇到突发情况,慌乱之下搞不清哪个是油门,哪个是刹车 女司机的反应能力比男司机迟钝 还有一种是她经常穿高跟鞋开车,刹车和油门只能用脚尖接触 女司机的优点是不怎么爱抽烟喝酒 缺点是小时候不爱开车出门,担心自己出事
正因为有这些奇葩的事故,所以才导致女司机被人歧视。
就男女的差异来说,女性在开车上确实比不上男性,因为开车的操作不难,对于心理素质的要求远远比操作要求高,男司机相对来说更为果断和大胆,心理素质更好一些,对预判也更为准确一些。
一般来说,如果男女同搭乘一辆车,一般都是男性开车居多,开车诀窍并不多,熟练才是根本,女性开车本来就少,遇到突发情况,自然反应能力也比不上男性,心理素质上不过关,可能导致发生事故的原因就千奇百怪,无所不有了,所以女司机被人歧视也就不难理解了。