如题所述
广州东站,位于广州市天河区东站路1号,隶属广州铁路(集团)公司广深铁路股份有限公司管辖,现为广州铁路(集团)公司直属特等站。主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(龙)线、广(州)梅(州)汕(头)以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。目前,日始发终到旅客列车83对,其中广深旅客列车55对(含备用1对),广九直通车8对(含备用1对),长线旅客列车20对(含5对停站办理业务)。年运送旅客1790万人次,日均6.5万人次。车站客运工作人员320人。2016年,广州市国规委在广州市政府采购网发出“广州东站地区城市设计及控制性详细规划优化调整”采购公示。公示透露,未来的广州东站将引入广汕客专、京九客专、穗莞深城际3条铁路。当新的铁路线被接入后,广州东站的国铁部分将增至7台13线规模。地铁方面,前往南沙的广州地铁18号线将以广州东站为起点,广州地铁环线11号线也将在广州东站设站,未来将有4条地铁线路接入广州东站。
广州东站简介
广州东站集客、货运输为一体,图定日开行列车219.5对,其中长途旅客列车39对、广深动车组(广州东—深圳)110对、广九直通车(广州东—香港九龙)12对,年均发送旅客1800余万人,发送货物100余万吨。车站下设行政办公室、党群办公室、人劳科、计财科、收入科、技术科、安全科、职教科等8个科室,客运、运转、售票、直通车、行包等5个车间和黄埔、吉山、石牌3个中间站,现有在职干部职工829名,在职党员264名。
广州东站客运大楼占地面积41公顷,总建筑面积11.4万平方米,一层至四层主要为客运服务场所,由售票大厅、候车室、广九直通车联检、商业场地等部分组成,形成地下停车场、地铁站、地面首层公交车站和一、二层人行广场立体格局,且楼内全部实现空调化,为旅客购票、候车提供舒适的环境。站内设站台七个,共有候车面积12817㎡,一次性候车人数24834人。其中和谐号候车室1个、广九直通车候车室2个、长线旅客候车室7个。车站站内共有售票窗口76个,其中长途列车售票窗口14个,广深和谐号售票窗口26个,广九直通车售票窗口8个,和谐号自动售票机21个,团体票窗口7个。另有57个站外代售点,分布在广州市各地区。
广州东站是广深铁路的起始站,地理位置毗邻港澳,铁路连接京广、京九、三茂和香港九广铁路;与市内交通衔接十分方便,设在楼内地下的地铁1号线和3号线、设在站前广场室内的开往市内各处的公交车站和出租汽车站,使车站成为广州市的一个重要交通枢纽;公路紧靠广园快速干线,直通广深、广汕、广从等高速公路,四通八达,是广州地区辐射内陆、衔接香港的重要铁路、公路交通枢纽之一。
广州东站地址位于广州市天河区东站路1号,属于广州市经济、文化中心区域天河区,是广州市建设国际大都市的一个重要标志和对内联系对外开放的重要窗口。
建筑设施
广州东站主要由前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成,总占地面积41公顷。站前广场由高架人行广场层、机动车层、地下三层组成,形成人、车分层分流、室内公交车站、地下停车场、地铁的立体格局;客运楼总建筑面积114197平方米,由客运、广九直通车联检、商业场地等组成,并预留北面连接广园东路的站房;塔楼两座,一座为43层的写字楼,一座为47层的酒店;站场拥有19条股道,5座旅客站台。
广州东站主体客运楼,是整个车站的中枢。该楼东西长272米,进深44米。四楼以下为客运服务场所,主要分为广九直通车、广深列车、长线列车三部分。一楼设有广九直通车售票、广深线售票(另设5台广深线自动售票机)、广深旅客候车室、广九直通车行李托运处和国内旅客行包房。二楼中央为面积4957平方米的分散大厅,将进出旅客分散到上下左右各楼层;西部为长线列车售票厅;东部设有5间面积共计1050平方米的贵宾室。三楼设有售票厅、直通车旅客候检区和长线旅客候车室。四楼西部为面积9742平方米的广九直通车联检候车大厅;中部跨线部分为8066平方米的国内旅客候车大厅。直通车和国内旅客候车大厅的面积均为全国之最。
广州东站作为一个现代化口岸站,其旅客进出站的流线布局流畅有序。站内设有36台各类电梯,其中自动扶梯21台,是引进德国九十年代产品,客梯7台(含残疾人专用梯),货梯8台,分别采用广日公司和天津OTIS公司产品,全电脑控制。通过电梯的衔接,广九直通车旅客进出站实行“高进高出”,即:乘自动扶梯上下经联检大厅进出站。国内旅客则“高进低出”,即:进站旅客乘自动扶梯上三、四楼候车大厅,到达旅客则通过地道出站。站内分设广九直通车部分和国内客运部分两个完全独立的进口中央空调系统,为旅客提供舒适的环境。
1999年,广州地铁一号线通车,旅客可以在广州东站转乘地铁前往人民公园、沙面及芳村一带,而广州地铁广州东站的出入口位于车站售票大堂内。自2005年起,旅客可在该站转乘地铁三号线前往番禺区,白云机场等地。
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广州东站简介
广州东站集客、货运输为一体,图定日开行列车219.5对,其中长途旅客列车39对、广深动车组(广州东—深圳)110对、广九直通车(广州东—香港九龙)12对,年均发送旅客1800余万人,发送货物100余万吨。车站下设行政办公室、党群办公室、人劳科、计财科、收入科、技术科、安全科、职教科等8个科室,客运、运转、售票、直通车、行包等5个车间和黄埔、吉山、石牌3个中间站,现有在职干部职工829名,在职党员264名。
广州东站客运大楼占地面积41公顷,总建筑面积11.4万平方米,一层至四层主要为客运服务场所,由售票大厅、候车室、广九直通车联检、商业场地等部分组成,形成地下停车场、地铁站、地面首层公交车站和一、二层人行广场立体格局,且楼内全部实现空调化,为旅客购票、候车提供舒适的环境。站内设站台七个,共有候车面积12817㎡,一次性候车人数24834人。其中和谐号候车室1个、广九直通车候车室2个、长线旅客候车室7个。车站站内共有售票窗口76个,其中长途列车售票窗口14个,广深和谐号售票窗口26个,广九直通车售票窗口8个,和谐号自动售票机21个,团体票窗口7个。另有57个站外代售点,分布在广州市各地区。
广州东站是广深铁路的起始站,地理位置毗邻港澳,铁路连接京广、京九、三茂和香港九广铁路;与市内交通衔接十分方便,设在楼内地下的地铁1号线和3号线、设在站前广场室内的开往市内各处的公交车站和出租汽车站,使车站成为广州市的一个重要交通枢纽;公路紧靠广园快速干线,直通广深、广汕、广从等高速公路,四通八达,是广州地区辐射内陆、衔接香港的重要铁路、公路交通枢纽之一。
广州东站地址位于广州市天河区东站路1号,属于广州市经济、文化中心区域天河区,是广州市建设国际大都市的一个重要标志和对内联系对外开放的重要窗口。
建筑设施
广州东站主要由前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成,总占地面积41公顷。站前广场由高架人行广场层、机动车层、地下三层组成,形成人、车分层分流、室内公交车站、地下停车场、地铁的立体格局;客运楼总建筑面积114197平方米,由客运、广九直通车联检、商业场地等组成,并预留北面连接广园东路的站房;塔楼两座,一座为43层的写字楼,一座为47层的酒店;站场拥有19条股道,5座旅客站台。
广州东站主体客运楼,是整个车站的中枢。该楼东西长272米,进深44米。四楼以下为客运服务场所,主要分为广九直通车、广深列车、长线列车三部分。一楼设有广九直通车售票、广深线售票(另设5台广深线自动售票机)、广深旅客候车室、广九直通车行李托运处和国内旅客行包房。二楼中央为面积4957平方米的分散大厅,将进出旅客分散到上下左右各楼层;西部为长线列车售票厅;东部设有5间面积共计1050平方米的贵宾室。三楼设有售票厅、直通车旅客候检区和长线旅客候车室。四楼西部为面积9742平方米的广九直通车联检候车大厅;中部跨线部分为8066平方米的国内旅客候车大厅。直通车和国内旅客候车大厅的面积均为全国之最。
广州东站作为一个现代化口岸站,其旅客进出站的流线布局流畅有序。站内设有36台各类电梯,其中自动扶梯21台,是引进德国九十年代产品,客梯7台(含残疾人专用梯),货梯8台,分别采用广日公司和天津OTIS公司产品,全电脑控制。通过电梯的衔接,广九直通车旅客进出站实行“高进高出”,即:乘自动扶梯上下经联检大厅进出站。国内旅客则“高进低出”,即:进站旅客乘自动扶梯上三、四楼候车大厅,到达旅客则通过地道出站。站内分设广九直通车部分和国内客运部分两个完全独立的进口中央空调系统,为旅客提供舒适的环境。
1999年,广州地铁一号线通车,旅客可以在广州东站转乘地铁前往人民公园、沙面及芳村一带,而广州地铁广州东站的出入口位于车站售票大堂内。自2005年起,旅客可在该站转乘地铁三号线前往番禺区,白云机场等地。
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