如题所述
高铁上的都市圈来了！根据济南市发改委和交通局的消息，济滨高铁计划年内开工，德商高铁目前已启动前期工作。济枣旅游高铁将接驳济南东站，济莱高铁将南延至临沂，并与京沪二通道和连云港连接。
济滨高铁年内开工，德商高铁启动招标。济滨城际高铁已经确定今年动工，目前正在优化线型。济南市人大代表、济南市发改委主任谢堃透露，济南将实施城市品质提升攻坚行动，加快济南机场二期改扩建，以及济郑、济莱高铁和黄台联络线建设，其中包括年内开工的济滨高铁。
济滨城际高铁位于山东半岛城市群北部，是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分。线路东起济南东站，向北经遥墙机场，穿越黄河后经济阳区、商河县、惠民县，向东接入滨州市既有德大铁路滨州站。线路全长约149公里，速度目标值暂定为350公里/小时，项目总工期暂定为48个月。
德商高铁发布招标公告，起自德州市至商河县，与新建济南至滨州高铁连接，全长约80公里，速度目标值暂定为350公里/小时。德商高铁目前正全力推进前期工作，处于预可研阶段。
济枣高铁将接驳济南东站，连接济南、泰安、济宁以及枣庄四个城市，解决旅客通勤问题，因此也称为旅游高铁。济莱高铁起自济南东站，终于钢城站，线路全长约117公里。济莱高铁南延正在开展前期方案制定工作，南延将有助于打通济莱高铁的断头路，实现连线成网，进一步加密济南市与临沂市的商贸沟通。
济莱高铁南延还将进一步连通正在规划的京沪二通道，加强济南市与连云港方向的联系，为济南乃至山东增添一条南部出海大通道。
省会一体化加速推进，在省会经济圈的基础上，济淄和济泰同城化迫在眉睫。济南致力于建设米字形高铁网，从目前已建、在建及规划的高铁来看，京沪高铁、石济客专以及济青高铁组成了米字形的西北、正北、正南以及东部方向，济郑高铁、济莱城铁组成了米字形的西南以及东南方向，济滨城际、济枣高铁将组成米字形的东北、正南方向。此外，德商高铁建成后，以济南为中心的省会高铁圈也呼之欲出。
济滨高铁年内开工，德商高铁启动招标。济滨城际高铁已经确定今年动工，目前正在优化线型。济南市人大代表、济南市发改委主任谢堃透露，济南将实施城市品质提升攻坚行动，加快济南机场二期改扩建，以及济郑、济莱高铁和黄台联络线建设，其中包括年内开工的济滨高铁。
济滨城际高铁位于山东半岛城市群北部，是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分。线路东起济南东站，向北经遥墙机场，穿越黄河后经济阳区、商河县、惠民县，向东接入滨州市既有德大铁路滨州站。线路全长约149公里，速度目标值暂定为350公里/小时，项目总工期暂定为48个月。
德商高铁发布招标公告，起自德州市至商河县，与新建济南至滨州高铁连接，全长约80公里，速度目标值暂定为350公里/小时。德商高铁目前正全力推进前期工作，处于预可研阶段。
济枣高铁将接驳济南东站，连接济南、泰安、济宁以及枣庄四个城市，解决旅客通勤问题，因此也称为旅游高铁。济莱高铁起自济南东站，终于钢城站，线路全长约117公里。济莱高铁南延正在开展前期方案制定工作，南延将有助于打通济莱高铁的断头路，实现连线成网，进一步加密济南市与临沂市的商贸沟通。
济莱高铁南延还将进一步连通正在规划的京沪二通道，加强济南市与连云港方向的联系，为济南乃至山东增添一条南部出海大通道。
省会一体化加速推进，在省会经济圈的基础上，济淄和济泰同城化迫在眉睫。济南致力于建设米字形高铁网，从目前已建、在建及规划的高铁来看，京沪高铁、石济客专以及济青高铁组成了米字形的西北、正北、正南以及东部方向，济郑高铁、济莱城铁组成了米字形的西南以及东南方向，济滨城际、济枣高铁将组成米字形的东北、正南方向。此外，德商高铁建成后，以济南为中心的省会高铁圈也呼之欲出。
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