如题所述
高铁上的都市圈来了!根据济南市发改委和交通局的消息,济滨高铁计划年内开工,德商高铁目前已启动前期工作。济枣旅游高铁将接驳济南东站,济莱高铁将南延至临沂,并与京沪二通道和连云港连接。
济滨高铁年内开工,德商高铁启动招标。济滨城际高铁已经确定今年动工,目前正在优化线型。济南市人大代表、济南市发改委主任谢堃透露,济南将实施城市品质提升攻坚行动,加快济南机场二期改扩建,以及济郑、济莱高铁和黄台联络线建设,其中包括年内开工的济滨高铁。
济滨城际高铁位于山东半岛城市群北部,是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分。线路东起济南东站,向北经遥墙机场,穿越黄河后经济阳区、商河县、惠民县,向东接入滨州市既有德大铁路滨州站。线路全长约149公里,速度目标值暂定为350公里/小时,项目总工期暂定为48个月。
德商高铁发布招标公告,起自德州市至商河县,与新建济南至滨州高铁连接,全长约80公里,速度目标值暂定为350公里/小时。德商高铁目前正全力推进前期工作,处于预可研阶段。
济枣高铁将接驳济南东站,连接济南、泰安、济宁以及枣庄四个城市,解决旅客通勤问题,因此也称为旅游高铁。济莱高铁起自济南东站,终于钢城站,线路全长约117公里。济莱高铁南延正在开展前期方案制定工作,南延将有助于打通济莱高铁的断头路,实现连线成网,进一步加密济南市与临沂市的商贸沟通。
济莱高铁南延还将进一步连通正在规划的京沪二通道,加强济南市与连云港方向的联系,为济南乃至山东增添一条南部出海大通道。
省会一体化加速推进,在省会经济圈的基础上,济淄和济泰同城化迫在眉睫。济南致力于建设米字形高铁网,从目前已建、在建及规划的高铁来看,京沪高铁、石济客专以及济青高铁组成了米字形的西北、正北、正南以及东部方向,济郑高铁、济莱城铁组成了米字形的西南以及东南方向,济滨城际、济枣高铁将组成米字形的东北、正南方向。此外,德商高铁建成后,以济南为中心的省会高铁圈也呼之欲出。
济滨高铁年内开工,德商高铁启动招标。济滨城际高铁已经确定今年动工,目前正在优化线型。济南市人大代表、济南市发改委主任谢堃透露,济南将实施城市品质提升攻坚行动,加快济南机场二期改扩建,以及济郑、济莱高铁和黄台联络线建设,其中包括年内开工的济滨高铁。
济滨城际高铁位于山东半岛城市群北部,是山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分。线路东起济南东站,向北经遥墙机场,穿越黄河后经济阳区、商河县、惠民县,向东接入滨州市既有德大铁路滨州站。线路全长约149公里,速度目标值暂定为350公里/小时,项目总工期暂定为48个月。
德商高铁发布招标公告,起自德州市至商河县,与新建济南至滨州高铁连接,全长约80公里,速度目标值暂定为350公里/小时。德商高铁目前正全力推进前期工作,处于预可研阶段。
济枣高铁将接驳济南东站,连接济南、泰安、济宁以及枣庄四个城市,解决旅客通勤问题,因此也称为旅游高铁。济莱高铁起自济南东站,终于钢城站,线路全长约117公里。济莱高铁南延正在开展前期方案制定工作,南延将有助于打通济莱高铁的断头路,实现连线成网,进一步加密济南市与临沂市的商贸沟通。
济莱高铁南延还将进一步连通正在规划的京沪二通道,加强济南市与连云港方向的联系,为济南乃至山东增添一条南部出海大通道。
省会一体化加速推进,在省会经济圈的基础上,济淄和济泰同城化迫在眉睫。济南致力于建设米字形高铁网,从目前已建、在建及规划的高铁来看,京沪高铁、石济客专以及济青高铁组成了米字形的西北、正北、正南以及东部方向,济郑高铁、济莱城铁组成了米字形的西南以及东南方向,济滨城际、济枣高铁将组成米字形的东北、正南方向。此外,德商高铁建成后,以济南为中心的省会高铁圈也呼之欲出。
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